国际邮轮公司聚焦亚洲市场，云顶集团作为亚洲的第一家邮轮公司对亚洲市场非常了解，怎么面对当前竞争？怎么确保产品能够在市场上获得正向回应？如何为亚洲市场量身打造产品和品牌？

作为亚洲市场的开拓者和先行者，云顶集团在设计自身邮轮是针对这个市场需求，而且是服务于这个市场的人群。目前，云顶邮轮集团共经营三个品牌系列：丽星邮轮、星梦邮轮和水晶邮轮，三个不同的品牌做到差异化，覆盖了整个邮轮不同的选择，从现代的邮轮到高端奢侈的邮轮。

丽星邮轮主要是提供首次乘坐或刚开始体验邮轮旅游尝鲜的客人；星梦邮轮则是针对已经有邮轮经验的客人；水晶邮轮主要是全球市场。该邮轮主要偏高端奢华，也只针对全球范围的高端游，目前水晶邮轮也开始内河游产品，目前有五艘内河邮轮。另外，星梦邮轮也开始往更多特色线路延伸，比如南非地区或者比较远地区的航线。与此同时，集团也在建造另外一个远洋航海的游艇，也是星梦邮轮旗下的产品，预计2020年交付。

顶邮轮集团市场部主管、高级副总裁李凤霞

“能够覆盖到不同的细分市场，最重要的是从营销角度来看，云顶集团邮轮有“四个R”，就是要传递正确的消息，给到正确的人，在正确的地点，在正确的时间。”顶邮轮集团市场部主管、高级副总裁李凤霞表示，在亚太地区很快实现邮轮高速的发展，所以现在对邮轮业者来说是非常合适的时机，星梦邮轮和水晶邮轮都不断在扩充完善产品线路，比如旗下水晶邮轮的内河系列年增长率达到10%以上，内河邮轮线路上有大概来自于香港和中国大陆的游客，约占到整体25%，相信越来越多亚洲的客人会去进行内河邮轮旅游，像莱茵河等欧洲文化丰富，就非常吸引中国的游客，这类型游客也是旅游常客，去过欧洲数次，所以他们选择内河游体验深度欧洲的风景。而对亚洲游客来说，当前一些少数特色目的地比如南极、大西洋航线都非常受欢迎。

此外，云顶集团日前宣布将有一些小型邮轮驶到澳大利亚，从亚洲的水域进入到澳大利亚的水域，也是邮轮业者的新举措，首先会对船只进行改造升级，目前每年有3000万的游客到达澳大利亚和新西兰，其中有500万是来自于亚洲的，这是一个很巨大的数字，我们看到越来越多的人飞到澳大利亚，这对邮轮行业来说是一个机会，如果能从悉尼为母港做新航线。

在当今邮轮市场，通过不同的媒体平台吸引游客非常重要。李凤霞进一步表示，数字化非常重要，有更多的数字化营销产品和工具。我们现在希望在不同的平台上触及不同的游客，就要善用大数据分析的方法，包括人口的分析、地理分布的分析以及客户的兴趣所在，包括他们对目的地的选择，将游客进行细分，能做到更精确。在亚洲地区会有不同的市场，在不同的国家要采用不同的营销手段，比如中国地区主要消费采用移动支付以高度普及，包括微信支付、支付宝等，其他生活交流也都高度依赖微信，所以在宣传方式上云顶集团用了很多微信公众号的推送信息给中国游客；另外，在其他新媒体平台方面，比如抖音、小红书，这类平台不是以关注于旅行为主，而是更多推崇生活方式。

对于国际市场，除了中国以外的市场，云顶集团也应用很多脸书（Facebook），包括在香港、新加坡、菲律宾、印尼、印度等地区都以脸书作为主要社交媒体途径；对于台湾地区，除了脸书，也有其他社交平台比如Line，可能外国人不清楚，但现在社交平台在邮轮业界营销里非常重要。

对于品牌的打造来说，目前云顶集团还是用一些传统的媒体，比如说电视，我们会做电视广告、还有户外广告，包括在地铁站里面，还有高铁站、公路上，机场旁边也会打广告牌。另外，平面媒体也是重要的渠道，能够通过正确的平台，到达正确的受众，特别是在淡季。大多数的邮轮行业的人都理解到淡季时大多数消费者是老年人，如果想对老年人进行营销的话，还是要用报纸，因为他们有读报纸的习惯，也有看电视的习惯。

整体来说，依旧有一些国家很难进入，他们或许是经济或旅游业不够发达，但是在亚太市场目前还是有很好的混合性，不同的国家发展的水平也不一样，在某些范围来说，在一些国家还是有部分困难，比如日本有一定的难度，但是对我来说，在日本沟通、语言和文化都是有一点点的挑战，虽然我们有地推，有当地的团队，但是如何去管理脸书，我们还是要依赖于本地的团队做翻译。因为云顶集团旗下邮轮还是有做很多长线业务，比如说以新加坡为母港，上船的旅客是不同的国籍，同时我们还做很多的营销活动，在那些国家。虽然日本已经是一个很成熟、很发达的国家，对于旅游业来说。但是我觉得大多数日本人还是说日语的，所以对我们来说还是有一点点困难，沟通交流有点困难，同时还要依赖于本地的员工来更多了解一些关于文化非常微妙的东西。