关于新款 奇瑞瑞虎3X的消息最近出现了一些，根据其他媒体的报道，新款瑞虎3X将新增1.0T发动机，动力总成测试车仍使用老款的外观，根据此前的官方规划来看，全新一代车型将在今年第三季度与瑞虎5X一同亮相，目前已经有新款车型在进行路试，预计将采用类似于瑞虎7的设计理念，以及分体式大灯等，要比现款更加犀利，回到正题，我们拍到的这台瑞虎3X同样是进行动力总成的测试车辆，所以外观不会是新款的最终版本，依然套用现款车型壳子，在尾部后车窗的试验车信息目视卡中，表明了其使用目的，在项目栏里标有“A13T+E4G15C+CVT18动总NVH实验”字样，由此可得知这台车路试的真正目的。

外观方面与现款没有区别，只是路试车辆把尾部奇瑞Logo扣掉了，谍照车的常规操作，仔细观察之后我们在后视镜上发现了一个贴纸，模模糊糊也被撕下去了一小部分，最上面一行写着“A13T-国六二”，A13T是瑞虎3X的内部代号，符合国六的排放标准，这一点与现款保持一致，并没有区别，我们进一步探究。

这张纸可以说是本篇文章的重中之重了，在项目栏里标有“A13T+E4G15C+CVT18动总NVH实验”字样，A13T表明瑞虎3X的车型，代号为E4G15C的1.5L发动机现款车型也正在使用，NVH指的是驾乘过程中车辆直接性物理感受的总成，包括噪声，震动和声振粗糙度。重点在于这个来自万里扬的CVT18变速箱，艾瑞泽5也确定使用这款变速箱，生产线也在有序生产中，将替换掉现款CVT19，简单来说说CVT18这款变速箱，它是在CVT25研发平台上进行创新和延伸，算是CVT25的升级版本，有着更大范围的速比，更小的体积，更轻的质量和更低的油耗，在去年年底的时候就有一万台变速箱下线，主要为奇瑞，比亚迪等品牌提供使用，CVT18真正表现如何还需看他上市后的表现，仅看参数是得不出来驾驶体验的。

因为是动力总成测试车，所以在内饰仍然处于现款样子，并没有什么变化，对今年的现款车型来说，并不具有参考价值