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“原生”的意思就是在车辆设计之初,就已经考虑了immd发动机的配重、隔音、空间等等技术问题吧。现款的第五代奥德赛是2013年设计的,当时还没有immd发动机,技术人员是针对2.4L CVT去优化和设计的,并不是“原生混动”,而是“凑合”之下的产物,甚至连备胎位置都占用了。

这个最好的类比就是最近火爆的737 Max8,其实有了解过的都清楚,波音为了在旧款机身上“凑合”安装更先进的发动机,所以做了一些不得已的改动,比如增加起落架高度,调整配重之类的,直接导致了容易失速的问题,而且这个问题是“天生”的,除非针对新款发动机重新设计机身结构,否则无法根治。

第五代奥德赛的混动版其实也是一样的,在2013年设计的车身上“凑合”最新的immd发动机,谁也不知道会发生什么。“原生混动”,起码要等今年底的第六代奥德赛了,因为燃油版会逐步退出,第六代奥德赛的设计一定是针对“混动”优化的,那才是“原生”的。



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