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有一种设备，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，是一个国家的综合国力具体体现，能积极推动国家的发展和进步，它就是重型燃气轮机。那么好消息又来了，近日，我国自主研发的110兆瓦功率等级的重型燃气轮机试运行成功，在商业化的道路上，又迈出了坚实的一步。

重型燃气轮机是一种效率非常高的热-功转换类发电设备，是发电和驱动领域的核心设备，但是其设计和制造的难度极大，也是一个国家工业水平的最好体现。

长久以来，我们国内的重型燃气轮机领域一直被国外企业垄断着，只能与例如通用、西门子、三菱等企业进行合作生产，并且压气机、燃烧室、高温透平叶片等需要定期更换的三大核心部件，这些外国厂商都拒绝授权相关的设计制造等技术。

为了摆脱在重型燃气轮机领域对国外企业的严重依赖，我国开启了重型燃气轮机的自研之路。

2002年10月，国家科技部863先进能源技术领域计划燃气轮机重大专项课题之一的R0110重型燃气轮机设计与研制项目正式立项。

中航工业黎明联合与606所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交通大学等单位，共同承担了国内首台重型燃气轮机的自主研发工作。

2008年12月28日，R0110重型燃气轮机在沈阳顺利通过国家科技部的阶段验收。

国外研制一台重型燃机往往需要8至10年，而中航工业黎明只用了6年的时间。另外，国外研制一台重型燃机经费往往需要几十亿美元的资金，而中航工业黎明只用了6亿多人民币。

也就是说，中航工业黎明用了最短的时间，把不可能变为现实，从设计试验、材料国产化、加工制造、装配整机、台架点火试车成功到阶段验收，堪称是国内制造业的一次奇迹。

R0110是我国自主研制的第一台重型燃气轮机，功率达到了110兆瓦，不仅实现了零的突破，还预示着中国成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。

除此之外，我国还有其他的企业单位投入到了重型燃气轮机的研发中。

例如，2009年，东方汽轮机组建科研团队，并先后攻克了重型燃气轮机三大核心部件的关键难题。

2019年9月27日，东方汽轮机历时10年自主研发的国内首台F级50兆瓦重型燃气轮机，启动空负荷试车，整机点火试验一次成功。

燃气轮机可以分为E级，燃气初温（1150℃-1250℃）、F级（燃气初温1300℃-1450℃）、G/H级（燃气初温1500℃-1600℃）、J级（燃气初温1600℃以上），其中F级是目前在役的主流机型。

虽然相比前面的R0110，G50在功率上稍落下风，但是R0110使用了部分国外零部件，而G50是我国首台具有完全自主知识产权的F级重型燃气轮机，也标志着我国具备了完整的F级重型燃机设计、制造和试验验证的能力，突破了多项关键核心技术，包括掌握了压气机通流和气动设计方法，形成了自主设计体系。掌握了燃烧器气动设计方法，形成了自主设计体系。掌握了透平气动、冷却、二次空气系统设计方法，形成设计体系。突破并掌握了燃烧器高温部件制造技术、透平叶片精铸技术、高温部件涂层制备技术、燃机整机控制技术、燃机部件等等等等，可以说是成功填补了国内重型燃机技术体系的空白。

而进入2022年，就在10月份又传来一个好消息。由中国航发燃气轮机自主研制的110兆瓦功率等级AGT-110重型燃气轮机，在中海油深圳电力现场，通过了72小时满负荷连续运行。

AGT-110是在2018年启动项目研制的。2019年，国产AGT-110重型燃气轮机发电项目被列为国家能源局首批燃气轮机创新发展示范项目。

2020年12月，首台AGT-110重型燃气轮机在沈阳总装下线。

2021年11月，完成空载试车并发往广东深圳中海油深圳电力现场。

2022年5月，AGT-110重型燃气轮机实现首次并网发电。

那么为什么AGT-110的研发速度如此之快呢？是因为它是在R0100的基础上开发的，具备了完整的自主知识产权，不受任何国外技术的限制。

AGT-110重型燃气轮机完成了72小时试运行，标志着其剧本了商业运行的能力，可以正式投入市场销售。当然，下一步AGT-110还将会继续进行长试运行，进一步验证整机的可靠性。

那么有朋友会问了，这台燃气轮机是不是可以用在004航母上呢？

先说AGT-110的功率是110兆瓦，约15万马力，这样的动力水平还是很够用的。

举个例子，英国的伊丽莎白女王号航母，配备了2台单机功率36兆瓦级的MT30燃气轮机，以及四台柴油机，总功率达到了108兆瓦，能让其航速达到27节。

伊丽莎白女王号是6.5万吨排水量，如果004是7-8万吨级，那么AGT-110是可以带得动的，就算是达到10万吨级，用两台就可以了。

不过造航母不是搭积木，绝非简单的算术题。并且，燃气轮机也有很多缺点，例如排气量大，会影响到航母的设计方案，并且燃油消耗高，续航能力相对较差。

不管怎样，AGT-110还是给了我们一些思考和想象的空间。

当然了，开篇我们就提到了，重型燃气轮机是发电和驱动的关键设备，所以其还可以应用到发电领域，发挥出巨大的作用。例如这次AGT-110的试运行就是在中海油电力进行的，并实现并网发电。

总之，重型燃气轮机也是一个名副其实的大国重器，其关键技术必须掌握在我们自己手里，成功地解决这个卡脖子难题，具有重要的现实意义。因为它不仅可以体现一个国家的工业水平，还可以广泛应用在航空、舰船、发电、交通等领域，所以具备极高的战略地位和巨大的市场前景。

好了，今天就聊到这儿，大家有什么想法可以在评论区留言，一起参与讨论。记得关注我，我是老万，谢谢大家，明天我们不见不散。

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