一般买新车，国内生产的车，出厂日期超过3个月的车，就称为库存车。最好签合同的时候就注明，预定车要生产日期一个月以内，现车要3个月以内的，防止4S耍流氓，给库存车。

是不是说库存车一定会有问题，不可以买呢？这个未必，关键看价格！下面我们来看看老司机是怎么说的。

库存车停的时间长了，电瓶、里面的车子油液、轮胎有可能有些老化，尤其是这种橡胶做的这种雨刮条之类，所以我们要以更便宜的价格把它买回来。

一、怎么看车子库存了多久？

4S店很少会主动和我们讲车子库存了多久，要么是发动机舱要么是副驾驶的门框上，有一块车辆信息的铭牌，上面写着制造年月，自己算算就知道库存时间。

二、六个月左右的库存车要便宜多少？

10万块钱左右的普通家用车，六个月左右的库存车要便宜多少钱？

1. 电瓶

比较常见是六个月左右，三四个月的车子基本上部件不会有太大影响，可以要求经销商多送个保养什么的。从六个月开始电瓶有可能会有点问题了。

大多数车子的启动电池是铅酸电池，不用它也会慢慢的自然放电的，每天大概会损失容量的0.5%到0.8%。然后温度越高，自然放电就越快。也就是说，4到6个月不用，这电池就没什么电了。

一个电瓶300到500块钱是需要便宜掉的。你六个月没有充电它会造成电池里面的硫酸成分盐化，电瓶的性能总寿命都会受到影响，那相当于要提前换电瓶了，这当然是要跟人家算钱的。市面上主流的一个电瓶，300到500块钱，肯定是要让他便宜掉的。

2. 漆面保养

库存车停在仓库里还好一点，很多车子包括大牌的4S店，停在马路上露天停车场上，风吹日晒这油漆多少是会有点影响的。说不定还有一点小小的这种划痕，有可能要做一下漆面保养，等等这方面的话你要往好的算，镀晶的两三千块钱应该还是要算的。

3. 机油

五千公里或者是三个月就要首保换机油了对吧？那六个月都过去了机油肯定是要换了。你哪怕不用，时间到了也是要换的，这个钱肯定不应该我们来掏，你要么免费送我两次保养，要么你给我便宜个三五百块钱。

这样一算，至少一辆车要便宜4000块钱。

三、一年左右的库存车要便宜多少？

库存一年，项目就比较多了，轮胎有可能老化、龟裂，长时间不动轮胎压在那边甚至是变形，很可能轮毂轮胎本身已经失圆了。

经济型轿车轮胎基本上300到400块钱左右，车子有四个轮胎，1600。

雨刮至少便宜50元 ，那么除了刚才说的轮胎，雨刮条这种也是橡胶做的，也是会坏的，半年了基本上都要换了，50到100块钱最最起码是要算。

换机油、油路清洗至少要300块 。机油肯定是要换了，而且长期不使用，什么沉淀、变质、污染，除了换次机油很有可能连油路都要清洗了，这个也要算个300块钱。至少一辆车要便宜6000块钱

那么一般一年左右的库存车如果比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，和刚才6000比，还是划算，可以买的。

那如果说他只是给我们便宜个五六千块钱，我只是不亏，然后这个车子相当于已经用掉一年了，我觉得一点意思都没有，还不如不买。

三、两年以上的库存车要便宜多少？

两年基本上算是库存车的极限了，虽然车况还不如二手车，但内饰座椅没用过，多多少少让人心里舒服点，优惠力度大的话，可以和二手车打平。超过这个时间也不要管它优惠多少了，还不如买二手车了。生命在于运动，车是放坏的，不是开坏的。两年不开的车子内部的电子元件都会有问题 。这车子看起来好像还和新的一样，其实内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化、产生各种各样的问题，今天抛锚了、明天轮胎爆胎了各种情况都有。而且开开质保期就过了。

购买库存车，即使是6个月以内，会有买到质量问题车或换件车的风险。因为没有专业的知识和检测设备，消费者不能准确地对车做一个全方位的了解。除了仔细观察外观内饰，更重要的是要对发动机进行检测。

检测步骤如下：

1. 冷起动发动机，点火一两次即可发动。转速从1200转左右以上，2分钟左右下降到750转左右。在此过程中，转速表指针不来回摆动，无类似金属碰撞声的异响。

2.转速降到最低后，转速应保持不变。发动机运转平顺，手掌按在方向盘或面板上，无不规则震动，抖动小；在车内基本听不到发动机噪声。

3. 轻点油门，反应灵敏。转速升高时，抖动应该变小或不变。

这个检测比较专业，普通车主拿不准，可以在检测过程中，用手机记录下整个过程的数据。方法很简单：下载友趣安驾后，把手机放在档把边，启动发动机，按开始测，APP会自动记录上面检测步骤的数据，可以很清楚地看到数据变化，只要手机就可以，0外设，0费用。

以下是三辆新车的检测结果，大家可以对比下：

以10万左右普通家用车为例，正常车必须同时符合以下两个条件：

1.怠速稳定，蓝色转速线呈直线 。

2.抖动小且均匀，红色抖动线低于300左右且基本呈直线。

怠速不稳或抖动太大，基本属于越修越差的质量问题车，不要冒这个风险。

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