这几天，论坛上一直对装在君越车上的AGM蓄电池使用寿命的各种不满，完全理解各位车主的这种心情。自已的车存在这种问题，正确的解决方案是什么？在这里提一些建议，在向下写的同时，对于汽车论坛现在（过去可以）无法将车主过去在论坛上写的贴子转过来的作法表示抗议。在论坛自已转一下过去自已写的贴子，是天经地义的事，凭什么不让转？如果可以转的话，下面的这些字就不用重新打了，过去写的贴子里全有。

蓄电池也是需要维护的，众所周知，蓄电池是一种在电能与化学能之间相互转换的装置，在这种转换过程中，对于充电的电流是有要求的，最理想的充电电流是在一定的频率下的小脉冲电流，任何一块蓄电池都有自已的充放电曲线（用二维空间的X-Y轴表示充放电的电流与充放电的时间，过去的蓄电池出厂时，包装箱内都有这块蓄电池的充放电曲线，小电流、长时间的充电，符合蓄电池的物理特性）对蓄电池长期采用大电流的快充方式，会大大降低蓄电池的使用寿命。先从理论上对于蓄电池这种在化学能与电能之间转换的装置的充放电原理简单的介绍一下，作为蓄电池来讲，也是需要维护的，所谓的维护，就是定期按蓄电池的充放电曲线，作一次放电，然后再用小的脉冲电流将蓄电池充满。在这里所讲的定期，主要看蓄电池的使用情况来定，比如变电站备用电源所用的蓄电池，因为不常用，定期维护的时间一般定为一至两年。北京电业局变电站用的酸铅蓄电池，就是在这种定期维护的情况下，从50年代用到了90年代还在使用。

对君越车的车主来讲，不可能具备蓄电池放电用的设备，也没有必要将蓄电池维护搞的太复杂，所以采用专用的充电器，定期对蓄电池充一次电即可，一般情况下，每半年充一次电就行，当然如果能以3个月的周期，用蓄电池测试仪测一下蓄电池的数据，根据测试仪的提示再充电那就更好了。经验数据表明，如果蓄电池能这样作的话，其使用寿命会大大提高。

价格性能比分折：AGM蓄电池的专用充电器价格约100元，蓄电池测试仪的价格约为100元出头，两项合计200元左右，如果能延长一倍的使用寿命，性价比是很好的。

操作方面，只要停车位附近有220伏电源，将充电器直接夹上蓄电池的正负极上充就行（老款君越车）新款的没有看过电路图，但估计也是这样，为了稳妥，可以将蓄电池的负极断开后再给蓄电池充电。