银行、第三方机构以及金融服务机构竞相布局

作为智能交通的重要组成部分，ETC是我国政府重点支持和鼓励发展的行业。自2019年5月，三条政策发布以来，ETC用户数迅速增长。ETC用户也成为各大争夺的优质客户源。而对于ETC的这场争夺赛，银行、第三方机构以及金融服务机构都有自己的规划。

1、2019年中国ETC行业政策密集出台

2019年，国家ECT政策密集出台。2019年3月5日颁发的《2019年国务院政府工作报告》提出了“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”。针对这个目标，国务院办公厅5月16日印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”的目标。

2019年5月24日，交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出“从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策”

2019年5月28日，国家发改委印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。《方案》提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

2、中国ETC用户规模持续增长

2019年5月，在国家层面连续推出三个关于ETC、收费站政策后，用户总量增长速度开始进一步加快。根据交通部数据显示，2019年5月底，我国ETC用户总量为8367万辆，较2018年底新增711万，月均新增142.2万辆;2019年6月新增用户237万，7月新增用户1345万;截至2019年12月31日数据，全国ETC用户累计达到2.04亿，新增ETC用户1.27亿。

3、“支付宝ETC费用”VS“微信ETC费用”

目前，支付宝ETC业务费用主要有设备费用和通行服务费用。ETC设备费用在290元的左右(天津地区需要收280，山东地区收298元)，没有折扣优惠。而在通行费上面，支付宝一般可以享受9.5~9.8折不等的高速通行费优惠，但是支付宝对每次ETC通行都要收取1%左右的服务费(山东地区1%，天津地区0.5%)

微信ETC目前有两种方式，一种是直接绑借记卡或者微信零钱的，这种需要交设备费用，目前设备费用是280元，没有折优惠，但有抽奖活动。另一种方式是办理记账卡，但记账卡需要提前充值，充值金额有300元、500元、1000元、2000元、3000元、5000元几种。在通行费方面，目前微信ETC费用可以打9折。

4、银行优惠力度大，微信、支付宝更便捷

根据国家部委的相关文件，各银行迅速开展推广ETC的业务，除常规的推销手段之外，多数银行还都采用了较大的优惠力度。目前，银行办理的ETC普遍执行95折的优惠，部分银行及地区可能会有更低折扣的优惠，而且很多银行推出了专门的ETC联名信用卡，有专属的的折扣优惠，普遍在9折以上。但银行办理ETC业务的便捷程度不如微信和支付宝。

尽管，微信ETC业务和支付宝ETC业务手续办理便捷，但相比银行ETC，折扣不是很高，而且长期使用如果设备出现问题，很难解决，同时不排除将来会收取ETC通信费。

对于银行和第三方金融机构而言，以ETC为入口的金融服务将是更大的一个市场。银行和支付机构等掌握用户ETC消费信息后，通过数据进行分析，以做用户画像，带动相关金融业务的发展。

于微信和支付宝而言对ETC用户的争夺则在于获取用户更多的出行数据，包括出行时间、目的地等，由此将用户出行场景与其他业务相结合，挖掘更多用户服务价值，比如贷款、理财等金融服务。而且，当前大部分用户群体已经习惯于移动支付，这对微信和支付宝也有优势可言。因此，腾讯、阿里加码ETC，看中的不仅是营业收入层面可能带来的增量，而是用户出行数据对于整个平台生态体系的价值。

以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。