汽车之家 |
您所在的位置：网站首页 › pcx150怎样 › 汽车之家 |
汽车之家
2019年底，本田PCX150上市，标志着150级别的全球标杆车型正式进入中国，虽然配置极为寒酸，售价高达26990，依然还是收割了一波忠实的本田粉。作为PCX150最大的竞争对手，NMAX155于2020年6月上市，前后ABS、可变气门、25800的售价，直接把PCX150打得没有半点脾气，而NMAX155自上市之时到现在都是一车难求的状态。        前段时间听闻PCX150的升级版PCX160将国产化，发动机也从原来的两气门升级到四气门，相比之前的PCX150，确实是一个升级，但如果是传言中的只有前轮ABS的配置确实还是给人一种没有诚意的感觉，挤牙膏的方式实在是看不下去。为应对本田PCX160的升级，雅马哈提前出招，引进了2021款的NMAX155，售价27800。 21款最大的亮点有三个： 一、TCS系统 NMAX155的使用场景多以城市通勤和短途为主，城市撒水后的湿滑路面会给行车带来一些安全隐患，尤其是在变道压白黄线的时候，这种情况下车辆会出现打滑的情况，TCS系统的加入，可以大大降低打滑的风险，提高行车安全系数，是一个非常实用的安全配置。T  二、Y-CONNECT这是雅马哈开发的一套车联网系统，可以通过手机APP连接到车辆，获取车辆的信息。 主要有以下七个功能。   Y-CONNECT所获取和显示的信息便于及时对于车辆运行情况进行了解，像电瓶电压、机油状态是非常实用的信息，GPS定位对于记性不太好的车友也是很有帮助，有燃油消耗的功能就不用下载小熊油耗来记录了.......三、手动调节后减震  对于代步踏板车，我们一般很少会去调节后减震预载，主要是因为调节需要专用工具，确实不方便，另外一方面，代步踏板的减震配置都比较一般，调节的意义也不大。21款的NMAX155对于后减震重新做了匹配，并增加了手动调节预载的功能，这个操作起来就比较容易了，可以根据驾驶员体重，是否带人以及驾驶节奏，适当调节后减震的预载，提升驾驶的稳定性和舒适性。  2021款的NMAX155上的这三点变化，对于车辆的安全性、实用性和便捷性都做了提升，产品力方面目前看也要胜过传言中的PCX160。27800的价格，较2020款提高了2000元，而2020款NMAX155也同步销售，并未退市，这也给车友多一个选择。不过，以我的经验，能买NMAX155的车友，大概率是不太在乎这2000元差价的，21款一定是更多人的选择了。 21款在配色上也增加了，有6个配色可选： 暗夜灰           
|
【本文地址】
今日新闻 |
推荐新闻 |