8号线全长约50公里，车站37座，其中换乘站18座，设车辆段和停车场各1座。该线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、大兴新区、西安浐灞国际港等5个开发新区，途经电视塔、凤城二路等多个商贸繁荣、人口密集的区域。

地铁8号环线建成后，将在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道，对于缓解主城区交通压力、提升城市综合能级、带动沿线经济社会发展具有重大意义。

值得注意的是，8号环线也是西安地铁首次采用地铁A型宽体车。与现有线网采用的B型车比较，A型车内部空间更为宽敞，车体宽度从2.8米加宽至3米，长度增加至140米，每列地铁车辆载客能力增加31%，多运送400人左右，提升运力、缓解客流压力效果将十分显著。

10号线：已实现桥通轨通“环网电通”

地铁10号线是西安全面“北跨”战略的重大交通基础设施项目。一期工程南起井上村站，北至昭慧广场，全长34.4公里，设站17座，其中地下站7座，高架站10座。

目前，正线土建工程已基本完工，17座车站主体结构封顶。车站出入口及风亭附属结构施工完成，全线已实现桥通、正线轨通、“环网电通”、通信“三通”及“全线信号动车调试”等关键节点，正在进行全自动运行场景测试。

10号线渭河公轨合建桥实拍 图©西安地铁

全线车站机电安装基本完成，设备区、公共区装修累计完成70%；高陵车辆段土建、铺轨及安装装修、公轨合建桥附属安装、综合联调等工作正在有序进行。

此外，还有地铁6号线一期南段与地铁5号线一期东段以及14号线机场站（T5）将于今年开通运营。

地铁6号线一期南段线路图

地铁6号线一期南段，即西电科大南校区·未来之瞳—西安南站段，总长约2.5公里，包括西安南站的折返线部分和西安南站至西电科大南校区站区间。建成后将方便周边高校师生和群众出行，助力西安“双中心”建设。

目前，两座车站的通道、站台层、设备区、公共区、设备安装、装饰装修已全部完成；单体调试及动车调试已完成，正在进行空载试运行，预计今年6月开通初期运营。

地铁5号线一期东段线路图

地铁5号线一期东段为月登阁站—西安东站段，全长约3.4公里，同样为两站两区间。待月登阁、雁鸣湖站可在西安东站具备列车折返条件后，有望于今年底提前开通运营。目前，雁鸣湖站与西安东站均已封顶，铺轨施工完成过半，项目建设稳步推进。

西安机场

西安咸阳国际机场T5航站楼预计将于今年下半年随着机场三期扩建工程完工投入运营，此前预留的14号线机场站（T5）也将同步开通运营。

近年来，西安市轨道集团按照西安“北跨、南控、西进、东拓、中优”战略，拉大城市骨架，带动区域发展，构建全域“一张网、多制式、全覆盖”的轨道交通体系，以不同制式的轨道交通实现对大西安辐射区的全面覆盖。

截至目前，国家发改委共批复西安市三轮五次建设规划。目前正在建设3条线路，在建里程111公里，今年计划开通地铁8号环线、10号线、5号线一期东段和6号线一期南段，两线两段共计新增92公里。今年年底西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里。

之后，西安地铁将正式进入了三期规划的收官阶段。待15号线开通后，西安将正式形成12条运营线路总长422公里（不含西户线）的轨道交通运营网络。

与此同时，西安市轨道集团也在积极推进第四期建设规划的报批工作。

根据今年2月西安地铁发布的二次环评信息公示显示，西安地铁四期建设规划包含3号线二期（北段、南段）、7号线一期、11号线一期、12号线一期和21号线一期5个项目，，总长为131.8公里，共设60座车站、4座车辆段、停车场1座，投资估算964.64亿元。

地铁四期二次环评版线路方案预测

（以实际获批建设与官方发布为准）

目前，西安地铁四期规划正在积极完善相关支撑文件的办理，待手续齐全后将上报国家相关部委审批。不过，根据陕西省发改委发布的《2024年推进西安-咸阳一体化发展重点工作任务》文中表示，将加快西安地铁四期建设规划报批工作，力争年内取得批复。

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