M103是美国战后第一款也是最后一款量产并投入实战的重型坦克，源自T29以来美国为应对苏联“IS-3恐慌”而推进的重型坦克研发计划。经过T30、T34等试验改进型号，克莱斯勒公司于1950年推出T43（M103初始代号）重型坦克并用于朝鲜战争，最终于1973年全部退役。

以上就是走程序的科普内容，bb之前不放战绩可能不太有说服力。

在好车如云的九级中，M103的口碑并不好。5.2版本独联体服的数据统计表明M103平均胜率九级重坦垫底，场均也处于较低的水平。

但从面板数据上看，M103并不弱于同级重坦。

究竟为何M103会处于如此弱势的境地呢？接下来进入具体的分析环节！

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一、装甲：对于重坦而言，第一步肯定是看装甲。M103的装甲可谓是不堪入目。正面观察塔、炮塔座圈、首上观察口以及首下焊接缝下方都能被175mm穿深有效击穿，美系传统的侧后弱点自然不必赘述。由于采用船型车体，小角度入射导轮会有很大概率断腿掉血。而过于高大的车体和“大头”更放大了装甲上的缺陷，使得M103与一众九级肌肉重坦相比显得弱不禁风。

注：炮塔两侧突出的“耳朵”无法从正面击穿。

二、火力：M103的火力相对令人满意。2500+的dpm位列九级重坦前三；258\340\60的穿深即使在十级房也完全够用；静止缩圈和精度仅次于征服者（但是对美系鬼畜散布还是不要太抱希望233）；九级重坦最优秀的8°俯角使M103有了不错的地形适应性，便于卖头。

优点多多，缺点也有不少。九级重坦最低的400单发（以及祖传低伤120mm炮*）使M103甚至会在和中坦换炮时吃亏；九级重坦最差的15°仰角以及大块头皮，应避免卡低位；移动扩圈比较严重。

*梗源自M103的第二杆T122型主炮改自T34的T53型主炮，是一杆远古著名低伤炮；完全体M58型主炮与E5主炮同款，也是著名低伤炮（我瞎说的）

三、机动：M103继承了美系传统的优质履带，相比同级一票肌肉重坦转向较为灵活；推重比较高，拥有接近E5的不错的加速能力；同时也继承了美系传统的低前进\后退极速，转场能力差，加之装甲薄弱车体高大，走位要格外小心。

四、其他：由于是针对IS-3设计的重型坦克，M103采取轻量化设计使整车全重在56吨左右，向苏系重坦靠齐。较轻的车体配上薄弱的装甲使得M103不擅长CQC（近身肉搏）。

九级重坦统一满视野282.5米；车体高大，隐蔽较差。1700的生命值是九级重坦中最低的。

对车辆本身的分析就到这里，接下来看一些M103的注意事项！

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一、卖头：M103切忌平地伸缩对抽，利用好8°俯角藏住车体和头包才是正道。

二、及时摆正炮塔：M103的炮塔侧面又大又脆，一旦长期暴露很可能会血条消失。

三、少和重坦CQC：皮薄车轻，顶多撞撞中坦。

四、堵炮管：其实这属于基本功之一。M103正面装甲薄弱，顶牛时往往占下风，所以堵炮管的作用尤其大。

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给将要过坑的小伙伴提供一些建议：

M103纯白板是从T29开始用的105炮，这样的M103会被虎王（没错就是虎王！）摁着打，所以第二杆炮一定要跳（除非你完全不在意数据而且有神仙组队带）！

炮塔没必要跳，因为只能提升一点视野和血量，装填只快了0.2s，头包缩小了。提升实在太小，浪费的全局经验太多。

同理，引擎和履带提升的属性过于少（具体看图），没有必要跳，手打出就行。

那么问题来了，和E5通用的完全体炮需不需要出？要出的话是否有必要跳？可以看到第二杆炮的穿深和射速与完全体炮差距甚小，主要是缩圈偏慢。如果急着出E5大可用第二杆炮直接点出E5。如果在意数据，建议先出完全体炮再出E5。上帝在关上一扇门时会打开一扇窗，M103的完全体模块虽然提升较小，但是白板相对好过，算是有得有失。

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实战视频肯定是少不了的https://www.bilibili.com/video/av36029842/

最后总结一下：M103有着不错的输出能力，但是受机动和装甲的限制。尽可能扬长避短，少扛一线，保全血量抓住机会输出。

祝大家游戏愉快！

-WOT-牛逼！

                                                                                2018.11.18  INORY是我