国航CA986, 旧金山 |
您所在的位置：网站首页 › b747-400DELTA › 国航CA986, 旧金山 |
国航CA986, 旧金山
|
ryantheworld 2016-12-05 2017-02-16 29 Comments 飞行体验 国航 Air China (CA), 星空联盟 Star Alliance
在往返北京与旧金山的直达航班中，CA985/6是很多人不能再熟悉的了，国航自2015年5月开始使用波音B747-8机型执飞此航线，机上特别设置了超级经济舱，那就随Ryan一起来实际体验一下国航这超经咋样吧！
CA985/6Ryan自己也是在过去乘坐过多次，图中所配就是2014年2月11日之前国航所使用执飞此航线的波音B747-400机型，本人于2013年12月在旧金山所拍。但之前国航实际是经常使用客货混的B747-400Combi执飞，不论哪种B747-400，客舱配置是标准的头等、商务和经济三个舱等。
自2013年2月11日起，国航启用了当时新引进的波音B777-300ER机型执飞北京-旧金山航线，客舱同样是头等、商务和经济三个舱等布局。2014年7月，Ryan就是乘坐它飞来旧金山工作的呢。
B777-300ER执飞CA985/6也就才两年多的时间，国航又于2015年5月1日开始使用最新引进的波音B747-8执飞北京-旧金山航线，“空中皇后”再度飞来旧金山。（图片感谢朋友在旧金山机场B747-8首航仪式上拍摄）
从旧金山始发的航班，目前只有国航(CA)和大韩航空(KE)使用的是波音B747-8机型。国航在B747-8飞机上这回提供了四个舱等的布局，即头等舱12席、商务舱54席、超级经济舱66席和经济舱233席，总共365个座位。
俺本月就是要乘坐现在执飞CA986的B747-8回北京啦！但这倒不是我第一次乘坐B748，早在2013年就乘坐过汉莎他家的同款机型了。
之前乘坐CA985/6倒是老旧头等商务经济三舱都感受过，此次回程特意购买的就是超级经济舱，准备体验一下这之前国航在此航线上未曾有过的舱等。好吧，我也是自2014年来旧金山后两年多没坐过国航了呢。
旧金山的阳光下，准备第一次登上国航的B748。这图片是因为机场窗户上挂着帘子，所以……大家担待些。
登机口国航用的UA的代理，广播登机时将超级经济舱称为“豪华超级经济舱”，也是醉了，“豪华”与“经济舱”完全不搭吧，哈哈！不过，大家别忘了，超经是先于普通经济舱先登机的，登机还是有些小待遇。
由于自己是回国，带着两件手提行李呢，你懂的。所以直接进客舱到座位咯。国航在B748上的超级经济舱布局是3-4-3，其实与普通经济舱的3-4-3无异，也就是说从座椅宽度来讲，超经与普经是一样的。
与普通经济舱不同的是，大家可以看到图中，超经大部分座椅之间的扶手是实的，完全隔开，从这方面讲，隔壁旅客腰以下的部位无论怎样都不会过界到你的座位上（这话听起来怎么这么变扭，但就这个意思，你懂啦）。但这样也就意味着，以往经济舱如果旅客少的话，利用几个座椅连起来自制“卧铺”就相当有难度了。
座椅上提前备好了枕头和封好的毯子。
超经最关键的就是这腿部空间了，看起来还真是比普通经济舱宽不少。
咱坐下来比一比看看。不比不知道啊，上图为国航超经经济舱间距，本人净高一米八，坐下后与前一排座椅靠背依然有很大的距离；下图为美联航(UA)舒适经济舱(Economy Plus)（摄于2015年10月），空间明显局促了很多。
做一下伸展运动，把腿伸开，间距真的很赞啊！国航网上给的数据是超经间距40英寸，普通经济舱33英寸，7英寸是多少呢，也就是差不多18厘米，对于长途飞行来说还是有很大差别的。
大家也应该已经注意到了，每个超经座位还都配有一个脚蹬，短途确实无所谓，但长途还是有一个会舒服不少。
每个座椅都配有个人娱乐系统，国航的娱乐选择确实与欧美及中东三大航差距不小，数量上和质量上都是，但找几部自己还看得上的电影和几集连续剧打发一下时间还是不成问题的，而且外文电影都有中文字幕，方便国人旅客。
