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赛事基本情况
赛事举办历史及组织机构
国际帆船大奖赛的创办离不开两位灵魂人物——拉里·埃克森和拉塞尔·库茨。
熟悉帆船的人对这两个名字一定不陌生，最主要是因为他们和美洲杯的那些爱恨纠葛。拉里·埃克森是世界第二大软件公司甲骨文的老板，曾5次赞助船队参加美洲杯，其中两次夺冠；拉塞尔·库茨是美洲杯帆船赛167年历史上最成功的舵手，曾5次赢得比赛。2017年，拉里率领的美国甲骨文队在美洲杯百慕大决赛中卫冕失败。胜利者新西兰队决定回归单体船，并重新制定了一系列针对性的排他规则，直接导致了坚持双体船的拉里与拉塞尔双双暂别美洲杯舞台。
于是，一年后，2018年，这两位“不甘心”的老男人创办了国际帆船大奖赛，把总部设在英国伦敦和美国旧金山，并打造了AC50的升级改良版——F50水翼双体船作为赛事的统一级别用船。
一年之后的2019年，国际帆船大奖赛在澳大利亚、美国、英国和法国等4个国家成功举办了5场比赛，一度对标F1赛车，其“速度和激情”的卖点赚得帆船界乃至体育界颇多掌声。
赛事特点
这一赛事是国与国间的较量，按国际规定，大部分船队由本国籍选手组成，中国及日本作为发展梯队，允许在第一赛季配备40%的本国队员，随后逐年增加20%；赛事采用最快、最先进的F50水翼双体帆船，突破50节（约100公里/小时）的船速极限；赛事以全球标志性港口为赛场，采用短距离、近岸体育场馆式的比赛形式最顶尖的两支队伍将在决赛过程中争夺100万美元奖金。
赛事设置
赛事由知名赛事运营团队进行管理。赛事总监莱恩•默里（Lain Murray）曾是奥运帆船选手、前美洲杯帆船赛舵手；理查德•斯莱特（Richard Slater）是世界帆联竞赛规则委员会副主席，同时也是帆船界顶尖的裁判之一，被任命为比赛主裁判及赛事规则主席。除了依托帆船专家外，比赛还采用了现代化的电子赛事管理及远程裁判机制，以确保比赛的持续、公正及安全。
每站赛事举办两日，共进行六轮比赛，其中前五轮为群发赛，船队按规则完成绕标冲线，并按成绩获得积分，其中积分最高的两支船队进入第六轮的对抗赛，决出该分站冠军。
赛事器材
国际帆船大奖赛采取了F50水翼双体船作为统一赛船，最大限度降低器材对赛事的影响，从而把成绩和队伍及运动员的表现直接挂钩，更凸显赛事的纯粹性。
尽管外观与AC50差异不大，但F50水翼双体帆船进行了彻底的技术革新——全新的水翼，舵叶、升降系统、操控杆、稳向板、液压装置，以及仅能容纳5人的操作区（AC50可容纳6人），从而将F50提速15%，在第一赛季中，英国、澳大利亚及日本队都纷纷跑出50节+（100千米/小时）的船速极限。同时考虑到物流便利，两个船体间的组装拆卸更加简化，可使用集装箱进行运输。
2019年10月的世界帆船年会上，F50水翼双体赛船荣膺“2019年度赛船”称号（2019 Goslings Boat of the Year），以褒奖其突破性的理念和创新科技。
值得一提的是，赛事技术团队并没有停止对F50的探索革新。2020新赛季中，F50的翼帆通过加入/取出部分帆体，实现29米（小风天）、24米、18米（大风天）三种不同高度，以及来应对实际天气情况。
赛事奖项
国际帆船大奖赛设置100万美元冠军奖金，并以Winner-take-all的方式，激励所有参赛者。
总冠军奖杯由世界著名奖杯制作商Thomas Lyte操刀，Thomas Lyte是世界奖杯制作商翘楚，也是英国伊丽莎白女王的御用金银器品牌，曾负责设计世界最具有标志性的奖杯，包括英格兰足总杯、韦伯·埃利斯橄榄球世界杯、莱德杯等等。
政府参与
赛事的顺利举办和所有主办城市的鼎力相助不可分割。根据赛事官方统计，第一赛季的五个主办城市共实现经济效益1.15亿美元，平均每站2300万美元，其中马赛站最高——2,900万美元；而美国因为有两站（纽约和旧金山），所以共计效益最高，累计达到4,400万美元。而赛事成本则为1.3亿美元。
赛事规模与参赛者
2019年赛事共有六个参赛队伍，分别是澳大利亚、日本、英国、中国、美国和法国队。最终赛前呼声最高的澳大利亚队在汤姆·斯林斯比的带领下最终取得第一赛季的冠军，日本队屈居第二，中国队则以黑马之姿夺得第三。
2019年赛季的中国队由新西兰人菲尔·罗伯森领军，集结了国内外年轻一辈优秀水手，包括担任绞盘手的刘明、刘学、陈锦浩，水翼调控詹姆斯·威伯斯基，翼帆调控保罗·坎贝尔·詹姆斯、爱德·珀伊斯等人。赛季伊始，中国队因为水翼经验不足并不被外界看好，而且在过程中也接连遭遇到不少挫折——旧金山站，翼帆在训练中发生断裂，差点无法参加比赛；马赛站，刘明在比赛当天因为病毒感染腹泻乏力（而此前刘学已经受伤，如果刘明再无法上船，中国队势必无法达到“船上船员40%为本国船员”这一赛事标准，只能退赛），所幸最终他靠着顽强意志力还是站上了赛船。
顶着巨大的压力，菲尔船长凭借自身丰富的对抗赛经验，加上中国船员的奋力拼搏，最终中国队实现了伟大的奇迹——比肩澳大利亚、日本，站上了颁奖台。
上届赛事中，瑞典品牌Pelle P成为了中国队的官方服饰供应商，世界排名第一的铝制外壳充气船制造商Highfield为赛队官方橡皮艇供应商，而世界知名品牌YAMAHA则是官方舷外机供应商。
2020年新赛季，赛事扩张到七支队伍——美国、英国、法国、西班牙、丹麦、澳大利亚和日本。
每个赛队的人数有6-9人不等，船员分别担任舵手、绞盘手（2人）、翼帆调控和水翼调控等。
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