创作立场声明：张大妈日常廉价数码车牌验票，自费购买晒单简评供广大值友参考

有困难要买，没有困难制造困难也要买

去年买过一个13块钱的纽曼双QC3.0 18W+18W（合计36W）车载充电器，用了小半年还算安全稳定，不过这个充电头并不支持老婆手机的PD协议苹果快速充电，所以在车站搞了这个QC3.0+PD3.0双协议（同样也是18W+18W）充电头，闲话少说、老规矩看图说话：

牌子是睿量的，最近充电圈子常见的出口转内销小能手

看包装就晓得这货不像是给国内市场生产的（疑似出口倭国？）

背面是主要的协议、功率参数等，最重要的说明：PD3.0+QC3.0双协议、双接口

充电功率合计36W，支持18W的Type-C+18W的USB-A同时全速充电

官方型号叫RCC107，车站领券后29块9到手，应该是历史最低价

一体式塑封包装，翻了一圈看，没有啥下手的地方，直接用剪刀拆了╮(╯▽╰)╭

里面有张合格证，生产日期是2020年7月，还算OK吧

橘色USB-A接口+黑色Type-C接口，外圈钢琴漆（应该也是有一圈LED灯才对）

输入input：DC12V-24V；

输出：Type-C/USB；

Output：DC5V-3A、DC9V-2A、DC12V-1.5A（max）；

总输出 Total Output：36W（MAX）

3种充电输出功率基本涵盖了绝大多数移动设备的18W快充协议，对比接插线板的快速充电头可能不算太快，但对比车用的环境，能提供两路18W稳定供电，倒也不至于碰到上高速开导航、接蓝牙听音乐时候，低功率车充越充越少的情况。

另外一边是安规标志啥的

造型还挺好看，不过大部分都是插到点烟器里也看不到啥，通体合金外壳还是蛮重要的~

人民群众喜闻乐见的撕膜环节

外观检查完毕，装车测试走起~

这玩意儿即插即用，也就不存在什么安装指导了，继续看图说话：

这是车上原配的Type-C接口（已经插音乐U盘用了）U盘下面的盖子就是点烟器插孔

左边这个是标配的无线充电器，功率方面也是很呵呵的~难以言喻

然后扶手箱里也给了两个Type-C，实测也能插音乐U盘啥的，只是功率实在... ...难以启齿(╯‵□′)╯︵┻━┻

用倍思的艾德曼双快充移动电源实测，充电功率4.5v... ...神特么5V都不到啊，我真的是

电流给到2.7A，比预想中的2A好一点，实测合计4.5V/2.7A≈12.17W的样子，实在不咋地

米10U插上去没有任何快速充电的提示

iPhone12 Maxpro看不出有没得快充，姑且算是没有吧

扶手箱里面的两个Type-C接口如出一辙，也是没有快充提示的。

后排座椅还有两个Type-C就不测了~大概率一码事 ，直接上36W快充头吧~

这是车上原来装的那个纽曼的36W双QC3.0（两组USB-A插槽）充电头，13块钱包邮很便宜就完了，也是全金属的

米10U顺利开启快速充电模式，18W虽说不快，但也比原车的Type-C提速50%

iPhone和小米两个一起插上充电，各自走PD、QC协议都可以跑满18W快充模式

然后用前面的倍思艾德曼充电宝再测一下充电功率：

输入电压8.8V

输入电流1.9A，实测16.72W，也算合理损耗范围（实用双C口60W充电线测试）

同时插入倍思充电宝、米10U，二者均开启快速充电模式（9V/2A协议老而弥坚啊~万能协议是也）

电源指示灯能关就好了，多多少少有点光污染之嫌

装车完毕，基本复合预期。但对比之前13块钱到手的纽曼双QC3.0充电头来说，29快9的睿量智途就显得稍微有点贵了~ 不过为了PD3.0和Type-C接口，不到30块钱也算可以接受吧，钱包暂且可以一忍

以上就是本期数码开箱简评的全部内容，感谢阅读本文~我们下期节目再见ヾ(•ω•`)o~