7月6日，NIO Power Day 2022如期而至。

发布会上，蔚来汽车总裁秦力洪向大家展示了蔚来能源，从2018年6月28日到2022年6月28日，4年来的点滴经历，也向各位介绍了蔚来截至目前软硬件配套的完善度，像已有的1011座换电站、9600个大型充电桩以及超过50万根的第三方充电桩，像最能反映企业数字化变革的核心竞争力的“最强大脑”蔚来能源云（NIO Power Cloud）。

同时，他还发布了NIO Power高速换电网络建设新计划，即在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络。甚至还透露了蔚来四件正在做的事，一是已投入运营的蔚来二代多功能服务车，二是今年年底就会部署的500千瓦超快充，三是半年内就会发布的蔚来第三代换电站，四是正在完善的800伏高压平台电池包及配套换电体系。

总之，一场时长长达90分钟的发布会，似乎只在描述一件事——“让加电比加油更方便”，正如秦力洪所言，蔚来这几年已经形成了车、桩、站、人、云5大要素，即通过移动充电车、换电站、充电桩，能源云以及地面服务团队所搭配的组合的灵活方式，来满足用户不同的需求。

并且他还强调，天下电动车主是一家，蔚来的换电技术向行业开放。虽说近两年电动车渗透率有大幅提高，但还没有到1/3，如果这个数字能达到70%-80%，那么电动车公司之间才会有零和竞争。

88.8%

截至6月，根据蔚来最新数据统计显示，目前已有88.8%的蔚来车主完成了“加电动作”，他们分别包括了52.3%的“换电”用户、24.2%的“家充”用户、11.4%的“顺充”用户和接近1%的“一键”用户，至于为什么要列举这4种场景，并把它们归纳为“便捷加电”，其实道理很简单，就是基于用户可感知的加电时长而定。

具体来讲，首先是“换电”，秦力洪认为，这种补能是最快的加电方式，所以从去年开始蔚来就提出了“电区房”的概念，指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。

虽说是个玩笑话的修饰，但蔚来电区房覆盖率从去年7月的30%左右激增到如今的60%可是不争的事实。而且，据最新数据统计，中国已有24个城市的电区房比例超过62.1%，甚至前12个城市，包括但不限于深圳、海口、成都、上海、郑州、北京、金华等，其电区房比例纷纷大于7成，可想而知，蔚来在换电这条路上走得还是很坚定的。

其次是“家充”，秦力洪坦言，虽然家充桩给车充电需要好几个小时，但对个人来说也就是一插一拔的事，跟晚上睡觉给手机充电一个道理，非常便捷，所以，蔚来建立了一支专门的家充桩的勘探安装和交付团队，这几年不仅为127528名用户成功安装上了家充桩，甚至除了勘探安装工作以外，蔚来还帮很多的用户进行物业和电力公司的沟通，有个别案例还走到了司法渠道，用法律的方法来维护蔚来用户在家里安装充电桩的合法权益。

还有“顺充”，简言之，就是逛街、看电影、吃饭，停车的功夫就能顺道充电。

至于“一键加电”，虽然占比不大，但含金量极高，因为0.9%的背后是超过82万次的一键加电服务，而且，这个服务并不只针对蔚来用户，是已经服务了54个品牌。

最强大脑

除了设施、布局这种“硬件条件”以外，NIO Power还有很强的“软实力”，即蔚来完全自主研发并逐步部署的基于人工智能物联网AIoT技术的一套智能化体系——“蔚来能源云（NIO Power Cloud）”。

在蔚来汽车电源管理副总裁沈斐看来，能源云比换电站要更硬核一点，因为它是整个NIO Power的大脑。

准确的说，它不仅可以基于包含用户加电需求热力信息、各加电设施的服务能力及负荷状态等空间大数据，为新的加电设施选址提供辅助决策功能，还可以借助自研的高性能加电网络物联系统，实时读取自建加电设施的运营状况，并利用数字孪生技术，实现对换电站运营状态的可视化远程检测，方便后台运维人员掌握设备状态。

甚至可以综合全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等，进行个性化的行车路线规划。

据沈斐介绍，所谓的“个性化”细腻程度非常高，因为系统推荐的路线会根据你开的是哪种车，装的是100度的电池还是70度的电池而调整，包括你出发的时候SOC是多少，是满电出发，还是一半电出发，以及你的驾驶行为属于激烈驾驶风格，还是属于节能型驾驶风格都有关系，总之，这些参数设置进去之后，整个路线是不一样的。

另外，能源云还能基于用户加电大数据，组织用户进行电网互动，从而达到削峰填谷、促进清洁能源消纳的目标。据悉，截至目前，京津冀累计参与用户超过5000名，累计消纳清洁能源超过500万度，成为全国首个大规模组织用户参与电网互动的车企。

非正式发布

发布会尾声，秦力洪“轻描淡写”地说了几个非正式发布。

比如，NIO Power高速换电网络建设新计划，即将在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络。

其中，九纵，包括G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆和G15沈海高速全段，G3京台高速京闵段、G6京藏高速京蒙段、G25长深高速津粤段和G45大广高速京粤段；九横，包括G20青银、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G60沪昆、G65包茂和G80广昆高速全段，G30连霍高速苏陕段和G56杭瑞高速浙湘段；十九大城市群，包括京津冀、长三角、大湾区、成渝、关中、山东半岛 、长江中游、山西中部、中原、哈长、海峡西岸、辽中南、北部湾、滇中、黔中、呼包鄂榆、天山北坡、宁夏沿黄和兰州西宁城市群。

比如，已于今年6月开始投入使用的集成了加电、维修、保养三项服务能力的第二代多功能服务车。

再比如，接下来即将陆续发布包括峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施，并宣布向全行业开放 800V 高压平台电池包及配套的换电体系。

虽然这些技术秦力洪并没有做过多介绍，但他做了非常硬核的表态，“我们的目标就是干到你提不出要求为止，蔚来存在多少年，我们就会干多少年”。可见，历经7年坎坷，蔚来越战越勇，同样，身上背负的使命感也是越来越重。