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受访人：上汽乘用车公司总经理 吴冰

上汽乘用车公司首席营销官 朴春旭

荣威品牌事业部总经理 周潍

访谈人：汽车维基创始人、CEO 关囡

访谈时间：2023年11月8日

访谈地点：无锡 融创太湖秀剧场

“作为D战略的第一台车，我们给出了A级车的价格。所以，这台车的销量目标一定是双车要过万，荣威品牌有这样的决心。我们只有一个目标，就是从D-DAY开始要进取‘何以荣威，惟有进取’”。

——上汽乘用车公司总经理 吴冰

11月8日，既是立冬同时也是第24个记者节，荣威正式上市了“7待已久”的D7双车：荣威D7 DMH版本3款车型，官方指导价12.58万至14.58万元；荣威D7 EV版本3款车型，官方指导价14.98万至17.68万元。如果叠加此前的上市优惠权益的话，荣威D7双车实际入手价为12.18万元至17.08万元。

上汽集团在推出了飞凡、智己等新能源品牌后，荣威也正式开始向新能源方向发力。其实此前的荣威也推出了几款电动车型，但是不具备太多“掀桌子”的能力，而如今D7的双车上市和“D战略”的发布，让荣威有了决胜未来的信心。

孤勇者

这场新车发布会是在安达乐队的《孤勇者》中拉开序幕的，或许这也是荣威想要传递给用户和消费者的一种想法，告诉大家：现在的荣威就是一个“孤勇者”它正在昂首挺胸的勇敢前行。面对市场上众多的新能源品牌荣威并不气馁。

在荣威多年的产品迭代和用户认可中，现在的它们正明确着以“品质”为基的品牌、产品竞争力，正如上汽乘用车公司总经理吴冰所说：“荣威这个品牌，‘荣’和‘威’，从诞生在上汽这样一个具有深厚积淀的制造大厂，就是要为中国最主流的消费人群提供所需的产品价值。”

在发布会上，荣威也公布了全新品牌价值主张“进取、信赖、愉悦”，而此次发布会上所讲到的“D战略”就是荣威未来几年的产品基调。

“D”代表Determine the Future，展现了荣威面向新汽车时代的变革和机遇，把握核心技术的决心和决胜未来的信心。“D”也代表荣威“D家族”的命名含义，即Digital Empowerment数智化赋能、Durable Development可持续发展和Dream For Better Car Life为中国和全球用户实现更美好的汽车生活的梦想，代表荣威将通过数智化赋能可持续出行，为用户创建更美好的汽车生活。

吴冰表示：“光有梦想不行，实现梦想、树立信心，最重要的是行动。”

在此目标下，未来3年荣威将备足8款纯电和插混车型，荣威将以轿车、SUV、MPV三种车型形态，快速占位紧凑型、中型、及中大型细分市场，填补现有新能源产品线的空白；以5座、6座、7座三种座椅与空间布局，满足个人通勤、家庭多人出行等场景对于空间的多元化需求。为真实的用户用车场景做着最贴心的用车生活。

重塑品牌画像

对于当下的荣威而言，要做的无疑是品牌定位需要更加清晰，产品目标群体也不能再接着模糊下去，让消费者了解到自己的产品点和优势才是重中之重。此次D7两款车型的上市，既可以看成是荣威对当下家用车市场的思考，同时，也交上了关于自身品牌重塑、明晰用户画像的一份全新答卷。

同时，对于这次的产品价格，荣威也做了非常大的妥协，上汽乘用车公司首席营销官朴春旭说道：“实际上，通过价格能看出谁是我们的竞品。B级车市场竞争特别激烈，为什么我们还要进入B级车呢？我们有两点自信，第一，我们有技术实力和底蕴，造车实力能够造出一台物有所值、物超所值的B级车。第二，布局B级车市场，有利于D家族产品序列的开局，利于后面所有产品的布局。”

“开局”和“布局”，这就是D7两款车型的使命，他们需要拥有“B”级车的空间、“B”级车的体验和“A”级车的价格，以此“BBA”的计划去发展、去拓展市场，将荣威品牌带回主流赛道。

而D家族的第二个产品，在9月份的产品公告上已经可以看到了，它将是中国消费者最喜爱的SUV车型，它所使用的平台也将会是DMH系统平台，用SUV车型去挑战更多同级车型，让荣威的新能源产品重回大众视野。

新汽车“D家族”

从新旧物种的演进到油电阵营的更替，“新汽车”觉醒的年代已经来临。荣威在与用户进行大量对话后，定义了“新汽车”应有的样子：追求“核心科技”、“长期价值”、“匠心品质”，注重“安全至上”、“扎实用料”、“关注细节”，同时具备“拒绝虚标”的诚实勇气。这就是荣威“D家族”全新序列。

“D家族”首款车型荣威D7，是依托“上汽星云（参数丨图片）”纯电系统化平台和“上汽珠峰”机电一体化架构两大超级平台打造，同时还有荣威品牌差异化的“云宿智能座舱”“DMH超级混动系统”等技术成果赋能，将为用户带来超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值。

同时，更令人惊喜的其实就是D7车型的售价，平易近人且值得消费者拿它去做任何对比，对此荣威品牌事业部总经理周潍说道：“我们希望用合理的定价，让消费者感知到我们是一台更长尺寸、更大空间、更舒享座舱的产品，满足客户‘既要、又要、更要’的想法，打造差异化优势。我们希望把产品的价值化，通过能力不断提升，持续深化所有真正能为用户创造出来的价值，那消费者对于品牌的感知、对于产品的感知会有更进一步的认知。”

据了解，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，展现了上汽荣威混动技术创新发展和长期积淀的强劲实力，同时在2023混合动力汽车极限挑战赛上，一举拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军，属于绝对的高品质轿车。

在这次专访中吴冰也提到：“我们不能再简单地通过降价和促销来提升荣威的品牌知名度。”其实，在过去一段时间里，价格战已经成为了汽车市场中最常见的对抗手法，然而荣威将会从其他方面入手，将品牌传播作为重点，例如荣威品牌已经宣布，“D家族”将与大IP《长安三万里》展开创新合作，并前所未有地选用在中国古代文学史上家喻户晓、同时在《长安三万里》中凭借“进取”形象火爆出圈的“高适”，为荣威D7用户代言。

吴冰充满信心的说“我们希望从D7开始，用更多产品、用上汽实力来说话，让荣威回归到该有的市场地位。”

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