作为一名铁路人

　　相信大家对相关铁路知识

　　都再了解不过啦

　　面对一些常识

　　那是张口就来

　　然鹅……

　　谁还没几个喜欢刨根问底的朋友

　　怎么样？

　　面对这样的问题

　　是不是措手不及？

　　其实

　　标准轨距的由来

　　跟马屁股有着密不可分的关系

　　你没看错

　　就是马屁股

　　还不信？

　　且听铁道君娓娓道来

　　全球铁路的轨距有很多种

　　但总体分为三类

　　窄轨、标准轨、宽轨

　　标准轨

　　指两条铁轨之间的轨距为

　　1435mm的铁轨

　　窄轨

　　泛指两条铁轨之间的轨距

　　小于标准轨距的铁轨

　　宽轨

　　特指轨距大于标准轨距的铁轨

　　世界上大约60%的铁路轨距为

　　标准轨距

　　它是由国际铁路协会在1937年制定的

　　选择这个轨距的原因据说是

　　当时全球铁路里程最长的美国

　　采用的是这个轨距

　　美国人采用的轨道宽度

　　是学习英国人的

　　那么

　　英国人为啥采用的是这个轨距？

　　那是因为

　　1825年第一条铁路

　　采用的就是这个轨距

　　这个宽度是当年

　　曼彻斯特至利物浦铁路建设时

　　“火车之父”斯蒂芬孙

　　最先提出的

　　史蒂芬孙

　　为什么用这个宽度作为轨距呢

　　因为当时拉煤的马车

　　用的轨道就这个宽度

　　而马车轨距是根据

　　古罗马时代

　　一直流传下来的车辙定的

　　古罗马时代的车辙

　　是战车宽度决定的

　　那时候

　　古罗马战车的宽度

　　刚刚好

　　是两匹马屁股的宽度

　　是不是很有趣？

　　这件事情说明了

　　行业标准的重要性

　　一旦你抢先设定了世界标准

　　那么这个标准就会影响整个行业

　　甚至未来的世界发展

　　绘图：田涛

　　作者:人民铁道

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来源：人民铁道网