就此而言，尽管制动卡钳实际上是由布雷博制造，看似没有问题，但是最终套件可能非常危险。我们建议您提防这些错误的产品组合，主要有三大原因。 ​

首先，专门为一款特定汽车而设计的布雷博制动卡钳是根据该车型的特性（例如：重量、搭配使用的制动泵的类型、ABS系统等）来制造和测试的，不太可能会在另一款车型上无故障地正常运行。​

认为只要升级的制动系统更强大，就比原装设备更好的想法是完全错误的。例如，对于某一款车型而言，制动系统的部件组合堪称完美，但是对于另一款来说，这一组合可能会产生多余的制动力，电子设备会不断介入，造成很差的驾驶体验。

第二个危险因素源自通常以手工方式进行操作的制动卡钳喷涂流程。涂装制动卡钳是一项需要谨慎处理的操作，不可随心所欲。我们并不排除有能够正确进行此类操作的专业人士，但是，我们经常收到制动卡钳在涂装不当之后出现故障的报告。

显然，这并不是漆面本身对制动卡钳造成损坏，而是在液压部件上进行的初步操作会损伤卡钳。经常发生的情况是，活塞没有正确拆卸和安装，有时甚至根本没有进行此操作。就此而言，如果在“高温炉”中进行制动卡钳的上漆工序，高温可能会损坏活塞的密封件，从而造成卡钳出现故障。

最后，第三个危险因素是制动卡钳销售套件中的其他部件来源可疑，这里我们指的是其中的制动盘、制动片和适配支架，无法保证布雷博的品质。制动系统内部的每个部件都与整个系统的完美运行息息相关，因此，一个质量差的部件会影响整个系统的正常运行。​

因此，我们所谓的半假冒品是：假冒且危险的产品，并非是单一的制动部件，而是将不同的布雷博原装产品以不恰当的方式混合在一起的组装品。尽管只是部分假冒，但是从运行和安全的角度来看，这些都是100％危险且不可靠的产品。

每一台布雷博制动系统，包括升级版的制动系统，都是专门为特定车辆而设计的，在设计制造产品之前，首先要分析装配这款产品的车辆特性，其中包括：重量、车轮内侧部件的布局、电子设备、轮胎和原装制动泵。

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因此，升级版布雷博制动系统的设计、尺寸、制造和测试均旨在让其在与之对应的车型上完美运行。从这个角度来看，将专门用于一款车型的原装布雷博制动系统装配在另一款车型上的做法可能是一场赌博。

因此，布雷博始终建议用户联系获得授权和认证的布雷博经销商，他们可以提供技术协助，此外，其所销售的布雷博套件仅供与产品对应的特定车型使用。通过这种方式，您不仅可以拥有原装正品的保障，还可以肯定您所购买的布雷博制动系统完全适用于您的汽车，而不是勉强为之。​​

​半假产品和改装产品之间的区别​​​

在汽车领域，修改操作十分普遍，修改方案有时创意十足，甚至使用来自不同汽车的零部件并将其用于既定设计目的以外的用途。这种做法可以有不同的名称（翻新、个性化定制、处理、改装等），但是，这不同于我们所谓的“半假产品”，下面我们将解释个中缘由。

在布雷博看来，将并非为特定车型设计的不同制动组件混合使用并不是最佳解决方案，在某些情况下甚至可能十分危险，因此不建议这样做。 尽管如此，每个人都有自由对自己的汽车进行自己认为更加合适的操作并使用自己所购买的布雷博产品，无论产品的来源以及产品最初设计所针对的车型如何。

使用专门为另一款车型设计的布雷博原装设备的制动卡钳以及其他具有不同特点和来源的组件，布雷博制动卡钳本身并不会因此成为半假产品 （即使我们再次重申，布雷博不建议这样做）。

然而，自行混合组装这些部件并将其作为100%布雷博原装产品来销售，伪装成经过布雷博测试并批准的产品套件，利用购买者的信任及其相关知识有限的弱点，让购买者以为购买的是布雷博原装套件，那么，这种行为就构成违法。

因此，这种产品并不等同于车迷们在有意识地混合使用多种来源的零部件并决定承担所有后果的情况下而对汽车制动件进行的个性化定制，这种产品实际上是“半假产品”，此制动系统只能被视为采用布雷博部件制成的“部分正品”，却作为100%布雷博原装正品在市场上非法销售。

布雷博有责任说明针对特定汽车而设计和测试的布雷博升级制动系统的差异，以此来保护所有想要购买布雷博制动系统的消费者，让他们必须能够将布雷博原装正品套件与那些没有经过工程设计和测试并且没有正常运行保障的自制产品区分开来。​ ​ ​​