1、金门大桥(Golden Gate Bridge)，是美国旧金山的象征，大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。

    2、伦敦塔桥（Tower Bridge），具有维多利亚时期的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰则代表了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。这种怀旧的感觉让人一下子回到了过去，“伦敦之门”名不虚传。两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远。

    3、法国米洛高架桥（Millau Bridge）,位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，坐落在法国西南的米洛市，跨越塔恩河谷，为斜拉式的长桥，斜拉索均为单索面扇形布置。全长达2.46公里，用7个桥墩支撑，最高的桥塔高达343米，大桥桥面离地270米，是当时世界最高的桥梁。米洛高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几公里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。2004年12月14日，法国总统希拉克参加了大桥的竣工剪彩仪式。该桥由英国著名建筑师诺曼・福斯特担任总设计师。

    4、悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge, Australia），横跨澳大利亚杰克逊港湾，连接悉尼市的南北两个部分。此桥1926年动工，1932年3月19日建成通车。它是南半球最大的一座钢桁架拱桥，全长1149米，主跨为503米，桥高134米，桥面宽49米，中间为双轨铁路、6条汽车道和2条自行车道，两侧为3米宽的人行道。建成时为世界上公铁两用钢拱桥中跨度最大的桥。大桥宛如多道彩虹悬挂在碧空中，入夜大桥灯火辉煌，犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在繁星闪烁的悉尼城。

     5、丹麦瑞典厄勒海峡大桥（Oresund Bridge），由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。此桥由丹麦、瑞典两国合资兴建，横穿厄勒海峡，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默的一条交通线，全长16公里，是全球第十大桥。

    6、日本明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge），是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米，跨越日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。大桥于1988年5月动工，历时10年，耗资5000多亿日元，最终于1998年4月建成通车。整个桥面有6个车道，设计时速100千米，可承受里氏8.5级强震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击，而且大桥在即将建成的1995年1月17日就经历了阪神大地震的考验。虽然阪神大地震的震中距桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，可见其安全性。

    7、希腊里约―安蒂里奥大吊桥（Rion-Antirion），位于希腊中部的帕特雷湾与科林西亚湾交界处，跨越科林斯湾，是世界上最大的吊桥之一。1998年奠基，2004年8月正式通车。

     8、加拿大联邦大桥(Confederation Bridge)，是连接加拿大爱德华王子岛与新伯伦瑞克省之间的桥梁，1993年动工，1997年完工通车，全长近13公里，当今世界上最长的跨海大桥之一，为两线道的快速道路，速限80公里，使用了65个桥墩，为了让船只通过，水面与桥面的距离高达61米，为了减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因此联邦大桥并非笔直地横跨在海上。

    9、香港青马大桥（Tsing Ma Bridge），是一座公路和铁路两用跨海悬索桥，连接青衣岛和马湾，是香港国际机场的配套工程之一，也是世界最大跨度的公铁两用悬索桥。该桥1992年5月起开始兴建，1997年5月建成通车，全桥长度为2.2公里，主跨长度1377米，桥面宽41米，其混凝土桥塔高206米，通航净空达62米。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。

     10、天下第一桥（No.One Bridge），是一座天然石桥，位于张家界国家森林公园。大自然的鬼斧神工，将一块厚约5米的天然石板，横空“架”在两座山峰之上，把东西两峰连接。桥高357米，是张家界最高的石桥。高度、跨度和惊险均为天下罕见，故称“天下第一桥”。桥长20米，宽仅1.5～3米不等,但较平坦,可通行人。桥上苍松挺拔，桥下云雾荡漾，万丈深渊。四周悬崖绝壁，水滴飞溅。踏上桥面，使人有凌空御风之感。

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