客服建议，重复购买的机票可以办理改期，因为退票要收取90％的票面费用，而改期只收取50％。“自出票日期一年内，如果有同样的行程，改期比退票手续费低。没用过的机票按照票面价格50％收取改期费用，根据改期当天航班票价，如果票价一致，只需要改期手续费，如果票价更高，还需要补足差价。”

正常：一人多座，国内外航司都有涉及…

记者了解到，同一人购买2张或2张以上的相同航班的机票，民航业界称之为“重复购票”。

从2018年甚至更早，国内就陆陆续续有航司推出“一人多座”服务，尤其疫情影响下的今年，航司为了满足乘客的防疫需求，更是推出了各种各样的“占座”服务。

以南方航空、东方航空为例，目前都可以通过电话渠道（仅仅通过电话渠道，APP、官网不行）在线预订“一人多座”，只需提供一个身份证号码，就可以预订多张机票。价格以实际票价叠加，相当于定几个座位买几张票。

除此之外，去年上半年

南航还推出了“固定票价，一人多座”

厦门航空，最多可以买9座

今年4月，厦航在国内航线也推出了“一人多座”产品，乘客可以在已购买的座位基础上，额外购买多个座位且最多享受9个座位空间的权益！那可就是前前后后左左右右都没有人的状态。

祥鹏航空“一人多座”产品200元起

祥鹏航空在一人一座的情况下，旅客可以花钱购买多个额外的座位，其他乘客不能占用，这条规定同时适用于国内和国际航班。

根据规定，国内航班的额外座位无需支付民航发展基金（50元），但是需要支付国内航线燃油附加费；国际航班额外座位需要支付国际机票燃油费，无需支付其他税费。

价格方面，祥鹏航空规定，起飞前24小时到72小时内且客座率低于70%的情况下，“占座票”价格是经济舱全价的30%；起飞前24小时之内且客座率低于80%的，“占座票”价格是经济舱全价的20%。

祥鹏航空方面此前在接受媒体采访时表示，推出此项服务不会影响其他旅客正常购票，而且占座票必须是在起飞前72小时之内销售，而且对于上座率也有要求。起飞前24-72小时内，客座率高于70%时，或者是起飞前24小时之内，客座率超过80%时，“占座票”都不能销售。

西部航空，疫情期间促进复工复产

为满足旅客疫情期间复工复产的安全出行需求，西部航空推出“一人多座”产品，旅客除了自己机票本来的座位，还可以选择付费买下额外一个座位。让旅客在独享空间的同时，最大限度减少与人接触。

“这个时期坐飞机确实不希望和其他人挨太近。而且我体型偏胖，坐飞机感觉挤得很，如果多加几百块钱就能让旅程舒服点，我愿意购买。”搭乘西部航空的刘先生表示，这样的“一人多座”在较大程度上减少了自己与其他旅客接触的机会，而且价格不算高，可以接受。　　

国航重庆出港华东航线

正式推出“一人两座”产品

国航重庆出港华东航线正式推出，“一人两座”产品！

国际上早有先例，加钱选座是常态…

国际上也早有先例，东南亚知名的廉价航企亚洲航空就推出过“加钱选座”服务，加钱可以选到宁静区座、紧急通道座、豪华平躺座、双人座等。

中东三大航之一的阿提哈德航空不仅推出付费选择“偏好座席”，还推出“升级竞价”模式，航班起飞前6个小时都可以竞拍座位，出价越高，越有机会获得优选座位或升级座舱。新西兰航空推出的“空中沙发”产品，同一排的3个座椅扶手是可折叠的，脚垫可升起并固定，成为一个沙发。

该产品受到情侣旅客、亲子游等旅客的青睐。对长途旅行的旅客来说，如此花钱占座，可享受一定的舒适度，对航空公司来说，也是满足旅客的个性化需求，无可厚非，谈不上唯利是图。

重复购票是否合理呢？…

记者就此事采访了中国航空公司相关人士，她表示一个身份证号是可以重复购票的，但是对于重复购票航空公司并没有相关的规定，“因为乘客有特殊需求，所以开放重复购票。比如有些乘客需要舒适度，他的身材比较胖，需要两个座位。还有一些乘客，买了经济舱，也买了公务舱，也有这种情况。对一个证件重复购票是没有限制的。”

业界人士分析认为，由于航班客座率多数达不到100%，对于航空公司来说空位是一种资源浪费，而航空公司推出的“一人多座”产品，既可以满足部分旅客的个性化需求，也使空位资源充分利用，对航空公司来说也额外增加了收入。

后疫情时代下，可满足防疫需求…

民航业内人士称“一人多座”是花钱买空座，让前后左右的位子都空出来，可以减少感染风险，这是当前旅客坐飞机最大的“刚需”，所以这是一种增值服务创新，目标是让那些要飞的旅客多花钱，更安全。

在产品设计上，“一人多座”难度更大，目前主要都是在航班起飞前，机场柜台办理，怎么防止“旅客少不用买，旅客多买不着”的尴尬，需要好好考虑。

航旅人建议：人文关怀更重要…

《 航空物语》创始人余明建议：航司应该加大购票检测机制，例如现在OTA平台在订票的时候，都有一定的检测机制，当乘客输入身份证号码有误的时候，系统会自动提示乘客修改。

航司服务理念有待提高，希望更多时候建立向善的服务意识，遵循“疑罪从无”，对乘客多一些信任，如果观察乘客确实符合失误购票的情况，应该给与“特事特办”体现更多人文关怀。

尚游汇文旅董事长钟晖认为：目前的机票退改政策过于严苛，尤其针对特价票的乘客非常不合理。本新闻的问题不在于能不能定两张票，而是在出了类似情况之后航司的处理态度。“千万不要店大欺客，仅仅因为乘客的预订延迟造成重复购票，就要收90%的费用，作为大的企业应该更多的站在乘客的角度考虑，真情服务更多体现在细节。 ”

希望这次疫情对航空业提高服务水平给出了不少考验，希望航司们更加珍惜来之不易的航班复苏。

非常态购票，应该有非常态政策…

对此：《航空在线》节目的听友枯木认为：“其实从航空公司根据退票原则也无可厚非，毕竟如果临近登机还全额退的话，我完全可以一个人买一两百张票，临近登机再都全额退票，那岂不是可以打折票坐专机了？我觉得主要问题还是应该同航段一个人只能买一张票，如果有想宽敞点的乘客，直接在购票时候选择“舒适票”，一下买到两张或者三张，退也得同时退。 ”

最后：希望乘客也能长点心，购票的过程中还是要自己核对自己的订单，实在不行还可以打电话给航司或者OTA平台核实购票情况。

您会花钱给自己多买座位吗？…

一些体型较胖，经常长航线出行的旅客表示叫好。但是也有不少网友质疑，一人多座后可以躺着飞行，但是安全带怎么系呢？毕竟，安全比舒适更重要。

有的小伙伴表示，加位置只是左右变宽了，前后还是一样挤，感觉意义不大。

不知您会不会加钱购买多个座位呢？快来说说您的想法！返回搜狐，查看更多