Con un alto rendimiento y una buena econom铆a, el 757 de largo alcance de Boeing encontr贸 un nicho en el mercado, sobre todo con las compa帽铆as a茅reas estadounidenses en operaciones nacionales y para operaciones ch谩rter europeas. Muchos 757 han encontrado una nueva vida como cargueros, como describe Barry Lloyd.
Con 23 757-200 y dos 757-300 en la flota, Icelandair es uno de los mayores operadores no estadounidenses de 757. En 2017, el 757-200, TF-FIR Vatnaj枚kull, fue pintado para resaltar el glaciar m谩s grande de Europa.
AirTeamImages.com/Simon Willson
El 茅xito del 727 fue sin duda muy satisfactorio para la direcci贸n de Boeing en Seattle, ya que se construyeron m谩s de 1.800 unidades, y a mediados de los a帽os 70, una 茅poca de gran demanda de nuevos aviones, el fabricante estudi贸 una versi贸n alargada y modificada, que se conocer铆a como 727-300.
|