这一次的机滤评测就到此彻底结束了，换完新的机滤，到底会有怎么样的表现，或许只有过一段时间我才有资格发言咯，不过这一次评测之后，有些心得还是想和大家分享的。

一、 不要太依赖所谓的“原厂机滤”

或许考虑到成本问题，可能做工以及用料没有我们想象中的那么出色，存在既有意义，有许多车主也在坚持使用原厂机滤，但是经过这次测试我们明白，机滤这个小东西我们需要更牢靠的选择。

二、 越好的机油就必须配越好的机滤

机油在发动机内流动，润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下来。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。

也就是说越好的机油，就有越好的清洁作用，也会带来越多的杂质，这时候好的机滤才能完成它的使命，不然好机油+坏机滤，真的会伤害到你的爱车。

三、此次保养，我的最大失误

在此我要说明一下，曼牌机滤和所谓的日产原厂机滤，都是车辆7500公里左右更换使用的，而K&N的 HP系列，是美国进口的高性能版，有更高的强度和耐久性，15000公里更换。所以我这次其实就应该使用全合成机油+K&N机滤，这样我可以在12000-15000公里之间进行下一次更换，这样算算，钱并没有多花。

最后

如果你的车很便宜，机油也一直用的很一般，那么用其他品牌机滤没问题，别买假货就行。

但是如果你的车已经价格不菲，新疼爱车的你，又恰好用的是好机油的话，那么我向你良心推荐K&N的机滤，这样才是最好的保养解决方案。