在今年6月1日，拥有超过180年历史，世界领先的船东和船舶管理公司之一Rickmers Group因重组计划未获批而申请破产。

由于其拥有114艘船的庞大船队，而其中更有80艘总运力达到42.5万TEU的集装箱船，不少船公司都有租赁其管理的船舶。

Rickmers Group的破产可能会在航运业里引起连锁反应，而船公司，货代和外贸企业或许都会无辜躺枪！

而据外媒报道，已有船公司对此表示将密切关注，尤其是可能出现的船舶被扣留的风险。

根据在Rickmers Group官网的查询结果，包括马士基，MSC和达飞在内的多家船公司都有租赁其管理的集装箱船，部分船舶如下，仅供参考：

马士基：

13000TEU - Maersk Edinburgh，

                     Maersk Emden，  

                     Maersk Eindhoven，

                     Maersk Essen

5100TEU - Maersk Davao,

                   Maersk Daesan,

                   Maersk Durban

MSC：

4445TEU - MSC Florida

1850TEU - John Rickmers(MSC)

1216TEU - Sandy Rickmers(MSC)

达飞：

4250TEU - Erwin  Rickmers,

                   ANL  Windarra,

                   ANL  Warringa

1850TEU - CMA CGM Anapurna,    

                   CMA CGM Everest

ZIM：

4250TEU - Zim Alabama，

                   Zim Texas

汉堡南美：

3600TEU - Spirit of Hamburg

如果Rickmers Group的债权人真的如外媒报道中提到的，对这些船舶采取扣留等行动，那么将会对正在运营这些船舶的船公司造成极大的影响。

而有货物在其上的货代和外贸企业也将无辜躺枪，货物或许将出现长时间的延误。

虽然Rickmers Group表示“相关业务不会受到破产影响”，但船公司方面还是对此感到担忧。

目前受影响较大的是马士基，据外媒shippingwatch统计，其总共有11艘船租赁自Rickmers Group，不过其已经对其客户进行了安抚，表示已经安排了相关的应急计划。

而其2M合作伙伴MSC也表示目前正在制定应急计划，一旦出现类似扣船等情况，可以尽快采取行动，尽量减少客户货物因此所造成的延误。

MSC目前有3艘船租赁自Rickmers Group，分别是1850TEU的John Rickmers，1216TEU的Sandy Rickmers，以及4445TEU的MSC Florida，后两艘船的租约将在9月份到期。

另外，可能还有一些与MSC签订了舱位租赁协议的船公司有运营Rickmers Group管理的船舶。

对于在这些船舶上的货物，MSC表示：“MSC已经准备好随时与这些船公司合作，采取任何可能的行动，尽量减少可能因此导致的延误。”

去年韩进破产后对行业所造成的不良影响仍让人心有余悸，而Rickmers Group作为世界领先的船舶管理公司， 许多船公司都有从其手中租赁集装箱船，如若真的出现类似情况，所造成的影响或许将会更大。