继2010年广佛线开通后，佛山喜提多条地铁新线：佛山2号线一期、佛山3号线首通段，以及广州7号线西延顺德段。

2022年佛山新增里程57.4公里，总里程突破120公里！极大地方便了居民日常出行。

作为万亿大城，接下来广州、佛山都将见证多条新线陆续开工！先来一个建设规划大预测：

广佛规划建设的地铁线路示意图

至2026年，

佛山还有3条地铁线路要来？

一切都在往好的方面发展，但地铁规划就这么多，究竟哪些板块吃到的甜头比较多呢？

其实，早3年前，相关部门就发出了佛山轨道交通第二期建设规划（2021-2026年），对未来佛山的地铁规划描绘了清晰蓝图。

蓝图里标示出：到2026年，佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线都有望建设。

毫无疑问，佛山临广板块的地铁线路肯定是最密集，主要围绕在中心城区、三山新城、佛山新城、北滘、大良等重要片区分布。

而外围区域的最大赢家，是三水。

目前，佛山地铁4号线已经动工。今年以来，到三水看房的市民亦明显增加，商品房成交量上涨，有部分热盘成交上涨30%。

小师姐分析其原因，一方面源于“三水拟恢复购房落户”的政策，让部分潜在客户释放需求；另一方面，也有地铁建设的利好影响，市民对三水城市发展信心增强，助推了入市的决心。

4号线站点示意图

而临广板块当中，属大沥和三山最为亮眼。

其中，大沥未来规划有佛穗莞城际（28号线）和佛山地铁6号线途经。

佛穗莞城际已纳入《广州市2023年重点建设项目计划》，线路预计今年动工。佛山段全长25.7公里，设计大沥段的站点预计有奇槎站、三眼桥站，未来可快速串联广州、东莞。

而三山新城也规划了佛山地铁11号线，在三山设置3个站点：林岳东、港口路、创智园、三山新城站，继而连接广钢新城。

三山未来的发展，除了依托桂城的重点打造外，也离不开近广钢的地缘优势。

佛山11号线站点示意图

虽然许多线路目前还在规划中，但不可否认的是，地铁对于大部分市民来说，仍是最便利的出行方式，与生活息息相关。

市中心建地铁，

那些片区有动迁机会？

外围镇街的居民，盼望地铁的来到，主要是渴望出行能更便利，也有的人期望地铁能带动自家物业升值。

而对于老城区的居民来说，还有另外一重意义，比如，轨道建设带来的动迁。

众所周知，佛山中心城区一直都是地少人多，经过多年发展，居住密集程度更不言自明。所以，要在中心区修建地铁，难免就会有征拆需求。

比如城北板块，广湛高铁禅城段的建设，需要郊边村征地拆迁，近期补偿方案已敲定，相关股民也获得了征地补偿款。

郊边村审计证明实拍

3月17日，禅城城北的原骐昌旧厂区和奥轩厂老旧厂房同步开拆，宣告广湛高铁佛山站土地整备拆除正式启动。

广湛高铁预计2025年建成通车运营，其中禅城段长约4.6km，计划今年7月开工。

图源： 广佛头条

再比如，佛山地铁3号线在2020年建设期间，叠滘站上盖居民楼的拆迁问题就曾引起广泛讨论。当时，征收范围内的海三路口，有一栋楼拆了一半，另外一半还有人居住！

征拆的原因是叠滘站所在的海三路场地狭窄，需拆除一栋8层高居民楼，建设车站主体，并在地面设置出入口，不拆除则无法开展施工建设。

居民楼2020年状况（图源：佛山地铁族）

当时在问政平台上，佛山市交通轨道局也表示，由于部分居民提出不合理的征拆要求，导致工程进展缓慢；现场西区部地连墙因管线迁改问题暂不具备施工条件。

再看看，如今已经开通的3号线顺德段，建设初期也曾遇到征拆难题。

2020年，顺德区副区长等领导带领区征拆办，一直奔走在征地拆迁第一线，大力加快推进拆迁工作，为重点工程提供有力的用地保障。

据了解，佛山3号线顺德段途经大良、伦教、北滘和乐从4个镇街，共涉及17个站点。总共需要征地686亩，拆迁532宗，任务相当艰巨。

如今，顺德段已完成了全部征地拆迁任务，3号线首通段已顺利开通运营。

3号线北滘高架段拆迁现场（2020年）

佛山在建地铁进度，

预计先开通镇安-中山公园段？

关于佛山在建地铁线路的建设进度，我们作简单介绍，并附上一些推测。

关于佛山地铁3号线最新进展：

① 2月，佛山3号线后通段佛山西站北端暗挖配线隧道左线贯通，标志着后通段全线仅剩南海大学城-佛科院仙溪校区一个盾构区间尚未贯通，狮山段的进度迈进一大步。

② 3号线后通段多个车站已经开始机电施工和装修工作。除了佛山高铁站之外，其余车站基本已进入土建后至开通前的后期工作阶段。

③ 推测一：根据相关报道及工程进展，预计今年年底有望先开通（镇安-中山公园段）。

④ 推测二：有网友认为，新增设的佛山高铁站尚有较多阻碍，猜测是否先会开通（联和-佛科院仙溪校区段）并脱网运营？

3号线佛山西站北（已成环的初支隧）

关于佛山地铁4号线最新进展：

① 今年2月，4号线莲子塘-新城医院高架区间开始墩身施工；科技西路站完成首段顶板浇筑。

② 2月，4号线西南街道站进入围护结构施工阶段。加上4座已封顶完工的代建车站，4号线全线已有12座车站动工，进度喜人！

③ 3月2日，4号线一期4207标绿岛湖北站首幅地下连续墙钢筋笼顺利下笼，现阶段主要为车站基坑围护结构施工。

绿岛湖北站位于禅港路与弘德北路交汇处，沿弘德北路呈南北向敷设。车站基坑总长239.2米，采用明挖顺作法施工。

绿岛湖北站（图源：佛山地铁集团）

2、3号线日均客流17w+

广佛线-金融高新区客流最多！

根据数据统计，2023年2月佛山地铁2号线、3号线日均客流合共17.18w，环比1月持续大涨。

2条地铁均呈现工作日小幅上涨，休息日逐周上涨的走势。其中，最高峰值为周六（2.25），高达21.95w！

图源：Metro Bay

广佛线方面，佛山段总进站客流16.2w人次，换乘量2.3w人次（魁奇路1.7w，东平0.6w），佛山段合计18.5w人次。

进站分布方面，金融高新区的进站客流最多，突破2w人次，说明该板块开发相对成熟，且广佛市民流动性蓬勃。

截至2022年底，地铁运营里程十强城市分别为上海、北京、深圳、广州、成都、杭州、武汉、重庆、西安和天津。佛山排在第25位。

佛山中心城区寸土寸金，房价贵。盼望“拆迁”降临到自己头上的市民，不妨看看未来新增的地铁，有没有经过你家？