讲一下这段时间的驾驶体验吧：吸地神器

1.整体感受：车子的整个城市驾驶感受，是非常不错的，只是遇到路况较差的路面舒适度一般，在城市里的变道，超车，提速，刹车，都是非常得心应手的，车子整个的驾驶感受就是吸在地上的，尝试过60的速度转直角弯，信心很足。

2.变速箱感受：低速的顿挫比较强，速度超过20后就感觉不到换挡的感觉了，在车库倒车的时候会顿一下，同时低速打死方向的时候能明显感觉到四驱憋着劲的感觉，升降档很快速，日常行车转速40公里时速以下维持在2000转左右，40以上基本1500以下，城里超车转速到3000，已经足够应付80%的提速需求，没有地板油过，舍不得，哈哈哈，打算开很久，所以好好对它。

4.方向盘感受：开惯了电子助力，再也开不惯机械助力了，常常怀疑另一台车的方向盘助力油是不是该换了，为什么这么沉。方向盘带拨片，用处不大，除非激烈驾驶，自己的技术也还不能把换挡时机控制得比变速箱还好。

5.刹车油门感受：刹车-稳／油门很容易控制，慢慢适应自动启停，在要到路口的时候提前刹车，即将停稳的时候慢慢抬起刹车，启停系统不会介入，如果直接深踩刹车到车辆停止，启停系统马上介入，偶尔还是会遇到怎么踩都不停的状况，和稍微脚动一下就启动的状态，自动刹车用得很少，可能和启停系统可以搭配着用。

6.主驾驶的感受：车子开长途不累，腰不酸腿不痛，座椅可以调到非常低，感觉做到地上一样。上车容易把灯光控制键顶进去，每次都得费劲拔出来，位置设置不太合理。

7.后排感受：后排座椅靠背直立，做得比较端正，没办法葛优瘫，好处可能是长途不会累，坏处就是不爽啊，必须做得端端正正的，反正车上就我和媳妇儿倒也无所谓，后排很少坐人。

8.后备箱空间：真tnn的能装，这也是选择这车的一个重要原因，大后备箱，买菜，放东西超级方便，行李箱随便6个往里面放。后排放倒，一床羽绒被被往里面一扔这就是床，透过全景天窗出去看星空，看月亮，都是很棒的。

9.最爱的就是侧面修长的线条，不能自拔的那种迷恋，就像迷恋长腿一样。