气象报文是飞行中非常重要的数据！一定要仔细阅读下面的文章！

气象报文(METAR)通常包括以下资料：

代码:

1: 机场名称

2: 发布时间

3: 风力信息

4: 能见度

5: 跑道视距

6: 天气

7: 云层

8: 气温、露点

9: 修正海压

10: 过去天气

11: 风切变

12: 未来两小时的天气预测

都是非常有用的资料吧？所以说 METAR对我们来说是至关重要的。

先举个例子:

ZSPD 170800Z 32007MPS 7000 SCT040 FEW070 05/M04 Q1028 NOSIG

(机场) (时间) (风向风速) (能见度) (云层) (温度) (修压) (预测)

翻译：

上海浦东国际机场，协调世界时 17日17:08。地面风向320，风速7米每秒。能见度7000米。4000英尺有三四分云。7000英尺有一二分云。温度 05摄氏度，露点-04摄氏度。修正海压 1028。未来两小时内天气无显著变化。

注意:

METAR包含的12条信息不一定全部出现。

跑道视距、过去天气、风切变等信息可能会被省略。

当然同种信息有也可能显示很多条，例如云层信息 (不同高度层的云层状况都要写出来)。

看不懂的话请继续往下看。

METAR气象报文解码

下面我们对METAR内容来进行分节剖析:

1、风力信息

风力信息的格式:×××###MPS，×××为风向，###为风速。

不同国家可能使用 MPS(米每秒),KT(节),KMH(千米每小时)，这个要注意一下。

00000KT = 无风

VRB = 风向不定，在风速小于 3节时使用。

例如: VRB03KT。

G = 有阵风，后面跟阵风最大值。

例如: 25010G15MPS。

×××V××× = 风向在×××和×××度之间变化，在风速大于三节使用。

例如:20005MPS 200V250 。

举例：31015G27KT 280V360 = 风速15节，风向280-360，阵风达27节。 这天气很烂。。

2、能见度

格式:××××，四位数字，以米为单位。

0000 = 能见度小于50米。

5000 = 能见度5公里。

9999 = 能见度大于10公里。

若当地能见度很复杂的话可能出现如下情况：

1000NW 6000S = 能见度机场西北部 1000米，机场南部6000米。

3、RVR (跑道可视距离)

跑道可视距离显示了跑道真实的能见度。 RVR总使用R为前缀。

格式: R××/####，××为跑道号，####为可视距离。

例如：R24/1200 = 24跑道能见度1200米

该项对飞行员很有用。若RVR低于航图规定的值，则必须等待天气变好或转场。

4、气象信息

由英文字母和+，-号组成。可能有多组，表明了不同的气象情况。

例如:

RA = 雨

FZFG = 冰冻的雾

-DZ = 轻微的毛毛雨

+SHSN= 重度的阵雪

天气情况的代码列表:

代码:

降雨/雪类别：

DZ = 毛毛雨 RA = 雨 SN = 雪 SG = 米雪 IC = 冰晶 PL = 冰珠 GR = 冰雹 GS = 小冰雹/雪颗粒 UP = 降水量未知。

烟雾类别：

BR = 薄雾 FG = 雾 FU = 烟 VA = 火山灰 SA = 沙 HZ = 霾 PY = 喷雾 DU = 扩散广的尘埃

其它类别：

SQ = 暴风,飑 SS = 沙暴 DS = 尘暴 PO = 尘卷风 FC = 漏斗云 FC = 龙卷风/水龙卷

我们可以在上面那几类中的字符前面加入以下定义 :

MI = 浅薄 BC = 一块 PR = 一部分 TS = 雷雨 BL = 吹风 SH = 阵雨 DR = 飘动 FZ = 冰冻

- = 轻微的 + = 重度的

5、云层信息

格式: ABC×××。ABC为云的厚度，×××为所在高度。把天空八等份，以表达云层遮盖天空的比例。

FEW = 一至两分云(1/8-2/8)

