今天（9月30日）

苏州北站新候车厅启用仪式

在相城区举行

新候车厅启用后

苏州北站新增候车座位800个

总候车座位达到1200个

节点最大高峰容量从原来的2000人

提升到现在的6000人

将有效缓解苏州北站高峰期候车压力！

中国铁路上海局集团有限公司副总经理赵丽建，中铁建工集团副总经理严峰，中国铁路上海局集团有限公司苏州站党委书记徐晓东，中国铁路上海局集团有限公司苏州指挥部指挥长汪永平；苏州市委常委、副市长顾海东，市交通局局长陆文华，市轨交集团董事长金铭，市有关部门负责同志；相城区委书记季晶，区委副书记、区政府代区长张伟，区人大常委会主任屈玲妮，区政协主席葛宇红出席活动。

市委常委、副市长顾海东表示，今年以来，苏州市发展态势更加强劲，创新活力迸发，这离不开交通基础设施的重要支撑。苏州北站作为京沪高铁的重要节点之一，是苏州重要的对外交通门户。苏州牵头制定的推动虹桥国际开放枢纽建设“三个一批”清单，将苏州北站定位为国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽，进行“站产城”一体化开发，此举必将推动苏州与京津冀、长三角两大城市群的空间关系更为紧密。

中国铁路上海局集团有限公司副总经理赵丽建表示，此次新候车厅的启用，实现南北区域贯通，与地铁、公交等市内各种交通方式实现“零换乘”，极大提升了旅客候乘舒适度。苏州市作为《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》“一核两带”发展格局“北向拓展带”的关键区域，让路地双方在“共建跨区域轨道交通网”方面有了更多的合作可能。

相城区委书记季晶表示，苏州北站新候车厅的正式启用，不仅是一件利民惠民的好事实事，也是相城打造国家级高铁枢纽过程中的一件大事喜事。不久的将来，京沪高铁和即将启动建设的通苏嘉甬高铁，以及如通苏湖城际铁路和苏锡常城际铁路都将在这里交汇，苏州北站将真正成为“黄金双十字”枢纽，成为提升相城能级的重大支撑，推进沪苏同城化的战略支点，产城融合发展的活力引擎。

启用仪式后，与会人员参观了现场展板和苏州北站新候车厅，并前往长三角国际研发社区展示中心参观，从空间区位、战略机遇、产业发展等方面全面了解相城优势，同时对相城抢抓长三角一体化发展机遇，积极推动沪苏“融合发展”表示赞赏。区领导张伟、屈玲妮、梁智垚、王昊陪同参观。

苏州北站南广场改扩建项目

苏州北站是京沪高铁在苏州的主要站点，于2011年7月投入使用。目前，苏州北站日均旅客超过3.56万人。为顺应广大市民期盼、满足旅客候车需求，同时作为苏州北站综合枢纽扩容提升的“先手棋”，苏州北站南广场改扩建项目在今年4月份正式开工。

苏州北站南广场改扩建项目位于苏州高铁新城，为站房改扩建工程，包括候车室扩建，扩建面积2543.38平方米；既有南侧候车室改造，改造面积为1992.51平方米；既有北侧候车室改造，改造面积为325.79平方米；总改扩建面积为4861.68平方米。

此次启用的新候车厅

包括商务座候车区、“苏馨”雷锋服务台、

重点旅客候车区等区域

整体功能布局进一步优化

客流出入、疏导更加完善

苏州北站南广场改扩建后

将呈现给市民朋友怎样的惊喜？

香橙君带你线上感受苏州北站“新体验”！

商务座候车区

新候车厅东侧是商务座候车区，为旅客提供小食饮品、报刊书籍、Wi-Fi网络、手机充电、商务打印、接送站等服务。

出口单向门

商务座候车区左侧设有出口单向门，采用自动感应装置，旅客接近后能直接开启。

“苏馨”雷锋服务台

“苏馨”雷锋服务台配有三台全功能售票窗口、一台公安制证窗口以及旅客服务相关信息设备。该服务台投入使用后，原先的人工售票厅也随之取消，既有售票业务移至服务台，旅客在候车大厅就能办理售退改等业务。

重点旅客候车区

“苏馨”雷锋服务台旁边是重点旅客候车区，为老弱病残幼孕等重点旅客提供专门的候车休息场所。

A1、B1检票口

A1、B1检票口为上行车次（开往南京南方向）的检票口，目前各设有闸机4台。国庆节后将进行改造，将现有闸机的东西朝向统一转变为朝南，直接面对进站旅客。

A2、B2检票口

A2、B2检票口为下行车次（开往上海虹桥方向）的检票口，目前分别设有5台和3台检票闸机。

国庆节前

新候车厅的投入使用

为苏州北站更好地服务出行旅客

提供了有力的基础保障！

香橙君温馨提示

苏州北站进站口于今年1月6日实施“验检合一”，即取消了进站口的实名制验证，将这个步骤纳入检票流程，旅客在刷闸机验票的同时也进行了实名制人脸核验，通过流程的精简优化，进一步提高了旅客进站通行速度。

枢纽城，看相城！

苏州北站南广场改扩建项目

作为年度相城区政府

实施的重点项目之一

有力推动了相城区综合开发建设

提升了城市综合服务功能

也是进一步促进相城区

经济社会高质量发展的重大惠民工程！

作为《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》“一核两带”发展格局“北向拓展带”的关键区域，相城区高标准推进苏州北站综合枢纽规划建设。

2020年5月

苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌，指挥部按照“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”的策略，高起点设计综合枢纽整体概念方案，打造成为国家级铁路枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽，助力区域高质量发展，更好服务市民出行。

2021年4月

苏州北站改扩建面积正式确定，远期站台规模为13台30线，总建筑规模超135万平方米，规划最高日流量达100万人次。

2021年9月

苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集公告发布，对苏州北站站城融合核心区约870亩范围进行建筑概念方案设计，并对西公田路南侧约1580亩范围进行城市设计，以TOD综合开发助力苏州北站实现从“交通枢纽”向“经济枢纽”“枢纽经济”跨越提升。

相城区融媒体中心出品

来源：相城区委办、区政府办、区交通运输局、苏州北站综合枢纽建设指挥部、苏州高铁新城

图片：庞淑婕、叶方超

撰稿：庞淑婕

编辑：焦玲

监制：瞿妍