其中，580长续航版采用的是磷酸铁锂电池，电池容量是66kwh，也就是66度电；755超长续航版和700四驱性能版采用的是三元锂电池，电池容量是87.5kwh，也就是87.5度电。

平时用车时，建议电池电量不要低于20%。另外磷酸铁锂电池和三元锂电池的化学特性不一样。磷酸铁锂电池平时可以100%充满，并且至少每周充满一次，这样有利于汽车校准表显续航里程；

三元锂电池，日常用车，充电限额最好不要超过90%，如果长途旅行，再设置充到100%。

如果汽车长时间不开，一直停放时间超过一周，最好把充电枪插到汽车充电口上，这样电池管理系统，可以根据需要，向充电桩要电，有利于保护电池。

下面，分享一下小鹏g6有哪些充电方式？以及不同方式下，分别多长时间可以充满电。

方法1，使用220V7kw家用充电桩

小鹏g6内置的交流充电机是220v7kw的，所以家用充电桩，安装一款220v7kw充电桩就可以。小鹏充电桩是5000元含30米线安装。

如果电表到充电桩距离，布线长度小于30米，也是不退钱的，如果长度超过30米，是按照45元一米收费。

建议选择充电桩之前，先申请电表。先申请电表主要可以确定两个事情。

1，能申请到380v电表，就申请380v的，就算最终你选择了小鹏220v7kw充电桩，也是可以接380v电表的。但是，如果你能申请到380v电表，我的建议是直接上普诺得380v21kw充电桩。这个具体原因，我留在下文方法2里面介绍。

2，电表安装完成以后，可以预估一下电表到车位距离有多远。如果距离很近，或者很远，选择第三方充电桩可能会更加划算。而且走线距离越近，损耗越小。

像普诺得220v7kw充电桩，只需要两千左右，安装费是按照实际布线距离算的。距离越短越划算。如果你距离很近，全部下来，也只需要两千多就可以搞定，可以省一半的费用。

而且普诺得充电桩是国标车型通用，不管哪个牌子的电动汽车，都可以使用。而且和小鹏充电桩对比，普诺得充电桩多了液晶显示屏，各项充电数据都有显示。人机交互体验更好。

7kw也就是一小时充7度电。580长续航版电池容量是66kwh，从20%充到100%，需要的时间是66kwh*80%?7kw=7.5h，也就是七个半小时。

755超长续航版和700四驱性能版电池容量是87.5kwh，从20%充到90%，需要的时间是87.5kwh*70%?7kw=10.9h，也就是不到11个小时。

方法2，使用380v21kw家用充电桩

在申请电表的时候，现在上海，宁波，成都，嘉兴等地方只能申请220v电表了，但是大部分地方，还是可以申请380v电表的。我的建议是能申请380v电表，就申请380v电表。

因为小区电容有限，以后大容量的会越来越难申请，而且随车电动汽车的发展，以后汽车的电池可能会越做越大，相应的，汽车充电功率可能也会越做越大。

所以先安装一个大容量的电表，总是有好处的，以后可能用的到。

如果申请到了380v电表，我的建议是直接上普诺得380v21kw充电桩。优点是可以自动适配各种品牌新能源汽车的最大充电功率。380v21kw，380v16kw，380v11kw；220v7kw，220v3.5kw等等功率都兼容。

像小鹏g6，理想，奔驰，埃安，哪吒，大众id，这些车型交流充电机都是220v7kw的，所以插上普诺得380v 21kw充电桩，实际充电功率是7kw。

特斯拉，高合，宝马i3，宝马ix3，极氪009，智己ls7，别克e5长续航和四驱版，阿维塔11等车型交流充电机是380v11kw的，所以插上普诺得21kw充电桩，实际充电功率是11kw。

保时捷taycan，2015款比亚迪e5等车型的交流充电机是21kw的，插上普诺得21kw充电桩，实际充电功率可以达到21kw。

探岳gte，帕萨特phev，沃尔沃t8混动等车型的交流充电机是3.5kw的，插上普诺得21kw充电桩，实际充电功率可以达到3.5kw。

也就是说安装了380v 21kw充电桩，都可以达到这些车型的最大交流充电功率，以后不管换啥车，都不需要重新布线安装充电桩了。

方法3,使用16A3.5kw随车充

新能源汽车，除了使用家用充电桩，其实也可以使用便携式充电器，直接插220v家用插座就可以充电。但是小鹏不送随车充。

可以使用普诺得16A3.5kw随车充，插头是16A的，直接插220v大三孔空调插座就可以充电。3.5kw也就是一小时最多充3.5度电。

580长续航版采用的是磷酸铁锂电池，电池容量是66kwh，理论计算，从20%充到100%，需要的时间是66kwh*80%?3.5kw=15h，也就是15个小时。

755超长续航版和700四驱性能版采用的是三元锂电池，电池容量是87.5kwh，理论计算，从20%充到90%，需要的时间是87.5kwh*70%?3.5kw=21.8h，也就是21.8个小时。

随车充的主要适应场景是，放假回老家使用，或者在公司单位使用，汽车不开的时候就放在那边慢慢补电，一个晚上也可以充两百多公里。或者外出自驾游的时候，随车携带，以备不时之需。

方法4，使用32A7KW便携式充电器

如果你不方便安装家用充电桩，又感觉16A3.5kw随车充速度太慢了。其实普诺得还有一种32A7kw便携式充电器。

但是因为家用插座常见的就是16A的，而且插座里面电线一般都是2.5平方，或者4平方的；32A电流要求，电线不能低于6平方。

所以如果想使用7kw便携式充电器，需要从电表里面接出来3芯6平方电线，接到赠送的32A专用插座上面就可以使用。这个充电速度，和220v7kw家用充电桩是完全一样的。

我们可以在常驻的地方，分别安装一个32A专用插座。比如农村老家，公司单位，等地方。这样充电器可以随车携带，达到目的地以后，直接插上32A专用插座，就可以享受7kw充电桩的速度，还是很方便的。

方法5，使用直流快充桩

小鹏G6是小鹏扶摇架构下的首款车型，它采用全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台并标配 3C 电芯，官方宣称最快可以实现最快 10 分钟充电，续航增加 300km 的补能效率。

像特斯拉采用的是400v电压平台，第一款800v车型是保时捷taycan，现在主流车企都开始像800v高压平台研发过渡了。包括了比亚迪 e 平台 3.0、小鹏扶摇架构、吉利 SEA 浩瀚平台、现代 E-GMP、奔驰 EVA 等。

碳化硅的应用可以让电池在高压高功率条件下，降低能源损耗、缩短补能时间、提升补能效率。优点是不仅充电快，而且能量转化率高。还能让车辆的续航更扎实。

充电时间的缩短确实可以带来更好体验，但是，同时也给电池带来了考验，800V电压平台会让锂离子脱嵌和迁移的速率加快，部分锂离子来不及进入正负极，析锂现象加剧，一方面将造成活性物质的损失，影响电池容量和寿命；另一方面，锂枝晶一旦刺穿隔膜，将导致电池内部短路，造成起火等安全风险。

目前小鹏g6使用快充桩，可以达到再快充电速度的是小鹏S4充电桩。实测峰值充电功率是252kw。

但是刚开始充电，和快要充满电时的速度时很慢的。另外，如果小鹏使用普通的第三方直流快充桩，相比其他品牌来说，充电速度也是快一些的。

上述方法1到方法4都属于交流慢充，只有方法5属于直流快充。对于电动车主来说，有条件还是安装一个家用充电桩，不仅用车成本更低，而且交流慢充对电池更好。