佩德罗萨经典的头盔字：“侍”和他的车号26号

这不得让人想起其头盔上鲜红的“侍”字。“侍”在日语里有武士之意，代表忠诚、果敢，佩德罗萨佩戴“侍”字头盔征战赛场，是否也表现出对本田车队的衷心？HRC副总裁中本修平曾表示，他们与佩德罗萨已经合作多年，一路以来他的热情与奉献从未改变，他们很感激他对本田和HRC的忠诚。

记得有一次MotoGP美国站中，佩德罗萨因为自己的操作失误，导致车辆失控把杜卡迪车手安德雷亚·多维齐奥索给撞飞而道歉！

佩德罗萨摔车后第一时间起身查看安德雷亚的伤势，而非先去救自己的车。

在赛道上碰撞是难免的，毕竟各队车厂的车手在竞速时，必然需要承担一定的风险，遇到这样的状况，车手们通常大多只是摇摇头、耸耸肩的带过。然而面对操作失误的佩德罗萨 ，正常情况下车手们只要还能站起来，第一时间一定是跑去救自己的车子，然而佩德罗萨却没这么做，反倒是起身先关心安德雷亚·多维齐奥索的伤势，再回去把自己的车子牵起，继续比赛，但骑了五圈之后还是选择退赛。

佩德罗萨再次多维齐奥索以及DUCATI 的工作人员再次道歉

回到PIT区里的佩德罗萨走向DUCATI的PIT区，向多维齐奥索以及DUCATI 的工作人员再次道歉，虽然在PIT区的多维齐奥索当下表情难过，心情相当複杂。(连续两场赛事未能完赛)。但事后多维齐奥索也表示车手在极限操作的状况下，遇到这种状况在所难免，而非蓄意的行为他能够理解，这两位车手的互动颇有英雄惜英雄的感觉。

佩德罗萨已经在GP赛道上征战

到2015年赛季，佩德罗萨已经在GP赛道上征战了15年，为本田取得了51个分站胜利，其中一半以上来自于高级组MotoGP。

2003年赛季，佩德罗萨夺得了GP 125年度骑手冠军。但仅仅一个星期之后，他就在菲利浦岛赛道的自由练习中发生了严重事故，摔断了双脚的脚踝，毁掉了2004年晋升GP250的季前试车准备。令人吃惊的是，佩德罗萨奇迹般地恢复，并作为250cc的新人摘得2004年赛季GP250的桂冠，随后又夺得2005年赛季GP250冠军。

佩德罗萨和他的爱车

2006年，佩德罗萨初次晋级到 MotoGP，就取得不俗业绩：8次登上分站奖台，夺得两次分站冠军，年度个人积分第五名。佩德罗萨在MotoGP崭露头角就星光四射，获得了2006年赛季的“年度最佳新秀”的称号，被认为是本田车队的未来希望。

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遗憾的是，自2006年晋级MotoGP以来，迄今佩德罗萨征战10年，尽管取得28个分站胜利，尽管已经取得3次年度骑手亚军和3次年度骑手季军，但是迄今没有获得过冠军！

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