1000以内的价格，很少有大牌布局。

利润少，较低的成本制造出来的产品。

性能质量都会有所妥协，对品牌也是伤害。

这个区间的产品，尤其是500以内的，大多都是“神车”。

配件劣质，装配随意，很难用，甚至没法用。

当然不排除个别使用上古库存配件组装的，质量勉强说的过去。

为避免踩雷，本文不推荐神车之类的。

涉及这个500-1000这个价格区间的，靠谱的品牌有：迪卡侬、喜德盛、千里达、富士达、沃雷顿、京东京造。

其中京造是富士达代工的。

以山地车为主，少量平把公路。

山地车推荐26寸，平把公路推荐700C。

受限于成本，这个价位没有弯把可以考虑。

（本文仅代表编辑时的价格）

这个车采用的是一个钢制的车架，优点是结实耐用，缺点就是重。

所用的套件都是比较便宜的小品牌，变速系统是宁波日骋3*8，老式的变速转把。

配置表里没有标注碟刹的品牌。

这个价格配了碟刹。

看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。

26寸朝阳轮胎。

这个车就一个尺码，17寸的车架比较适合165-175的身高。

重量14.8KG。

看看899的价格给了什么。

和富士达一样的钢制车架。

3*7，21速禧玛诺tourney变速系统，搭配禧玛诺指拨。

叫不上名字的机械碟刹。

27.5寸的山地车轮胎，这点应该给好评。

较大的轮径可以增强通过性，减少行进阻力。

整车重量18KG，这有点太重了吧。

这车要好好说一说。

同样899的同品牌平把公路车，看看哪些地方超过了K026。

首先是铝合金车架，成本是要高于钢架的。

重量要轻一些。

同样的禧玛诺3*7tourney。

千元以内不管山地车还是公路车，都没有运动属性。

这套休闲变速系统都能适用。

V刹，跟低端碟刹相比并无优劣之分。

700c轮组，标准公路车规格。

32mm轮胎，属于比较舒适的公路车宽度。

没有标注重量，根据同系列车型推测，大约12KG多一些。

这个车最大的问题是它只有一个尺码。

470mm的车架，165-175之间的身高骑起来会比较适合。

这个车没什么好说的。

单速钢架淑女车。

货架、泥除、停车架齐全，到手就骑。

沃雷顿是喜德盛旗下品牌，定位比喜德盛要低一些。

在900多的价格段里，喜德盛有黑客350，沃雷顿有红日300。

同样是300系列，作为儿子的沃雷顿配置要更加丰富一些。

首先是3*8,24速的禧玛诺tourney套件，高于黑客350的21速。

另外多了副把，这是黑客300没有的。

再一个，可锁死的避震前叉，公路骑行发力更加直接。

然后是和黑客350一样铝合金车架。

另外还有27.5的轮组可选，配置上可以说是全面碾压黑客350。

车架是铝合金的，但前叉、座管等等一些配件都是铁的。

套件方面还是这个价位的老朋友，禧玛诺tourney3*7。

这个是没毛病的。

尺码有2个，方便选择。

没什么好讲的，质量可靠，应付一些非铺装路面。

作为京东的亲儿子，经营策略和网易严选和米家相似。

都是贴牌代工的。

京造的自行车是由富士达代工的，京造定制了相关的配件。

不得不说，配置给的很足。

铝合金内走线车架，禧玛诺3*7tourney套件、正新的轮胎。

同样是只有26寸轮组可选，尺码也只有一个。

千元以内它配置了油压碟刹！

油压碟刹！

油压碟刹！

重要的事情要说3遍。

不过低价的油刹耐用性有待考证。

作为迪卡侬入门变速自行车，这辆车的配置低到了地板。

车架是钢的，采用变速转把，档位只有6个。

V刹，700*38c轮胎。

变速后拨是迪卡侬贴牌的，质量应该没问题。

转把变速档位不如指拨清晰。

最大的优点就是质量可靠！

质量可靠！

质量可靠！

售后服务好！

售后服务好！

售后服务好！

那就直接选700不到的富士达山地车。

假如你家附近不远的地方恰巧有迪卡侬，就选riverside100，到店去买就可以了。

或者你希望配置高那么一点点，那就选千里达自由客。

不喜欢变速的可以选迪卡侬那款淑女车。

还是选山地车。

附近有喜德盛门店，优先选黑客350。

动手能力强的，可以选红日300或者京造mx1。

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