高油价将加速可再生能源替代，将让煤炭的角色重新被认识。在推动煤炭消费减量的同时，应加快实施煤电机组灵活性改造。

6月14日24时，国内成品油迎来今年第11轮调价。调整后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油正式迈入“10元时代”，刷新了国内成品油价格的历史纪录。以当前紧张的国际原油供需形势和历史经验来看，油价仍将在不短的时间内保持高位运行。

石化物流等公司利润被挤压

今年以来，国际油价持续处于高位，高油价对下游行业产生的压力正逐步显现，石化、交通、物流等多个行业面对高油价，成本大幅增加，受到的冲击也较大。

“高油价对制造业的产出、产能利用率和利润等的拖累显而易见，严重程度取决于行业的原油消耗强度和价格传导能力。”天风证券宏观首席宋雪涛向记者表示，“我们通过投入产出表计算了各行业对油气的完全消耗系数，发现油价上涨对原材料制造业的成本冲击最大。此外，消费品制造业受油价影响较大的是化学纤维制品，装备制造业受油价影响较大的则是电池。”

“油价上涨影响到工业链条的方方面面，不仅是交通物流，还包括化工等基于原油提炼出的产品。”艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时还表示。

高油价下，石化类上市公司受到的冲击不言而喻。中国石化在投资者互动平台表示，如原油价格超过130美元/桶，炼油业务会受到较大挑战。同时高油价下，化工业务短期内面临成本上涨压力。

恒力石化介绍，由于公司下属公司主要经营原油加工及石油制品生产与销售、PTA、化工品（包括但不限于苯乙烯、乙二醇、聚丙烯）等生产与销售业务，其价格受国际和国内价格的影响较大。

万华化学在一季报中表示，受全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨影响，公司主要化工原料、欧洲公司能源成本同比大幅上涨，使得公司净利润大幅下跌。

除了石化相关公司，交通、物流等公司也因油价上涨而显著增加了成本。

中远海控在回复投资者提问时表示，燃油成本所占比重会随市场油价波动而变化。2021年，公司集装箱业务航程成本共计325亿元，占全部集装箱航运业务成本的16.88%。

公路货运企业传化智联也提到，油价持续上涨会直接导致企业运输成本提高，在油价不断上涨的背景下将促使企业逐渐尝试通过平台化模式解决自身物流需求，从而降低物流成本。

“原材料生产及中低端消费品制造行业对高油价的压力感受尤其明显。”中宇资讯分析师张永浩向记者表示，油气需求强度越大、价格向下游传导能力越差的产业利润被挤压越大。例如部分行业需要大规模的油气资源作为原料或作为产品流通的直接动力能源，直接生产或流通成本攀升而价格压力转嫁艰难，利润空间将被挤压。

民营加油站加大促销，“两桶油”无动于衷

6月24日，一家北京民营加油站的负责人李生（化名）对记者表示，最近油价高、消费者消费欲望低，加油站选择让利促进消费。

该加油站在6月17日推出了活动套餐，包括直接赠送300减40元的汽油券、加油再送券、分享优惠券反馈储值金等优惠项目，到6月底结束。

记者查询发现，近期多家北京地区的民营加油站都开展了油价直降、加油抽奖等促销活动。

6月初起，一家在朝阳区的民营加油站将周末加油直降优惠，从原先的0.8元/升提高至1元/升。

金联创的数据也显示，近期主营单位普遍优惠幅度在0.3-0.7元/升，部分油站优惠幅度达0.8-1.5元/升。私营油站优惠幅度普遍高于主营，个别油站优惠幅度甚至达到2元/升。

卓创资讯分析师孟鹏对界面新闻表示，二季度以来，民营加油站降价促销现象开始较为普遍，主要原因是当前国内汽油批零价差相对可观，有降价空间。多数民营企业可以选择促销方式带动销量的提升。

卓创资讯数据显示，目前加油站出售主营单位92号汽油的平均批零价差在2397元/吨，折合升价约1.78元；出售地方炼厂92号汽油的平均批零价差约达3143元/吨，折合升价约2.33元。

金联创分析师邹雪莲也表示，考虑到国内汽柴批零价差处于高位区间，零售利润可观，加油站为抢占市场份额，多加大了优惠促销力度，终端用油成本压力略有缓解。

成品油进入“10元时代”，批零价差加大，但民营加油站的日子并不好过。

李生表示，在高油价和疫情的影响下，5月中旬，该加油站的销量已“掉了一大半”。

相比民营加油站，“两桶油”的促销力度并不大。

6月24日，记者走访了北京地区的中国石油、中国石化两家加油站，它们均没有推出额外的促销活动。

“周五加油可以优惠。”中国石油加油站的工作人员称，这是比较长期的活动。另外只有日常的办卡优惠，优惠金额0.1-0.3元/升。

中国石化的工作人员则表示：“没有促销，具体需要关注中国石化的官方活动。”

6月20日，中国石化官微显示，中国石化与部分企业和政府合作，在河北、天津、山东等地开展了发放成品油券、商超消费券的活动。除此之外，近期并未发布优惠信息。

孟鹏称，中国石化、中国石油的加油站布局广泛，市场份额占比较大，并不需要采取大幅优惠来提升销量。更多的是采取办卡充值优惠、点对点油站限时促销等方式。

《中国石油流通行业发展蓝皮书2021-2022》数据显示，截至去年年底，全国约有10.76万座加油站。其中，中国石油约2.25万座、中国石化约3.07万座，“两桶油”合并占比约五成；民营及独立炼厂加油站约4.8万座，占比45%。

6月14日24点起，国内92号汽油零售价全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油迈入了“10元时代”。

迄今为止，国内成品油零售价今年已经历十一次调价，呈现“十涨一跌”的格局。

涨跌互抵后，今年国内92汽油价格累计上调2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92汽油较年初多花107元左右。

受美联储加息及多家能源机构下调了今年全球石油消费预期等消息影响，近期国际油价明显回落。

截至北京时间6月24日凌晨收盘，WTI8月原油期货价跌1.81%，报104.27美元/桶；布伦特8月原油期货价跌1.51%，报110.05美元/桶。

据金联创测算，截至6月23日第七个工作日，国内参考原油价变化率为-4.45%，对应的国内汽柴油零售价应下调230元/吨。

下一次调价窗口将在2022年6月28日24时开启。金联创认为，后期国际油价走势依旧震荡，变化率负向区间波动，本轮零售价下调为大概率事件。

来源：《商学院》杂志综合自经济日报、证券日报、界面新闻