侧裙最大的作用是降低了整个车身的视觉重心，看上去更显低趴，黑色的轮圈也会进一步弱化扁平比，让轮圈看起来更大，轮胎尺寸和普通版本相同，前后均为185/60 R15，邓禄普ENASAVE EC300原意为ENERGY SAVE，是一套注重经济适用型的轮胎。

    乐风RV搭配了玛吉斯VICTRA MA510系列轮胎，规格为185/60 R15，市场售价大约为350元/条，轮圈样式比较动感。而飞度的“脚丫”跟乐风RV一样大，规格同样为185/60 R15，不过它采用的是邓禄普ENASAVE EC300系列产品，市场售价约为350元/条。此外，两款车型配备的都是非全尺寸备胎。综合来看，两款车型的轮胎配置旗鼓相当。

    老款飞度配备的175/65 R15韩泰轮胎，从后面看就像是摩托车胎似的，看着用着都难受，除了耐磨几乎一无是处。新款飞度升级为优科豪马BluEarth AE50系列轮胎，属于静音和舒适型轮胎，规格为185/60 R15，整体性能比老款明显提升。

    轮圈尺寸和样式都是中规中矩，轮胎则是邓禄普ENASAVE EC300，经济耐磨的节能型轮胎，规格185/60 R15，胎宽符合同级标准，至于抓地性能如何，下文性能测试中会有详细说明。

    在第一页的最后，我再来说说2011款飞度在外观上一个给力和一个不给力的变化。先来说说给力的，那就是全景天窗。我们暂时不说这个全景天窗给车内能带来多少通透感，就外观而言，看着还是很显档次的。至于不给力的就是轮毂和轮胎，虽说全新的7幅轮毂造型比原有装备了1.5L豪华版车型上的5幅更好看。但如果眼前的这台全景天窗版车型在2011款飞度中属于顶配车型的话，那它的7幅轮毂与08款顶配车型（1.5 AT炫酷运动版）上的双5幅轮毂还是有点差距的，更关键的是轮毂的尺寸小了一圈，轮胎也下了一个档次。

    炫酷运动版的轮毂采用了时下流行的五幅式，张力十足，尺寸为185/55/R16。16寸的轮毂用在这样的小车上比较少见。