马斯克极限访华 44 小时,竟是为了... |
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不是,老马到中国特种兵旅行来了?这才 44 个小时就走啦! 一晃三天,老马来干嘛的咱不知道,狐妹只记得几天前,老马坐着一架 6650 万美金的湾流 G650ER 私人飞机抵京,员工开着 Model S 接他去顶级会所吃饭,中方还特地在菜单封面上搞了两匹马,醒目地写上“ Extraordinary ”和“一马当先”。 要不我说咱中华民族会待客呢,这不就是希望特斯拉在电动领域“以梦为马、横行万里、梦想成真”。 老马往那一坐笑开怀了,就着卤水拼盘咔咔炫了三碗饭。 吃饱喝足,干正事吧。 所以马斯克急匆匆到中国干嘛来了?难不成来北京吃怀旧妈妈菜? 别的不说,马斯克这次是作为特斯拉创始人来的,就在访华第一天,特斯拉股价当天收盘就涨 4.14 %,还连续涨了两天,老马的身家在一天内就增加了 19.8 亿美元; 而同时,欧洲老牌奢侈品巨头 LVMH 股价大跌,原首富阿诺德的身家一夜之间缩水 52.5 亿美元,老马重新登顶,美滋滋地坐回“世界首富”宝座。 此行真的赚翻了。 44 个小时都干了啥? 去北京嘛,那肯定是见大领导去咯。 诺,就前面含“马”量极高的饭局,其实老马是和宁德时代董事长曾毓群吃饭去了,随行的还有特斯拉全球副总裁朱晓彤。 据澎湃新闻报道,这俩估计是在谈上海储能超级工厂的储能电芯供应,还有未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事。 特斯拉此前就是宁德时代动力电池的重要客户。 占了北美火电 58 %比例的大型商用储能电池 Megapack ,用的就是宁德时代研发的铁锂电池。 而今年 4 月 9 日,特斯拉中国“第二工厂”——储能系统 Megapack 超级工厂正式落沪,同样也用的是宁德时代的磷酸铁锂电池电芯。 按照计划,这个大项目应该是在今年第三季度开工,这不时间快到了,这个时候来也很合适。 6 月 1 日凌晨,马斯克就跑自家工厂巡视去了。 距离临港首批国产特斯拉交付过去三年,这次去上海,超级工厂的国产化率就已经接近 100 %。 作为特斯拉全球最大的工厂,主力车型在华售价最低,因此其交付量也占了全球的半壁江山。 乘联会数据显示,2023 年 4 月,特斯拉上海超级工厂交付了 75842 辆新车,比奔驰、宝马、奥迪还多,稳坐国内豪华品牌交付冠军。 其中,Model Y 就占了 49059 辆,居国内整车市场交付量第一。 上海建厂主要是作为加州 Megapack 产能的扩充,至于在北美合作建立电池厂的事,那估计就是之前传言的消息说,特斯拉准备效仿福特和宁德的合作模式。 也就是在得克萨斯建个电池厂来供应特斯拉当地的电动汽车组装,由特斯拉百分百控股,而技术支持则是由宁德提供。 说到底,扩产降本问题得落实好,顺道再画个饼,啊不是,跟各位领导展望一下未来。 老马还去见了工业和信息化部部长金壮龙,还有中国贸促会会长任鸿斌,反正呢,都是谈的新能源合作和供应链的事,顺道探讨一下智能网联汽车发展啥的。 总之,老马访华这 44 个小时跟特斯拉股价一样激动人心,总体是利好的,看老马笑得合不拢嘴就知道咯。 你还别说,世界首富还怪好人的嘞,咱前阵子不是发射神舟 16 号嘛,老马还特意在微博上给中国打 call 了,大赞中国航天计划,诚意拉满。 希望你的第二工厂计划也能像咱航天计划一样牛逼咯,造福造福咱们新能源汽车产业链,皆大欢喜呀~ 参考资料: 每日经济新闻:马斯克抵京晚宴菜单曝光!炸酱面“压轴”登场?“私会”宁德时代掌门人,要干啥? 中新网:马斯克 40 余小时“旋风”访华之旅结束 中国经济网:传特斯拉和宁德时代合作在美国新建电池厂 编辑:桃子 |
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