文丨大雷

图丨蜘蛛MX

新能源的竞争已经卷到了入门级， 虽说这个级别的产品不少，但多是4-5万元的微电车，品质感和产品力与用户期望中主流代步车相差较大。

随着比亚迪海鸥的正式售价公布，今年入门级纯电的局面也基本锁定了。

问题来了，7万元买海鸥到底行不行呢。

新车共有三个版本，正式售价分别为活力版 7.38 万元；自由版 7.88 万元；飞翔版 8.98 万元，较此前公布的 7.88-9.58 万元预售价低了不少。

除了价格给优惠，配置也是做了精心预备，全系标配4个安全气囊、快充、ESP电子车身稳定系统以及比亚迪招牌式的10.1英寸自适应旋转大屏等等多达十二项全系标配。

友商顶配的配置在这成了标配，着实让人头疼。

外观设计方面，不同于大多数竞品的可爱风，海鸥大量运用平直线条，整车棱角分明看上去十分时尚，上海车展海鸥的展台不乏有国际友人来参观，这也充分证明了设计的成功。

车身数据方面，整车长宽高分别是3780mm*1715mm*1540mm，轴距为2500mm。外观配色则有“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”四种可选。

三幅式的多功能方向盘运动气息浓重，内饰布局也是典型的比亚迪风格，液晶仪表加上中控超大的10.1英寸悬浮旋转屏看上去科技感不错。

根据配置不同，新车还提供手机无线充电功能，比亚迪海鸥全系均搭载 DiLink 智能网联系统，支持智能导航、玩游戏、听音乐、看视频和智能语音交互，通过比亚迪云服务，用手机就能查看车辆位置，进行远程控制。

动力方面，海鸥基于比亚迪 e 平台 3.0 打造，搭载了一台最大功率55kW，最大扭矩 135N・m的三合一电机。官方数据0-50公里的加速成绩为4.9秒。

电池组为比亚迪“刀片电池”，有30.08kWh 和 38.88kWh两个可选，CLTC工况纯电续驶里程分别为305km 及 405km。根据配置不同，提供 30kW和40kW两种规格快充，可在30分钟内将电量从 30%充电至80%。

在被动安全方面，车身本体高强度钢应用占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢，进一步来提升安全性。

另外，海鸥还支持同级不多见的VTOL外放电功能，能实现3.3kW的对外放电，带来露营、出行和娱乐等更多便利。

从配置层面讲，海鸥的表现可谓无懈可击，全系标配4个安全气囊同级罕见，加上全系标配的快充、ESP车身稳定系统、10.1英寸大屏和智能网联系统等，在7-8万级别属于标杆级。

简单来说，比亚迪海鸥给在售和未发布的厂商们打了个样，它会成为这个级别的爆款吗？ 市场会给出答案。