Gleich zwei Auftragseingänge im kurzen zeitlichen Abstand für den neuen Doppelgelenk-Trolleybus mit elektrischer Ausrüstung von Skoda und mit dem Aufbau des Modells Trollino 24 von Solaris – das sorgte im November 2021 und Februar 2022 für einiges Aufsehen. Nun sind die ersten Bilder der neuen Wagen zu sehen.

Bratislava hatte 16 solche Wagen geordert. (siehe auch: https://www.urban-transport-magazine.com/bratislava-erster-auftrag-fuer-solaris-doppelgelenk-trolley-und-noch-mehr/ ). Sie sollen zunächst auf der stark nachgefragten Linie 201 zum Einsatz kommen und dort ältere Gelenkwagen verdrängen. Die Wagen haben 60 Sitzplätze und bieten eine Gesamtkapazität von 160 Fahrgästen. Ihr Antrieb besteht aus zwei Traktionsmotoren mit einer Leistung von je 160 kW. Die zusätzlichen auf dem Dach des zweiten Wagenteils platzierten Traktionsbatterien werden unterwegs aus der Oberleitung geladen. Solaris lieferte am 16.3.2023 den ersten fertiggestellten Wagenkasten an Skoda nach Plzen, wo die elektrische Ausrüstung montiert wird.

Für das im Aufbau befindliche, neue Batterie-Trolleybus-Netz in der tschechischen Hauptstadt Prag ging vor gut einem Jahr der Auftrag für 20 Doppelgelenk-Trolleybusse des gleichen Modells mit ganz ähnlicher Konfiguration ein (siehe: https://www.urban-transport-magazine.com/batterie-trolleybusse-als-doppelgelenkwagen-fuer-prag/ ). Der erste dieser Wagen wurde nur von Vertretern der Verkehrsbetriebe DPP im Skoda-Werk in Plzen besichtigt. Die Auslieferung erfolgt in Kürze. Die Doppelgelenkwagen sind für den Einsatz auf der Linie 119 Nádraží Veleslavín – Václav Havel Airport vorgesehen. Sie sind ebenfalls 24,7 Meter lang und bieten 54 Sitz- und 125 Stehplätze, daneben 2 Rollstuhlplätze.