作者 | 余飞 

01

新一线城市最新名单公布

自2013年以来，每年的5月末，都是第一财经与新一线城市研究所发布新一线城市名单的日子。

这份榜单，虽然饱受诟病很久，这两年一度被推上了舆论的风口浪尖，但他们仍乐此不疲，继续发布。

进入正题前，本号还是需要强调一下，当下所谓的一线二线三四线城市，以及这几年流行的新一线城市，都不是官方体系的称呼，都只是民间机构鼓捣出来的词儿，从而形成了一种约定俗成的说法。

在官方的城市划分中，只有按照城区人口划分的超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市、中等城市、I型小城市、II型小城市7个级别。

5月30日，最新的榜单公布。和过去不同的是，今年的榜单名称做了调整，过去叫“城市商业魅力排行榜”，今年开始更改为“新一线城市魅力排行榜”。

评分体系也做出了调整。

过去是围绕五个维度，商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性。

2024年调整为，商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力、未来可塑性。

最终确定的2024年新一线城市名单为：

成都、杭州、重庆、苏州、武汉、西安、南京、长沙、天津、郑州、东莞、无锡、宁波、青岛和合肥。

新一线是指未来最有可能成为一线的城市。

和2023年相比，排名最大的变化是，昆明出局，无锡回归。

从上表可以看到历年发布的15个新一线城市名单变化：

第一，成都每年都雷打不动的以100分位居新一线城市首位。

第二，成都、杭州、重庆、武汉、西安、天津、南京、青岛、长沙9个城市稳如磐石，是每一年公布名单的常客。苏州自2016年晋级新一线城市后，一直在列。东莞自2017年晋级该榜单之后，此后也一直在列。

第三，郑州、厦门、无锡、福州、济南、佛山、昆明、合肥、宁波、沈阳则成了这个铁打的营盘中流水的兵，时而上榜，时而出局。

第四，北方城市数量越来越少。2013年15个新一线城市中，北方尚有天津、西安、青岛、沈阳、大连、济南6个，到2023年只有西安、天津、郑州、青岛4个。

02

成都何以能够稳居第一

关于这份榜单，最大的争议在于，成都为何雷打不动，常年以100分位居第一。

当然100分并不是满分，只是参考标准，北上广深的综合得分都在100分以上，是铁打的四大一线城市。

去年我就对此提出过疑惑。

不是说成都不优秀，成都的优秀无可否认，GDP全国第七，省会城市中GDP仅次于广州。

但成都再怎么牛掰，也不可能每年位居新一线城市第一。而且，2013年的时候，天津、苏州、重庆的GDP实力都在成都之上。即便到现在，成都的前面还有重庆、苏州压着。交通枢纽要素，成都之前也并不是最强。

当然，新一线城市评选避开了GDP论输赢的逻辑，另辟蹊径，采取了商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力和未来可塑性的裁定法。

但成都真能在这五个方面全都第一，值得商榷。

新一线城市研究所最新公布的5个标准排名得分情况是：

商业资源集聚度：成都100分，北上广深都在100分以上。

城市枢纽性：成都100分，北上广深都在100分以上。

城市人活跃度：成都100分，仅次于上海、北京，在广州、深圳之上。

新经济竞争力：成都78.55分，上海、北京、深圳、广州都在100分以上，苏州100分，杭州、南京也在成都之上。

未来可塑性：成都100分，仅次于北京、上海、深圳、广州。

这里就存在两个疑惑：

第一，成都在五个指标上并不是都是100分，新经济竞争力就很拉胯，才78.55分，按照新经济竞争力占比20%计算，成都的综合得分应该是：

100×0.19（商业资源集聚度得分）+100×0.2（城市枢纽性得分）+100×0.22（城市人活跃度得分）+78.55×0.2（新经济竞争力得分）+100×0.19（未来可塑性得分）=95.71分。

第二，城市枢纽型标准上，成都居然位居100分，比郑州、武汉这些传统的枢纽大市得分还要高？

就目前现状来看，成都的枢纽优势，仅在航空上。由于天府国际机场加入，成都的旅客吞吐量位居全国第三，仅次于上海、北京。

但在陆路交通上，优势相比于武汉、郑州、西安，并不存在。

根据公开数据梳理显示，目前各城市高铁与动车通达城市数量，北京与郑州并列第一，上海、武汉、西安、南京、济南并列第二，成都的高铁与动车通达城市数量甚至还不如石家庄、杭州、长沙、合肥。

此外，在重点城市3小时内高铁与动车通达城市数量上，郑州位居全国第一，3小时内可通达56个城市，武汉第二，南京第三，合肥第四，济南第五，北京第六。至于成都仅排第21位。

以此来看，这份榜单也只能是仅供参考了。

03

无锡回归，昆明出局

无锡回归，理所当然。

作为中国第二强的地级市，其实力地级市中，仅次于苏州，GDP超1.5万亿，强于长沙、郑州、福州、济南、合肥等众多省会城市，位居全国第14位。

当然，考虑到新一线城市的考核排除了GDP。但是其考核的五个指标，大多与GDP有很大关系，比如未来可塑性、商业资源聚集度、新经济竞争力。

最重要的是，无锡的人均GDP在经济强城中位居第一。

近十几年，无锡一路超车。2011年人均GDP首次超过苏州，跨入10万元门槛。2020年，无锡人均GDP达到16.58万元，超过北京、深圳等一线城市，首次登顶大中城市，且地位延续至今。

这些都需要其产业、新经济来支撑。

昆明的掉队，也理所当然。因为这两年昆明的GDP陷入了水逆。

新一线城市不以GDP论英雄，但GDP是目前衡量一座城市综合实力的最有效指标，它的变化左右着城市各项指标的沉浮。

2023年，昆明GDP为7864.76亿元，增速3.3%。

这一增速，在主要城市（直辖市、副省级城市、省会与首府城市）中位居倒数第三，只比哈尔滨、厦门略好一些。增速排名比去年前三季度下滑了一个位次。

2024年一季度，昆明GDP增速3.4%，在主要城市（直辖市、副省级城市、省会与首府城市）中位居倒数第六。

昆明水逆的直接因素，是投资、出口跳水所致。

从昆明统计局公布的数据来看，2023年，昆明市固定资产投资下滑了24.9%，其中房地产开发投资下滑了40.2%。

房地产开发投资下滑如此严重背后，是土地根本卖不出去。

2019年是昆明土地市场的巅峰时刻，当年卖地收入915.7亿元，之后一路下滑。2020年卖地收入下跌了25.7%，至680.3亿元。2021年相较于2020年又下跌了38.5%，只有418.1亿元。

2022年昆明的卖地收入只有123.6亿元，相较于2021年下跌了70.4%，相较于2019年的高点，下跌了86.5%。

2023年直接跳水至46.28亿元。

此外，2023年昆明市进出口下滑了27.6%。