10月29日，红星资本局从百世集团方面获悉，百世集团（BEST.US）和J&T极兔速递（以下简称“极兔”）共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。未来，百世将进一步聚焦快运、供应链、国际核心物流业务，深耕综合智慧供应链服务。

　　百世连年亏损

　　离资不抵债仅一步之遥

　　实际上，极兔要收购百世的消息早已不胫而走。

　　9月23日，据媒体报道，百世集团考虑出售快递子公司，估值或至多达10亿美元。知情人士称，百世正在寻求通过一系列方案以筹集资金，削减债务。

　　百世集团财报显示，其2020年的营收同比下降7.3%至300亿元；净亏损为20.51亿元；毛利润也大降85.5%至2.38亿元。2021年上半年，百世集团营收138.7亿元，同比增长8.68%；但毛利润为亏损3.380亿元，毛利增长为-237.08%；归母净利润为亏损10.74亿元，归母净利润增长-39.97%。

　　事实上，国内快递业的价格战从2008年至今一直没有停歇。到了2020年，随着极兔的入局，快递业再次掀起阶段性的价格战。

　　红星资本局从一些网点的快递员处了解到，近两年在价格战的压力之下，快递员转行、招工难等问题一直存在。

　　2017年，成立10年的百世集团在美国纽约证券交易所上市，但上市至今，仍未走出亏损状态。2017年至2020年，百世集团总营收分别为199.90亿元、279.61亿元、351.76亿元、299.95亿元；净利润一直处于亏损状态，分别为亏损12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。

　　此外，百世集团2021年半年报的资产负债率已经超过95%，离资不抵债仅一步之遥。

　　为什么是极兔？

　　官网显示，极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

　　事实上，极兔成立于印尼，生长于海外，在将自营末端快递网络搭好后，2020年开始进入中国市场。极兔创始人李杰是步步高集团旗下公司OPPO团队的高管。

　　2019年，极兔收购了龙邦快递，获得快递牌照。2020年3月，在疫情的催化下快递需求大增。也正是此时，极兔正式在中国市场开启业务。极兔入局后最主要的策略之一就是通过高额补贴，以低单价抢占市场份额。据媒体报道，极兔早期每票可以比通达系低1~1.5元，寄件享全国首重5元的优惠，比通达系便宜一半，极兔的负责人更是表示做好了亏损两年的准备。

　　短短4个月，极兔就达到了日单超500万；一年的时间内，极兔的日单量达到了2000万。截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，服务人员数量近35万人。

　　在完成中国市场的布网后，极兔看似已经与顺丰、通达系和菜鸟站上了同一起跑线。

　　但极兔一直想要接入阿里系电商平台，近期尤其迫切：是拼多多的订单帮助极兔在中国市场站稳了脚跟，但今年二季度之后，拼多多本身的用户量和订单量增长也快要触及天花板了。拼多多近期财报显示，从去年年中到今年年中，拼多多的活跃买家数达到8.49 亿，而根据年初中国互联网络信息中心发布的数据，中国网民规模才9.89亿，拼多多的渗透率已经超过86% 。

　　据报道，今年年初，极兔创始人李杰曾经与阿里集团菜鸟网络CFO刘政面谈，商议接入阿里体系的事宜。但阿里方面当时没有答应李杰的要求。

　　而已在阿里体系内的百世，成了极兔的突破口。公开资料显示，阿里是百世最大的单一股东，持股比例高达37%，高于创始人周韶宁的12%，董事会投票权则达到46.2%，略低于周韶宁所持的投票权。并且，阿里也是百世最重要的订单来源。

　　对于极兔收购百世国内快递业务，阿里的态度无疑非常关键。如今收购完成，快递市场是否又将迎来巨大变局，各方拭目以待。

　　红星新闻记者 俞瑶 实习记者 申梦芸

　　责编 任志江 编辑 余冬梅