在沃尔沃家族里， 沃尔沃V40算是一款比较低调的车型了。

过去两年，沃尔沃60系列、90系列车型陆续换代，全新沃尔沃XC40也已经和消费者见面，而新款沃尔沃V40却一直没什么动静。

不过，意外来得也很突然，2019年初有消息称，沃尔沃V40将在2019年停产。结果很多车友们也知道了，2019年8月沃尔沃V40正式停产，无奈退市。

图为：2018款沃尔沃V40

为何停产？还不是因为日渐萎靡的销量，在国内没什么市场。关于它销量差的原因，小编认为有以下几点：

首先，沃尔沃V40是一款两厢的紧凑型车。

虽然两厢车的优点有挺多，比如轻巧方便、使用灵活、停车容易、经济性高等等，在欧洲市场上也一直非常受欢迎，但国人其实对这种车型一直不太感冒。

很多人都认为两厢车看起来不够大气。车身短小是一方面，很多车的比例看着还不太协调，不符合咱们国人的主流审美。消费者还是更喜欢“有头有尾”的三厢车，看着更有气势、更有面子。

图为：2018款沃尔沃V40

除此之外，两厢车的乘坐空间和后备厢是一体的，后备厢空间普遍比较狭小。中国家庭的人口又比较多，全家共同出行的时候没有一个大的后备厢空间，着实是不太方便。所以，两厢车在国内就更加不受待见。

图为：2018款沃尔沃V40

其次，沃尔沃V40的停产还与自身的产品力有关。

虽然沃尔沃V40每年都会推出改款车型，但这几年的改款在外观上基本没怎么变过。尽管该车一贯以来的外观设计的确比较经典、耐看，但一直墨守成规，也没什么新意，很容易让人产生审美疲劳。

图为：2013款沃尔沃V40

图为：2018款沃尔沃V40

和外观一样，V40每次改款后的车身尺寸也没有多少提升。比如2018款沃尔沃V40，长宽高分别为4370/1802/1439mm，轴距为2647mm。这个尺寸在同级产品中没什么优势，对于越来越重视乘坐舒适性、大空间的国人来说，并不具备吸引力。

图为：2018款沃尔沃V40

沃尔沃V40在国内退场，确实让人深感遗憾，但能肯定的是，马上就会有新的车型来替代它的位置。

关于新车型，沃尔沃欧洲公司老板Lex Kerssemakers曾表示过：“我们必须紧跟两种社会趋势。首先是人们希望坐得高，第二是需要推出电动车型。另外还将推出车内空间更大的车型，电池容量足以续航300公里。”这段话包含的几个信息，我们或许都将在新车型上看到。

近日，沃尔沃欧洲业务负责人也向海外媒体证实，沃尔沃将会推出一款跨界SUV车型作为已经停产的沃尔沃V40的继任者，新车或将于2022年开售。同时，网上也曝光了一组新车的渲染图。

从曝光图来看，新车前大灯组的造型依然保留“雷神之锤”这个经典的前大灯设计。尾灯灯组可能不再是沃尔沃标志性的“维京之斧”尾灯，而是调整为双C型造型。另外，新车将会配备五辐式铝合金轮毂。

据悉，新车基于吉利汽车和沃尔沃共同开发的CMA平台打造。因此在动力方面，新车的燃油版车型大概率将会提供1.5T和2.0T两种排量供消费者选择。

此外，新车还会增加插电混动版本车型和纯电动车型，以满足不同消费者的需求。

跨界SUV、纯电动车型，新车的确很符合Lex Kerssemakers曾提出过的预想。不过，有关于新车还有更多的信息没有曝光，目前已知的这些信息或还有变动的可能，具体的情况还需要咱们进一步关注，咱们不妨期待一下！