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随着国内消费水平的提高，B级车凭借更大的空间表现、配置优势和充沛的动力表现，越来越受到广大消费者的青睐，而对于厂家来说，B级车是走价又走量，不但是主要的收入来源，还是车企的门面担当。那2023年最受消费者青睐的B级车有哪些呢？今天就带大家看一下，谁才是真正的B级车之王。

丰田凯美瑞(120104辆)

这是丰田旗下的旗舰B级车，以省油耐用出名，也是国内B级车的销量常青树，在今年1-7月份一共买卖了120104辆，远远超过了排名第二位的本田雅阁。最主要的优点是省油、保值率高，不管是2.0自吸搭配CVT还是2.5自吸的油混版本，都可以是同级别中油耗最低的车型，三年保值率也超过了70％。

本田雅阁(101461辆)

这是本田旗下的旗舰B级车型，以省油、耐用和保值率高出名，这是国内唯一可以跟凯美瑞比肩的B级车，但是因为新款并不多很受消费者认可，造成了其销量下沉，今年1-7月份卖了101461辆。主要优点是保值率高、动力强和相对省油，雅阁的保值率一度超过了凯美瑞，搭载的地球梦发动机不管是动力还是油耗都非常均衡。

特斯拉Model 3(97964辆)

这是一款来自特斯拉旗下的纯电B级车，也是其主力车型之一，作为近几年B级车领域的最大黑马，Model 3在智能化驾驶和电动化方面表现出色，在操控性方面也是首屈一指。这款车在今年1-7月份卖了97964辆，超越了传统燃油车常青树的帕萨特和迈腾。

大众帕萨特(95726辆)

这是大众旗下的主力B级车型之一，也是大众车型中的销量担当，在今年1-7月份卖了95726辆。这款车的主要优势在于，外观非常耐看、动力充沛、内饰精致，在油耗方面也有非常大的优势，可以说是纯燃油车油耗最低的车型，在保值率方面中规中矩。

迈腾(89710辆)

大众旗下的另一款主力B级车型，跟大众帕萨特同一款动力系统，可以说是兄弟车型，今年1-7月份卖了89710辆，两款车的优势都差不多。

宝马3系(84302辆)

这是国内一线豪华品牌宝马旗下的B级旗舰车型，也是宝马旗下最热销的车型之一，常年占据了国内B级车销量排行榜前十的存在，今年1-7月份卖了84382辆。这款车的优势在于品牌力的加持，并且在操控、动力、颜值和内饰方面有着不错的优势。

奔驰C级(80915辆)

这是国内三大一线豪华奔驰旗下的旗舰B级车型，在今年1-7月份卖了80915辆，而奔驰豪华商务的特质是这款车的最大卖点之一，内饰豪华是其最大的特点。

奥迪A4L(69283辆)

这是国内一线豪华品牌奥迪旗下的旗舰B级车，虽然近些年奥迪的品牌力有所下沉，但也不是其他豪华品牌可以媲美的，依旧是国内三大豪华品牌之一，这款车的优势在于动力充沛，外观也比较耐看，主打科技的内饰也有非常多的卖点。

丰田亚洲龙(49257辆)

这是丰田旗下的B级车型之一，采用的是凯美瑞的相同动力总成，只是在一些细节方面做了更优化的处理，而在优势方面跟凯美瑞相当，但是保值率方面却表现的比较一般，比不上自家的凯美瑞。

比亚迪海豹(45860辆)

这是比亚迪旗下的唯一一款B级车，本来以为这款车可以复制比亚迪汉的辉煌，但是作为纯电的海豹在销量方面始终表现一般，不过也进了销量前十名，今年1-7月份一共卖了45860辆，不过随着混动版本的上市，这款车应该还有非常大的上升空间，赶超雅阁和凯美瑞也不一定。这款车的优势在于外观、内饰、空间和动力都是同级别天花板的存在，另外则是比亚迪的影响力和品牌力加持。

总的来说，以上就是今年销量最好，也是最受消费者青睐的十款车型，它们都有着各自的优点和优势，当然也有着各自的缺点。不过对于消费者来说，主要还是看的优点，而不是缺点，不是吗?对于这几款车，你更喜欢哪一款呢?

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