据民航局网站消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

信息显示，该坠毁航班为东航MU5735次航班，13点15分从昆明长水机场起飞，计划于15点04分降落广州白云机场T1。14时21分左右巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，在梧州附近失联。

随后传出噩耗，航机已坠毁。

空难发生后，东方航空已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

记者从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县埌南镇莫埌村。

● 事故地点三面环山，现场没有通电

广西梧州市消防救援支队政治委员 欧灵：救援力量到达现场之后，立即组织开展对山林火灾的扑救和人员搜索。目前，现场是三面环山的山坳，现场没有通电，目前搜救工作仍在进行。目前到达现场的救援力量，除了消防之外，还有梧州市公安、应急救援分队等。进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。

●已找到失事飞机的部分残骸和碎片

● 监控拍下客机坠落瞬间

北辰矿业公司的监控拍摄到了飞机坠落的视频画面由，“我们在山上有安装监控摄像头，距离飞机坠毁事发点大概只有一公里左右。”

监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。

监控画面截图

前述北辰矿业有限公司的工作人员称，事发时，他正在矿区的山头工作，该山头大概距离飞机坠落地点有三四公里。突然听到一声爆炸声，“我以为是隔壁山头有人在放礼炮，爆炸声持续时间不长，没想到是飞机失事了。”

东航也发表了声明：

目前，在飞常准、航旅纵横等航班信息查询APP上，该航班显示为“失联”或“失事”。

据央视新闻消息，一架东航波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。

据悉，该航班航班号为MU5735，13:15分由昆明长水机场起飞，原定14:52到达广州白云机场。

21日下午，北青报记者从广西梧州应急管理局工作人员处了解到，目前梧州市政府的主要领导和应急管理局的领导均已赶赴现场。

梧州市、藤县等地的消防、森林消防等多支救援力量也已赶赴现场救援。“基本上能派去的力量都派去了。”藤县应急管理局工作人员表示，目前相关部门正在紧急处置中。

据广西应急管理厅通报，东航坠毁飞机于14点15分失联。

广西藤县目击村民称，当日14时40分许，在村里听见了巨大的爆炸声。目测坠机引发的山火有十亩左右。

广西藤县埌南镇莫埌村刘姓村民21日17时接受中新社记者电话采访时表示，事故发生后他和其他三名村民开着摩托车赶到现场，看到现场有飞机机翼和碎片，并有大量的布条挂在树上。

他说，当日14时40分许，他在村里听见巨大的爆炸声后，立即乘坐摩托车赶到坠机现场，看是否可以参与抢救，经过三四分钟的车程，到达现场后没有看见遇难者遗体。

据他目测，坠机引发的山火有十亩左右。

一位参与现场救援的村干部告诉记者，发生事故的飞机已经完全解体，他在现场未看到遇难者遗体。

该村干部介绍，飞机坠毁引发了山火，将现场附近的竹子、木头都被烧毁了，消防员赶到现场后将大部分山火已经扑灭。

据南宁消防消息，3月21日下午15时许，南宁市消防救援支队接到广西消防救援总队调度，迅速集结消防救援力量，赶赴广西梧州藤县增援波音737客机坠机事故处置工作。

目前，东航客机坠毁引发的森林火灾已被扑灭。

据报道，MU5735由昆明长水飞往广州白云，执行航班为波音737-800（NG），机龄6.8年，还属于新机。

此前，民航局在2月25日发布会披露的数据显示，中国民航运输航空已实现持续安全飞行时间突破1亿小时。

资料显示，失事的这架东航客机，注册号为B-1791，于2015年6月5日首飞，2015年6月22日交付，6月25日抵达昆明长水国际机场，由东航云南接收，机身上绘有孔雀羽毛等具有云南特色的图案。

根据新闻里客机在广西梧州藤县坠毁并引发山火的描述来看，现场存在生还者的希望已经非常渺茫。

飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，在约8869米高度进行巡航，飞行速度约每小时845公里。

下午2点19分，飞机的速度和高度在梧州附近突然骤降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。

按照一般常理来讲，如果双发客机出现故障，比如发动机停车等，依然可以依靠另一个发动机进行飞行，寻找备降机场。即便是双发同时失灵，客机也可以在飞行员的操控下，滑翔相当一段距离，不至于出现高度和速度急掉。

高空直线突然下坠，很大的可能是机体由于某种原因突然出现大面积破损，进而导致失压坠落。

考虑到这架客机只有6.8年机龄，尚属新机，机体结构件出现金属疲劳而破损解体的可能性并不大。

● 部分失事航班乘客家属在白云机场等候消息

21日傍晚，记者看到，目前东方航空将涉事航班的乘客家属都安排在T1航站楼27-28号门区域，现场用应急牌遮挡，围出“临时接待区”，可以看到目前里面已经有部分失事航班的乘客家属在等候，部分工作人员在安抚家属情绪。

现场工作人员称，只有确认是航班上乘客家属的人员才可进入接待区。

接待区内有部分家属在等待 澎湃记者李思文 拍摄

接待区外已经用应急牌围起来 澎湃记者李思文 拍摄

现场一名东方航空负责人告诉记者，目前出事现场正在搜救，具体情况需要等官方公布，航班上乘客的家属，目前公司正在进行通知。

现场还有一个负责治安的工作人员告诉记者：“接到通知后我们过来接待家属，连看新闻的时间都没有，现在还不知道什么情况。”

