小鹏p7的后驱版车型电动机最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。

四驱版车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。

这一款车使用的是三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

小鹏p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这样的悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。

四驱版车型的前桥和后桥都是有电动机的。

后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。

四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。

这款车一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

磷酸铁锂电池与三元锂电池的正极材料是不同的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也可以提高。

双叉臂悬架和多连杆悬架的成本都是比较高的。