1、我国铁路目前客货车辆多为几轴车？

你好，很高兴回答你的问题，现在中国铁路一般的客货运使用的车辆一般为四轴的，也就是一个轴连左右两个车轮，共计八个车轮。再多补充一些相关内容，在国外比如朝鲜有的货车要比咱们国内的长，采用的是六轴的。再说说机车，我国目前的多数铁路机车，铁路机车要分单机和重联两种情况，单机（就是我们正常见到的铁路机车，比如韶山9型电力机车，东风4型内燃机车）虽然长度上和客车差不多，但重量要远大于客车，所以一般都是六轴的。还有双机重联型的机车（不是前面提到的两个单机连在一起，而是两个单机组合成一个整体，这个整体一般情况下是不可拆开的，比如东风11g型内燃机车，韶山4型电力机车）一般都是八轴的，即每个单机上四个轴。希望我的回答能对你有所帮助。

2、通常一列铁路货车共有多少轴@

一节车厢4个轴，一列客运车辆大约15-18节车厢，算一下就知道了

3、2轴3轴4轴5轴车辆核定吨位是多少

对于卡车的吨位，起最大作用的是国标GB1589-2004，其中规定了各种汽车的最大设计总质量（约=自重+载重）限值。即： 单车： 两轴单车最大设计总质量为 16吨； 三轴单车最大设计总质量为 16吨~25吨； 四轴单车最大设计总质量为 24吨~31吨； 建议查看（道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 1589—2004 ）

4、“2轴”“3轴”“4轴”“5轴”车辆核定吨位是多少？

对于卡车的吨位，起最大作用的是国标GB1589-2004，其中规定了各种汽车的最大设计总质量（约=自重+载重）限值。即： 单车： 两轴单车最大设计总质量为 16吨； 三轴单车最大设计总质量为 16吨~25吨； 四轴单车最大设计总质量为 24吨~31吨； 建议查看（道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 1589—2004 ）

5、4轴货车超重？

听说这个省二轴货车按行驶证上的重量核载，超重了不能上高速？为卡友发声的 卡团 2018-06-23最近在卡友的朋友圈流传着这样的一张图片，某四川的收费站张贴着一则公告，公告内容是2018年6月15日开始，上四川高速的二轴货车必须核载18吨，而且二轴货车总重还不能超过行驶证标明的总重。这则消息冲击最大的当属4.2米的蓝牌轻卡货车，这是否意味着2018年6月15日开始所有的4.2米蓝牌轻卡货车基本上不了四川高速了，这让许多要走四川高速的4.2米蓝牌驾驶员忧虑重重。

6、汽车几个轴是说的什么？

轴数指的是车下面有几根装轮胎的轴。

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。

轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，对轴的变形等因素有关。

常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

7、铁路货车轴重

我国铁路的轴重是25吨，也就是说每辆车（包括机车）的最大重量是由多少轴决定的。我国的客车、货车一般都是2轴转向架，机车是三轴转向架，一台车是两个转向架，也就是说客、货是一辆车共有4根轴，这样载重+自重的最大重量就是100吨。机车是150吨。也有一些特殊的货车，是三轴、甚至4轴转向架的，这样其最大的重量就可以达到150吨，甚至200吨。这样一来，这些车的载重自然也就增加了很多。

8、货车几轴是什么意思

一、汽车行驶依靠车轮。按照前后方向，每组平行的车轮之间都会有轴进行连接支撑（可能是整根轴，也可能是断开让车轮独立跳动的轴）。因此，要判断汽车有多少根轴，只需要从一侧数有多少排轮子就可以。微型和轻型车都是两轴的，重载车辆多在3轴以上。特种的重型平板拖车也许会有上百根轴。

二、因为轮胎都两侧的轮胎都是用轴连接起来的！所以你看下单侧有几排轮胎，就是几轴了！ 我们一般都是但看后轮的，两排的叫双桥!也叫后八轮！

半轴是主减速器（差速器）与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。