● 原因：有可能飞机丧失动力或飞机失控，静待黑匣子

《航空知识》杂志主编王亚南表示，从视频来看，飞机坠毁前，飞行员已失去了对飞机的控制。

王亚南称，本次飞机事故更像操纵系统的故障，因为如果是动力系统故障，即使两台发动机的动力都丧失，飞机仍能向前滑翔。

王亚男同时表示，具体事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判断。

我们在为这次失事中逝去的生命痛惜、哀悼的同时，也希望失事的原因能早日水落石出，以为今后民航的安全飞行作为警醒。

链接一：世界航空史上的十大空难

1、马航MH370空难

2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航mh370客机失联，整个机组人员共计239人全部遇难，其中包括154名中国人在此事故中遇难。事故的调查依然还在进行之中。

2、名古屋空难

1994年4月26日，华航一架A300客机由中国台北飞往日本名古屋，飞机在抵达名古屋上空时，飞行员发现着陆角度不好，准备重新起飞再度进行降落，但副驾驶操作失误，造成264人死亡，仅有7名乘客生还。

3、英国洛克比空难

1988年12月21日，美航空公司PA103飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击。

4、美国航空191航班空难

灾难发生前八周，这架飞机在维修时引擎架空塔遭到损坏。1979年5月25日，当飞机从奥黑尔起飞时，引擎从飞机上脱落，切断了电力系统，左翼失控受损下，飞机俯冲撞向了田野，机上包括工作人员273人无一幸存。

5、韩国航空007航班空难

1983年9月1日，这架韩国飞机由于使用不正确的导航系统，从安克雷奇到首尔的航班在起飞后不久就轻微地偏离了方向，进入苏联领空。当时正处在冷战最紧张时期，由于该地区还有一架美国军用飞机，当两架飞机靠近时，苏联飞行员误判攻击，致使机上269人全部死亡。

6、日航123空难

1985年8月12日的日航123空难事件是世界上单一架次飞机空难中，死伤最惨重的，520人遇难。起飞12分钟后，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离。

7、特内里费空难

1977年3月27日的特内里费空难是史上死伤最惨重的空难，两架飞机相撞，两机上共有583人在事故中丧生，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。而发生原因是荷航机长和机场塔台的沟通失误。

8、5·25华航空难

2002年5月25日的华航空难是中国台湾境内死伤最惨重的空难，机上228人全部遇难，事发地点正是传说中十分诡异的澎湖百慕大。飞机在高空解体之后坠毁，但在坠毁前并没有发出任何信号，后查明因金属疲劳所致。

9、中国西安空难

1994年6月6日的西安空难是中国境内史上最大空难，乘客加机组人员一共160人，全部遇难无一生还。西安空事故的原因，是工作人员操作失误，导致飞机在2884米高度上空中解体。

10、7·17马航客机坠毁事件

2014年7月17日，一架载有283名乘客与15名机组人员共298人的马航MH17，在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。事故发生后，马来西亚航空公司已宣布永久停用MH17航班号，改为MH19。

链接二：中国民航史上的十大空难

01、广州白云机场劫机事件

1990年10月2日，在厦门航空开往广州白云机场的波音737客机上，一名叫蒋晓峰的男子闯入驾驶室，企图胁迫飞行员劫持飞机去台湾。在和驾驶员争斗过程中，飞机降落撞到其他飞机导致起火，机上128名乘客遇难。

02、南京731空难

1992年7月31日，在南京机场，中国通用航空客机在跑道上突然失控滑出撞上场墙后爆炸起火，机上126人中106人遇难。事故原因源于机组人员执行操作程序有误。

03、南航桂林空难

1992年11月24日，南方航空波音737客机在桂林阳朔县上空，撞山粉碎性解体，机上141人尸骨无存。事故原因尚无定论，机械故障和机组处置不当造成事故的可能性最大。

04、西安六六空难

1994年6月6日，西北航空B2610号飞机在西安机场起飞不久后空中失控，在西安市长安县鸣犊镇坠毁，机上160人全部死亡。坠机原因是飞行员操作自动驾驶仪方面出现差错，飞机遇到气流干扰时出现反复偏航滚动，并在2884米高度上空中解体。

05、南航五八空难

1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飞机降落时遭遇暴雨，飞行员两次操作降落均出现失误，导致飞机受损坠毁在跑道上，最终爆炸解体，机上74人有35人死于非命。

06、温州瑞安空难

1999年2月24日，西南航空图154飞机在温州瑞安上空1200米高度失控坠毁，机上61人全部遇难。坠机原因是维修人员错装自锁螺母。

07、国航釜山空难

2002年4月15日，中国国际航空129号班机，在临近釜山机场时碰到恶劣天气和机场设备故障，致使客机撞山坠毁，129人罹难，37人幸存。

08、大连五七空难

2002年5月7日，北方航空的一架麦道客机在大连海域事发，112名乘客和机组人员全部蒙难。该空难事故是乘客张丕林故意纵火所致。他行前购买的七份航空意外险，被保险公司以故意犯罪为由拒绝赔付。

09、包头1121空难

2004年11月21日，M15210航班从包头起飞后随即坠入包头南海公园湖中并发生爆炸，机上乘客、机组人员和地面共55人在事故中遇难。事故原因是机翼结霜导致飞机起飞后失速。

10、黑龙江伊春空难

2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都机场降落时坠毁，机上96人中44人遇难。事故原因是飞行员操控失误。