但需要吐槽的是座位的置物空间实在是有些太小了，旧款经济舱座椅后面的“兜兜”其实容量很大，乱七八糟的个人物品都可以放进去。新款座椅将阅读品放到了个人显示屏下面，因此最下面的置物袋就严重缩水，再加上超经提供的水、拖鞋和耳机都塞在这里，然后就旅客自己的物品就神马也插不进去了。好在我够瘦，把pad和自己的耳机盒什么的都放在我的座位左右两侧，然后我还能坐进去。好吧，我其实不是要描述自己有多瘦[偷笑]  飞机起飞平飞后，空乘就开始忙起来了。超经这边空乘拎着两个大袋子给每位旅客先发一块“脆脆鲨”，也是很有创意，哈哈！ 然后同时发了方便型的紫菜蛋花汤。我还之前真是完全没听说过超经餐食还有这么一道，所以还告诉旁边的老奶奶空乘在发“豆子”零食，额。 发了汤后，另一位空乘给大家轮流倒开水冲汤。虽然有种火车上冲泡方便面的感觉，但在上餐前安排还来个汤，感觉在这个细节上国航还算用心，一方面给超经多了个待遇，另一方面也是满足中国胃需要热汤的习惯，提高旅客机上用餐体验。 然后就是本次航班第一顿的正餐餐食咯！客观的说，这一餐还真是不错！看着就很丰盛，满满一小桌板。很多在微博上当时就看到我发的餐食的朋友也有同感。  看看这沙拉和主菜，卖相也是真不错，吃起来味道也不差。我选的是香菇鸡肉。好吧，有朋友说这是因为旧金山配的餐，哈哈。 吃完就都已经快飞到阿拉斯加了。休息，休息一下！ 降落前约三个小时，空乘又开始忙着上第二顿正餐。这餐就看着简单了不少。 我选的是牛肉米饭，味道嘛就与第一顿差好多了，牛肉也确实做得不好吃。有人会说这是因为这是北京配的餐的缘故么[偷笑] 由于国航B748的超经舱正好在机翼之上，离引擎很近，但总体噪音并不算大，这也是B748的特点之一。 12小时后顺利抵达北京首都机场，最终我的贴有优先的一堆行李也是按优先顺序递送到传送带。咱回家咯！ 来总结一下本次国航的超经体验吧（先别走开，下面还有实用的购票小贴士哦）：一、超级经济舱作为有别于普通经济舱的舱等近年来被越来越多的航司所采用，每家公司的配置和服务都不一样。国航的超经目前只有个别机型设有，而且配置也不完全一样，相比其它全面铺开的航司，让旅客在选择超经产品时稍显困难。当然，国航自己对超经的宣传也是力度还不够，旅客选择超经产品能享受除了更大腿部空间外的哪些区别服务，绝大部分旅客肯定是完全没有概念。二、航司设置超经就是为了能给企业带来更多的利润，因此应该考虑在超经上下些功夫，花些成本的。比如本次航班就可以给超经旅客准备一个最基本的半页纸小餐单，既可以免去空乘逐个问旅客餐食选择的机械性，又可以方便旅客对餐食有提前了解，提高用餐体验。三、超经贵在细节，再好的硬件也需要软件来配，尤其是服务。比如本次航班发“脆脆鲨”和汤包的时候，其实空乘可以将物品放在一个大一点的篮子中（美欧很多航司都这样做），这样既美观得体，也方便坐在中间和靠窗的旅客拿取，而不是空姐从越来越深的袋子中抓取递给旅客。再比如还可为超经旅客提供牙具、耳塞、眼罩等小物品。事虽小，但细节决定成败，决定顾客的选择。四、这里还要特别就超经和经济舱的空乘服务再说一句。本次航班上仅我接触到的和看到的当班空乘都蛮敬业的，不论是空姐还是空少，在上水和上餐时均能做到微笑面对每一位旅客，对于旅客的需求也是尽量满足。当然也可以看到国人旅客素质也在提高，对于空乘的工作能够尽可能配合。在外出行嘛，互相担待些咯。 购买超经小贴士：一、机型。要乘坐超级经济舱首先要选对机型，国航目前仅在波音B777-200、波音B747-8、波音B787-9和空客A330-300四个机型上有超经座位。二、价格。买票时务必在查询经济舱票价的同时一并查询折扣超级经济舱的价格，舱位代码是E，有时候折扣超级经济舱的价格比经济舱还便宜。即使价格贵一点点也一定要优先考虑超经，因为对于远程航线，国航现在对普通经济舱靠前、靠窗、紧急出口等座位都要加收价格不一的选座费，而超经选座位是免费的，所以如果是要个好座位的话，买超经还能再省下选座费！三、累积里程。如果是购买打折比较多的折扣经济舱票，积国航自己的常旅客计划只能有25%-50%的里程累积，而购买折扣经济舱E则是不论有多便宜都可以累积90%，远程航线一次也是能差出不少。大家积里程的话一定要注意！四、按国航公布的信息，持超经客票的旅客可以享受登机优先，机上有一瓶饮用水、一双拖鞋，一份报纸。 总体来看，国航的超经自然不能与高大上的新加坡航空和全日空超经相比，需要向同行学习和自身提高的地方还很多（机上无Wi-fi，手机不能开飞行模式等这些非超经也必备的噪点就不提了），但如果大家在选择直飞航线时选择不多，国航的超经还是完全值得考虑的，目前北京-旧金山的CA985/6和北京-纽约CA981/2均采用B747-8飞机执飞。特别说明：本文仅谈本人乘坐当日国航CA986航班的超级经济舱体验及感受，虽尽可能客观描述，但仅代表个人观点，欢迎大家交流讨论。文中图片除单独标明拍摄人外均为Ryan自己拍摄。 分享至社交网络若喜欢本文，别忘了给个五星好评哦！[Total: 8 Average: 4.1/5]← Previous post Next post → |
【本文地址】