前年のチャンピオンであることを示すカーナンバー1をつけた1991(平成3)年仕様のR90CP YHP(長谷見昌弘/A.オロフソン組)。1991年のJSPC第1戦のみに使われた車両で、翌第2戦からは91年仕様のR91CPが投入されました。R90CPは1990年のJSPCとル・マン24時間を想定して作られた日産のオリジナルモデルで、ローラシャシーを改良して使うNMEやNPTIの「R90CK」とは大きく異なっていました。R90CPは、鈴鹿義隆氏によるデザインの日産オリジナルカウルと、日産で徹底的に手を入れたシャシーを組み合わせたモデルですが、R91CPは、シャシーが日産オリジナルのフルカーボンモノコックに切り替えられた純日産製の車両となりました。R90CP～R92CPは、意図した性能どおりに90～92年のJSPCで3年連続のドライバーおよびメイクスタイトルを獲得し、最強のグループCカーとして君臨しました。