Motor Peugeot EP6CDTR: especificaciones, caracteristicas, aceite, rendimiento |
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Motor Peugeot EP6CDTR: especificaciones, caracteristicas, aceite, rendimiento
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El motor Peugeot EP6CDTR o 5FG THP 270 de 1.6 litros se fabricó entre 2013 y 2018 y se distinguía por un bloque reforzado, un grupo de biela y pistón, así como camisas de polímero. La unidad se instaló solo en el cupé RCZ R y se instaló un EP6FDTR similar en el 308 GTI 270. Motores turbo de la familia Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR. Especificaciones Años de producción 2013-2018 Desplazamiento, cc 1598 Sistema de combustible inyección directa Potencia de salida, hp 270 Salida de par, Nm 330 Bloque de cilindros aluminio R4 Cabeza de cilindro aluminio 16v Diámetro interior del cilindro, mm 77 Carrera del pistón, mm 85.8 Relación de compresión 9.2 Características Valvetronic Elevadores hidráulicos sí Control de temporización cadena Regulador de fase en admisión y escape Turboalimentación twin-scroll Aceite de motor recomendado 5W-30 Capacidad de aceite del motor, litros 4.25 Tipo de combustible gasolina Estándares del euro EURO 5 Consumo de combustible, L/100 km (para Peugeot RCZ R 2014) — ciudad — carretera — combinado 9.5 5.9 7.1 Vida útil del motor, km ~175 000 Peso, kg 155El motor fue instalado en: Peugeot RCZ I (T75) en 2013 – 2015. Desventajas del motor EP6CDTR Este es un motor turbo deportivo muy raro y hay muy poca información sobre él. En primer lugar, vale la pena controlar el estado de la cadena de distribución, su recurso es muy pequeño. Además, la unidad es famosa por su quemador de aceite y la coquización de las tuberías de admisión y suministro de aceite. Por falta de lubricación en este motor, la turbina falla rápidamente. El termostato, la bomba de agua y la bomba de inyección del sistema de inyección directa son solo consumibles aquí. Ver también Motor Opel Z13DTJ Motor Nissan QG16DE Motor Renault R9M Motor Peugeot EP6FADTR
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