截至2020年底，中国现代桥梁总数已超过100万座，世界排名前十位的各类型桥梁中，中国独占半壁江山，成为世界第一桥梁大国，中国桥梁成为又一张闪亮国家名片。

武汉天兴洲长江大桥 世界上第一座三索面的公铁两用斜拉桥

泰州大桥 世界上第一座跨度超过一千米的多塔悬索桥

杨泗港长江大桥 世界上最大跨度双层承载的公路悬索桥

东海大桥 中国第一座跨海大桥

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日前，中国工程院院士、中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长秦顺全做客央视财经频道《中国经济大讲堂》，为大家深度解读中国桥为什么能创造众多“世界第一”？

一起来聆听秦院士的精彩讲座吧！

“新中国70多年的建桥历史，可以大致分为建成学会、自主探索、学习追赶、提高奋进和创新引领5个阶段。”秦顺全按照5个阶段详细地介绍了新中国的建桥历程，从“万里长江第一桥”武汉长江大桥到世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥，中国桥梁建造技术逐渐从落后发展到如今引领世界。

“世界范围来看，大跨度桥梁20世纪70年代、80年代看欧美，90年代看日本，21世纪应该看中国。”秦顺全自豪地说。

“今天，中国桥梁无论是跨越能力、建桥技术还是建桥材料、建桥装备等各个方面都已经达到了世界一流的水准。在跨海桥、高速铁路桥梁、跨越繁忙水域、大跨度桥梁方面为世界桥梁技术发展作出了中国贡献。”秦顺全说。

目前，中国已经有能力建造绝大多数的能够满足基本需求的桥梁，未来桥梁如何发展？秦顺全给出了自己的答案：“未来，我们应该创造更多高效的桥梁结构，减少资源的消耗。”一方面，要不断尝试梁拱组合体系、斜拉和悬索协同体系、碳纤维等新形式和新材料。另一方面，要更加关注桥梁使用者的感受，以使用者的便捷为目标，让桥从“能”变得更“好”。

最后，跟随小铁匠的镜头

再次重温中国桥梁建设者

艰苦奋斗、创造奇迹的恢弘历程

一桥飞架南北，天堑变通途

从南京长江大桥到沪苏通大桥

从青岛海湾大桥到港珠澳大桥

中国中铁桥梁建设者

勇于跨越、追求卓越

逢山开路、遇水架桥

不断刷新“最长、最高、最大”纪录

向世界展现着中国速度和中国品质

如今，中国桥梁建设走在了世界前列

成为“中国建造”的亮丽名片

见证交通强国建设的铿锵步伐

勾勒中国发展的坚实足迹

壮哉！中国桥！

内容来源丨中铁大桥院、中铁大桥局

编辑制作丨邵军体，王梦宇（大桥院），王小梅、熊旭辉、何敏、张惟乔（大桥局）

中国中铁融媒体中心

原标题：《中国桥为什么能创造众多“世界第一”？秦顺全院士为您深度解读》

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