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上海机场联络线是本市一条正在建设的市域铁路，于2019年6月28日开工建设，全长68.6公里，设站9座，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，也可与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。接下来，就让小编为您揭秘各站点的效果图，不知，哪一站最会让您眼前一亮呢？

机场联络线

双循环主动脉 软实力风景线

连接中国与世界的桥梁

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机场联络线联系虹桥枢纽、东方枢纽，打造全国首条联系两大国际机场的轨交线路。有效提升吴泾地区、三林地区、张江南部和川沙新城的轨交支撑力度与可达性，衔接多条南北向轨交线路，加强换乘便捷性。

衔接水乡与海港的都市线

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机场联络线衔接示范区线与南汇支线，沿线串联“长三角腹地-黄浦江两岸-海陆空门户”，共同打造“小桥流水-都市风光-海天一色”特色风光带。

链接创新、生态、人文的纽带

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机场联络线贯穿主城区南部板块，未来将以张江高科、国际度假区、虹桥商务区为核心，集聚上海最国际化、最前沿、最高质量的发展要素，推动七宝、华泾、三林等片区的战略转型与生态修复，同时带动上海东站及枢纽核心区的开发建设，对外环绿带沿线板块的高质量发展起到至关重要的作用。

机场联络线为市域线，全长68.6公里，西连虹桥枢纽，东接浦东枢纽，从虹桥站至上海东站耗时约40分钟。沿线设车站9座，包括地下车站6座、地上车站3座，虹桥站、浦东机场站、T3航站楼站、上海东站为接轨车站。

七宝站

（暂定名）

七宝站位于闵行区沪松公路与嘉闵高架交叉处东北侧，沿嘉闵高架南北向紧贴沪杭客专敷设，为地面二层站，长236.4米，宽26.1米，总建筑面积14947.84平方米，设置两个出入口。

站点根据基地的特点与现代交通建筑的需求，集现代与传统的优点于一体，提出“水韵石桥”的设计主题。站点横跨河流自然而纯粹，提取中国传统石拱桥的形态以及河流的动态元素，应用到该站点的建筑以及室内造型之中，展示七宝站的东方气质和连接现代的特点。

华泾站（暂定名）

华泾站位于华泾镇中南部区域，春申塘北岸，规划景洪路东侧地块内，为地下四层站，长564.92米，宽36.7米，总建筑面积75094平方米，设置有2个出入口及滨水咖啡厅、创客驿站等公共服务功能。

设计以“孵化生长，创新转型”为概念，由点及面，以出地面设施为“细胞单元”，形成线性公园上的重要节点。将出地面设施同创客驿站、滨水客厅等功能复合组织，活化滨水活动空间。通过对五百余米长的线性公园进行路径组织，充分利用公园和春申塘滨水景观资源，创造水岸交织的步行体验。

三林南站（暂定名）

三林南站位于上海市浦东新区三林镇，紧邻筠溪小镇、前滩商务中心，为地下四层站，长665.53米，宽度为44.8米，车站总建筑面积为90701平方米，设置有2处出入口及美好生活盒子，市民驿站、服务驿站各1处。

设计以“入林”为理念，以渐变的生态斑块为图底，建筑形态从环境中自然生发；消解车站与城市林带的边界；织补林与城的绿视链接，通过功能的叠合生长，升级城轨站点模式，植入多元社区活动，自然生态与活力站点的相互赋能，塑造林中绿色生活体验。

张江站（暂定名）

张江站位于浦东新区张江高科开发区康人路与慈桥路交叉口北侧，地下两层站，长691.20米，宽37.2米，总建筑面积49453平方米。设置有4个出入口及2处市民驿站，多处观景亭，张江高科技企业密集，亦有水网密集，田林环绕的场地特征。

设计以“入水”为理念，营造引水入渠、傍水而行、临水而居、富有湿地生境趣味的空间。站亭支撑结构采用水波纹半拱，形成独特的叠水景观。室内全面开放的视野可眺望湿地，室外演绎为湿地中的公共休闲设施，为市民提供游憩、休闲日常活动场所和城市基础设施景观化的新体验。

度假区站（暂定名）

度假区站位于浦东新区川沙新镇，规划川展路南北两侧，为地下二层站，长467.5米，宽27.8米，总建筑面积32431平方米，设置有3个出入口及无人超市、公共卫生间、度假咨询、IP展示售卖、医疗急救各1处。

设计理念以童趣为视角，通过形态多变的椭圆组合，适应散落的、大小不一的出地面设施。悬浮屋面的联系使各组团相对集中，为城市提供更多户外活动空间。通过色彩、结构和景观的对比，在三个出入口中营造丛林、海洋、迷宫三种迪士尼经典户外场景，呼应区域主题。

图文： 上海城市规划展示馆

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