通常情况下，大部分西方媒体和学者在介绍中国武器时，无论是出于傲慢无知还是内心的恐惧，都会进行刻意贬低，最典型的例子就是污蔑歼-20的技术窃取自F-35，是后者的拙劣仿制品。当然也有部分西方学者秉承较为中立务实的态度，对中国的军事发展给予了较为客观的评价。美国前陆军军官、新兴威胁专家布伦特·伊斯特伍德近日投稿《1945》，对中国空军主力机型之一的歼-10C进行了介绍。在伊斯特伍德眼里，中国空军装备的由成都飞机公司生产的歼10C是该国军火库中的主力战机和特色战机，性能堪比最新款的F-16V（美国自用版本），相比出口版本的F-16V更是拥有压倒性的优势。

伊斯特伍德在文章开篇写到，自美国众议院议长佩洛西8月窜访台湾之后，解放军战机便开始频繁飞越台湾海峡并在台湾岛附近空域进行战备警巡，这其中便有歼-10C活跃的身影。例如在9月初，4架歼-10C与17架其它战机进入台湾岛西南部空域进行巡航。9月中旬，2架歼-10C再次出现在相同空域。

此外，歼-10C还经常进入中国东海防空识别区与日本防空识别区重叠的空域对日本军机进行拦截。言外之意，歼-10C非常活跃，是一款非常成功的战斗机，不仅仅是性能优异，而且易于维护，具备非常高的出动率。也因此伊斯特伍德认为虽然中国空军已经拥有具有隐身特性的歼-20“猛龙”战斗机，但如果在未来台海发生冲突，歼-10C将依然是中国空军的主力制空机型。

“所以让我们来看看歼-10C和F-16V之间的对决吧”，伊斯特伍德在文章里如此写到。作者首先对两款战机进行了简单介绍。歼-10是中国于1988年开始研制的第四代多用途战斗机，它旨在取代歼-7轻型战斗机和强-5攻击机。第一个版本的歼-10A于2004年投入使用，歼-10A更加注重高空高速性能，因此采用了二维可调斜板进气道，在高速飞行时具备良好的进气效率，因此歼-10A的最大速度达到了2.2马赫，配合空中加油能力，具备出色的截击性能，在歼-11B服役之前一直承担着中国空军的截击作战任务。此外，这个版本还拥有歼-10系列里唯一的一款双座型，同时也是中国海军装备的唯一 一款歼-10机型。

PS：值得一提的是，歼-10在研制早期曾经采用了与F-16同款的皮托管式进气道，这似乎表明两款战机的“缘分”其实早已经注定。

2014年歼-10的第二个版本歼-10B开始进入中国空军服役。相比歼-10A，歼-10B重新设计了前机身，采用了F-35同款的DSI进气道，和歼-10A的二维可调斜板进气道相比，DSI进气道没有复杂的进气道内激波调整板以及放气机构，因此整体结构更加简单，重量也更轻，还减小了迎面风阻并提高了正向隐形能力，同时还保持了较好的高速性能（1.8马赫），优势非常明显。

歼-10B的机首雷达罩也采用了与苏-27类似的较长的扁圆形设计，因而拥有更好的下视视野，这表明歼-10B较为注重对地/海打击能力。此外，歼-10B还配备更好的传感器（包括无源相控阵雷达和光电瞄准系统）和更高推力的发动机，是中国自行设计建造的第一款具备四代半水准的战斗机。

而歼-10C则是歼10B的再次升级版本，同时也是歼-10系列装备数量最多的一款，中国人民解放军空军目前有大约240架歼-10C正在服役。相比歼-10B，其主要改进集中在两方面，一个是航电系统上采用了更先进的有源相控阵雷达，并且首次具备了发射第四代格斗弹PL-10和PL-15远程空空导弹的能力。

另一个改进则是从2021年开始使用国产涡扇-10C“太行”发动机取代俄制AL-31FN发动机。涡扇-10C可实现超过14吨的最大加力推力，赋予了歼-10C更强的加速性能和爬升性能。同时也赋予了歼-10C百分之百的国产化，这一点很强，比美国都强（美国战斗机有相当一部分零件来自其盟国）。歼-10C还采用了先进的电传操纵系统，而大量采用复合材料的机身可以承受9个g的正过载和3个g的负过载。歼-10C的最高升限为1.9万米，最大航程超过3380公里，还可以通过空中加油来进一步增加航程。

歼-10C被设计为是一款多用途中型战斗机，有多达11个外部挂点可用于挂载各种武器，最大载弹量超过7吨。它可以发射PL-15远程空空导弹、PL-12中程空空导弹和PL-10格斗弹进行制空作战。此外，歼-10C还可以投掷激光制导或发射鹰击-91反舰/辐射导弹，甚至是发射火箭，来进行近距离空中支援，以及打击水面舰艇和反辐射作战。

伊斯特伍德对F-16V的评价也是非常可观，并没有因为其是美国制造就过分拔高。伊斯特伍德指出，F-16V和 歼-10C的空重大致相同，均为13吨，属于同级别的战斗机。歼-10C被一些人认为是四代++战斗机（比一般意义上的四代半更先进），因为歼-10C具有减小雷达横截面的设计（DSI进气道）和隐身涂层，它还拥有一部先进的有源电子扫描阵列（AESA）雷达。F-16V 也同样采用了AESA雷达（具体型号为AN/APG-83），座舱还采用了可提高态势感知能力的中央底部显示器（PCD）。

歼-10C真的那么好吗？

关于这个问题，伊斯特伍德引用了《军事观察》杂志的观点。认为在将歼-10C与F-16V进行比较时，J-10C脱颖而出。“归根结底，歼-10C的优势是压倒性的。这两架喷气式飞机在电子战系统和态势感知方面可能非常匹配（即两者的航电水平相当），但是歼-10C在武器装备和飞行性能方面的优势是压倒性的。另外，F-16V的出口版本将由于航电设备降级而处于（全面）劣势。”