2011年的Shimano XTR 980套件并不是单一零件的最佳化，而是整体式改良的设计。

曲柄组

      有两片式和三片式选择。两片式是为了减少齿比的重复，车友可根据自己的骑乘状态选择合适的齿数比。3x10宽齿范围适用于各种条件，符合传统驱动系统的齿数搭配，32T是非公路骑行最有效而常用的齿片。因为32T有最高的使用率，所以使用铝和碳复合材料，耐久性更强。另外，更近的齿轮比搭配（42-32-24T）通过减少链条张力使得踩踏力的损失最小化，减少变速节奏变化，使变速平稳。整个曲柄组的改良目的在于使大齿片部分齿比绵密，后面飞轮部分齿比范围宽广，达到一个无间断、踩踏动力不流失的境界。

　　碟片

　　中央锁紧结构，盘片采用除泥设计抗污泥磨损设计，延长盘片使用寿命；两片式结构使碟片高刚性，轻量化。另外，从碟刹片延伸出来的是一个散热片，可以有效地把热量从碟刹块散到外面，达到散热功能。

　　十级飞轮

　　改进齿形适用于HG-X 链条和隐藏式后拨（Shadow RD），精确定位，变速平滑而稳定。同时，3组式的飞轮托架结构，使变速精确 支撑稳固。5片钛合金飞轮片，耐久性，可靠性和轻量化的完美平衡。

　　后拨链器

　　隐藏式后拨（Shadow RD）的特点是是其内缩设计，具有良好的刚性和稳定性，当骑手遇到障碍物时，撞击的几率会大为降低。

　　前拨链器

　　用于后避震效果更好、更先进的变速性能。安装方便，更适用于新型的越野山地车；配有有角度的调节螺钉、有角度的夹环和更易调节的内线锁紧螺钉。直接安装式 FD （M981-D & M986-D）为车架设计提供更多自由度。

　　刹车夹器

　　开放式夹环的一体式油槽设计更紧凑和轻量，维护更方便简单，刹车力增加。大尺寸的陶瓷活塞重量更轻，有助排气，优化刚性和阻隔热量。

　　XTR轮组

　　超轻19C钪合金轮圈的无内胎型轮圈，14mm 铝合金快拆轴和15mm E-thru 超硬轴，具有双接触式高品质密封性的碗和轴档轴承。

（BIKETO编辑：史蔓花）