SCT = 三至四分云(3/8-4/8)

BKN = 五至七分云(5/8-7/8)

OVC = 八分云(8/8)

SKC = 无云

NSC = 表示5000ft以上无云

TCU = 塔状积云

CB = 放在末尾，表示有积雨云

云层信息可能因高度而异，不同高度可能有不同的云层情况。

例:

SCT025TCU BKN050CB SKC120

翻译:

2500英尺有三至四分塔状积云,5000英尺有五至七分积雨云，12000英尺无云。

6、气温及露点信息

格式:××/##，温度/露点。以摄氏度为单位。零下 (-)用M表示。

例如:

25/12 = 温度25摄氏度，露点12摄氏度。

00/M01 = 温度0摄氏度，露点-2摄氏度。

7、QNH （修正海压）

格式Q ××××或A××××。

若以百帕为单位，以 Q开头，Q1013为标压。

若以毫米汞柱为单位，以 A开头，A2992为标压。

例如:

Q0996 A2980

8、近期天气

可能不会出现在METAR中。它表明最近(过去)的天气。 以RE为前缀。

例如:

RERA = 近期有雨。

9、风切变

当有风切变时出现。以 WS后跟跑道号为前缀。

例如：

WS LDG RWY36L = 着陆跑道36L有风切变。

WS TKOF RWY08 = 起飞跑道08有风切变。

10、气象预测

仅在先进机场会有气象预测。以未来两小时的预测为基准。

TEMPO = 天气临时有改变。

BECMG = 天气正在逐渐转变。

NOSIG = 天气没有变化。

例：

TEMPO 3000 SHRA = 未来两小时将有临时 3000英尺能见度、阵雨。

BECMG 33035KT = 未来两小时风向将变为 330，风速35节。

好了，最后，我们来把上面10条结合到一块。一起来翻译吧，看看你学会了吗？

ZGGG 170930Z 01006MPS 9999 FEW027 11/05 Q1025 BECMG 00604MPS

翻译:

广州白云国际机场，协调世界时 17日09:30。地面风向010，风速6米每秒。能见度大于10公里。2700英尺有一至二分云。温度 11度，露点05度。修正海压1025百帕。未来两小时，风向将变为 006度04米每秒。

METAR也可以简单无比，飞行员最喜欢了：

ZBAA 120000Z 00000MPS CAVOK 0/0 Q1013 NOSIG

翻译：

北京首都国际机场，协调世界时 12日00:00。地面静风，天气及能见度良好。

温度露点都是0度。修正海压1013百帕。未来两小时天气无明显变化。

再看看一个十分变态的例子：

VHHH 170745Z 16036G55KT 100V220 0600 R25L/0560 FZFG +TSRA SQ BKN015 OVC028CB 02/M01 Q0993 WS LDG RWY25L TEMPO 2000 +RA

翻译:

香港国际机场，协调世界时 17日07:45。地面风向160，风速36节，阵风达55节。风向在110-220 之间徘徊。能见度 600米，25L跑道视距560米。有冰冻的雾,强雷阵雨，有暴风。1500英尺有8分积雨云。2800英尺有5-7分云。温度02摄氏度，露点-01摄氏度。修正海压993百帕。着陆跑道25L有风切变。未来两小时内天气可能临时转变为能见度 2000，大雨。

最后，来一个正常情况的吧。。。这个还是比较好懂的 :

ZUUU 170900Z 12003MPS 060V170 9999 FEW030TCU FEW030 BKN050 10/02 Q1023 NOSIG

翻译：

成都双流国际机场，协调世界时 17日09:00。地面风向120，风速3米每秒。风向在060和170之间徘徊。能见度大于 10公里。3000英尺有一至二分塔状积云，3000英尺有一至二分云，5000英尺有五至七分云。温度 10摄氏度，露点02摄氏度。修正海压 1023百帕。未来两小时天气无明显变化。