昨天我在网上看到了一个很有才的漫画，看了漫画以后你再也不会被掉渣的渣男们忽悠啥是前驱，啥是后驱了，在此以无比崇高的敬意感谢漫画的作者。目前市面上的车子，主要是前驱，后驱和四驱，四驱主要用在SUV和巨土豪的高端轿车上，所以我们先不讲四驱了，先给大家分析一下前驱和后驱。

1. 前驱车，顾名思义就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走。

2. 后驱车，就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。

究竟推着走好，还是拉着走好呢，如果是走平路不过弯，so easy，无非就是谁前谁后的区别，不过遇到坡，要过弯就有差距了。

遇到陡坡，根据重力原理前轮的抓地力会下降，后轮的会升高，理解不了的请自觉给初中物理老师打电话。

根据重力原理，前驱车这时容易出现打滑，而后驱车则相对好很多。

由于急加速时重心也会后移，也会出现上坡时出现的打滑问题，这也是为何大马力超跑大多是后驱，甚至四驱。不过，前驱在驱动方面也不是一无是处，比如：上马路牙子。

前驱车的驱动轮在前，比较轻松就能“爬”上去，而后驱车的前轮只能硬“顶”上去，我顶顶顶。。。

另外因为，前驱车和后驱车发动机和传动轴的位置差异，导致车内乘坐空间有差距，尤其有妹子乘坐的时候，就略显尴尬了。后驱车的发动机采用纵置：

而前驱车大多采用横置，且发动机比较靠前，于是，相同轴距的前驱车，通常比后驱车空间大些。

后驱车的传动轴从车中间穿过给后排留下了一道“山脊”，于是。。。

相比之下，前驱车就要好很多，不用妹子很尴尬了！

后驱车和前驱车最大的差别还是操控，主要是传说中的漂移，如果想体验一把速度和激情中的漂移的话，我一会给大家推荐几辆试试，不过漂移之前先多买几条轮胎备着。前驱车急速过弯的时候会出现转向不足（推头），后驱车急速过弯的会出现转向过度（甩尾），就是传说中的漂移。

不管前驱还是后驱，车子都是由前轮和后轮一起扛着的，前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向。再加上发动机比较靠前，负担不是一般的重，急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）。该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”。

而后驱车在急拐弯时如果驱动力过大，再加上后驱车车尾较重，惯性大，后轮哥很容易腿软滑出去（甩尾）车尾一甩，车子转弯就转多了，所以叫“转向过度”，就漂移了。

来我们一起试试传说中的漂移吧！

－－－－－我是分割线漂移过去了－－－－

前驱车就不给大家推荐了，大家常开的车都是前驱的，所以大家玩不出漂移的感觉，是因为物理规律限制，不是自己操控水平不够，不要过于自责。一般在B级车中很少见后驱车，只有在中高级车中才会配置后驱的，我给大家推荐几辆性价比高的后驱车，如果预算不够买不起新的， 大家可以买一个二手车的也能爽一把。

1. 高性价比的后驱车－－－丰田锐志

2年左右的二手估价价：16万

锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型，不仅与大名鼎鼎的皇冠同平台，在丰田的轿车定位中也仅次于皇冠。除了拥有皇冠可靠耐用的引擎和6速变速器外，锐志的车头造型充满跑车味，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有雷克萨斯G,S系跑车的影子；尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计；前双叉臂加后多连杆的悬挂配置在同级别车型中近乎无敌，所以理所当然拥有良好的操控性。如果要说锐志的缺点，可能皇冠车主会指着锐志说：“你看这车是用我的车的边角料造的，真是个渣渣。”

2. 宝马3系

2年左右的二手估价价：25万

在豪华品牌长轴距中型车中，宝马3系的销量一直处于领跑地位，因为它可以充分满足一个男人的蓝天白云梦：外形上借鉴了5系和7系的一些造型特点，让家族特性保持极好的延续；空间上加长的轴距使其拥有有足够大的头部、肩部和腿部空间；除了发动机带来的超强动力外，后驱设计和车辆前后轴荷分布最佳的50:50使其拥有出色、稳定的运动性能。在这出色的性能背后，带来的将不止是驾乘的快感，安全性和动力性都将得到提高。日常使用320Li就已经完全足够使用，如果想要超强的推背感，328Li以上的高功率2.0T发动机将足以满足驾驶者的需求。

3. 奔驰C级

2年左右的二手估价价：24万

奔驰C级是奔驰车中销量最大的车型，外观时尚，内饰精美，品牌经典，安全可靠。虽然奔驰C级在奔驰产品线中定位并不高，但导入了许多原本仅见于E级或S级上的各种主、被动安全科技，例如：移植自S级的智能型刹车系统，可支援上坡起步的辅助系统、可对应5种情境模式的智能型头灯系统，以及新一代Pre-Safe主动安全防护系统等，所以新款的奔驰C级甚至有了“小S”的美誉。比较明显的缺点就是奔驰车的维修保养和配件较贵；另外上一代的奔驰C级的后排空间也不甚宽敞，落后于竞争对手奥迪A4L和宝马3系。目前二手市场上常见的是上一代也就是第三代奔驰C级车型 。值得一提的是奔驰C级的性能车C63 AMG搭载6.2升V8自然进气引擎，可输出517匹的最大马力及620Nm的最大扭力，由静止加速至时速100公里只需4.2秒就能完成，简直是个禽兽。

4. 雷克萨斯IS

2年左右的二手估价价：25万

IS是雷克萨斯的入门级后驱车，IS的性能可以说在自然吸气车型中算的上是上乘表现，V6发动机的动力也是很值得向他人炫耀的一点，而后轮驱动也保证了对于车辆驾驶和操控上的乐趣。如果说丰田锐志这款平民级后驱车在品牌和外观甚至科技配置上已不满足您的身份和要求，那么雷克萨斯IS车系倒是个不错的选择。

5. 凯迪拉克ATS-L

2年左右的二手估价价：22万

对标宝马328Li的 ATS-L可谓是凯迪拉克几年在国内的最大动作之一了，长轴版本增加了85mm轴距也满足了日常需求的实用性，在配置和用料方面也达到了同级别豪华车的较高水准，另外凯迪拉克ATS-L车型官方售价也十分合理，称为市场新星也不为过。其悬挂的韧性和调校扎实无比，其依旧是该级别最运动的车型。

以上估价会根据具体车况、配置、公里数甚至颜色有所浮动。想漂移的朋友，赶快去“造”一辆后驱车过过瘾吧！

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