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三、发动机总成的分解与组装 1.拆装发电机、火花塞及分电器 ⑴.拆卸 发电器、火花塞及分电器从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-59所示。 拆卸注意事项: 拆卸曲轴皮带轮螺栓时,利用专用工具固定飞轮(如图2-60所示)。 ⑵.安装 安装时按与拆卸的拆卸相反的顺序进行。 安装注意事项: 1).分电器 ①.转动曲轴使第1缸的活塞位于压缩上止点。 ②.将分电器支架的正时记号与连接键的正时记号对齐,如图2-61所示。 ③.将连接键装入凸轮轴端部键槽中,如图2-62所示。 2).曲轴皮带轮螺栓 利用专用工具固定驱动盘或者飞轮(见图2-60所示),然后安装曲轴皮带轮螺栓。 3).发电机皮带 ①.利用调整螺栓调整发电机皮带的挠度至规定值,如图2-63所示。 新皮带挠度为7.5~8.5mm,旧皮带挠度为9.5mm,如图2-64所示。 ②.也可以利用张紧力检测器检查发电机皮带张紧力,如图2-65所示。新皮带张紧力矩为500~700N,旧皮带张紧力为400N ③.将锁紧螺栓拧紧到规定值。 ④.将发电机转子轴螺母拧紧到规定值。 2.拆装正时带 ⑴.拆卸 正时带从发动机总成拆卸下来的步骤如图2-66所示。 拆卸注意事项: 1).正时带 ①.正时带拆卸后若再使用时,为保证按原方向组装,应用粉笔在正时皮带背面标上转动方向(如图2-67所示)。 ②.把张紧轮弹簧安装螺栓拧回三圈。 ③.用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部,从张紧轮支架钩上卸下弹簧(如图2-68所示), ④.松开张紧轮安装螺栓,并卸下正时带。 2).凸轮轴正时带轮螺栓 如图2-69所示,利用专用工具固定凸轮轴正时带轮,然后拆下凸轮轴正时带轮螺栓。 2).张紧轮弹簧、正时带张紧轮 ①.安装张紧轮弹簧和垫片。把螺栓充分固紧,然后退回三圈,如图2-70所示。 ②.安装正时带张紧轮。 ③.把弹簧的一端钩到张紧轮上。 注意:当钩张紧轮弹簧时,注意不要使弹簧端部损坏张紧轮皮带轮的外缘。 ④.把螺丝刀插入张紧轮,见图2-70所示。向箭头所指方向尽力推张紧轮并拧紧螺栓,使张紧轮牢牢地紧固在该位置。 ⑤.把张紧轮弹簧锁紧螺栓紧至规定值。 3).正时带 ①.检查正时带张紧轮和弹簧,看其是否被装在适当的位置。 ②.将凸轮轴正时带轮的正时记号与气缸盖的正时记号对齐,如图2-71所示。 ③.使曲轴链轮上的正时记号对准前壳上的正时记号,如图2-72所示。 ④.如图2-73所示,先将正时带装在曲轴正时带轮上,并保持张紧侧皮带绷紧;再将正时带安在凸轮轴正时带轮上;最后将正时带装在张紧轮上。 ⑤.将暂时固定的正时带张紧轮的固定螺栓松1圈,如图2-75所示。 ⑥.将曲轴向顺时针方向转2圈,如图2-75所示。 ⑦.确认各个正时记号是否对上。 ⑧.将张紧轮的固定螺栓按规定扭矩拧紧。 3.拆装汽油泵、化油器 ⑴.拆装 汽油泵、化油器从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-76所示。 拆卸注意事项:拆卸汽油泵时,应把第2缸活塞置于压缩上止点,使汽油泵升程最小,这样更容易把汽油泵拆下。 2).安装 安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装汽油泵注意事项:使第2缸中的活塞处于压缩上止点,如图2-77所示。这时,偏心凸轮的升程最小,汽油泵容易安装。 4.拆装进气歧管、水泵 ⑴.拆卸 进气歧管、水泵从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-78所示。 ⑵.安装 安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项: 1).水泵、节温器壳 安装水泵、节温器壳体时,按图2-79和图2-80所示涂抹密封胶。密封胶牌号:三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。 2).水管O形密封圈 用水把O形圈润湿,便于安装。注意: ①.0形密封圈上不能有机油或润滑脂。 ②.安装节温器壳体后,把水管固定。 3).冷却液温度表组件 安装冷却液温度表组件时,按图2-81所示涂抹密封胶。密封胶牌号:3M、ATD编号No.8660或者相应代用品。 5.拆装排气歧管 ⑴.拆卸 排气歧管从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-82所示。 2).安装 安装时按与拆卸相反的顺序进行。 6.拆装摇臂、凸轮轴 ⑴.拆卸 摇臂、凸轮轴从气缸盖上拆卸下来的步骤如图2-83所示。 ⑵.安装 1).摇臂轴弹簧、摇臂和摇臂轴安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项: ①.用螺栓暂时拧紧摇臂轴,使进气门侧的所有摇臂都不推气门。 ②.从上面安装摇臂轴弹簧并把它定位住(如图2-84所示),与气门导管为直角。 ③.拧紧摇臂轴螺栓至规定值。 2).调整气门间隙 ①.把第1缸置于压缩上止点。 ②.在图2-85中所示各点调整气门间隙。 ③.松开调整螺钉锁紧螺母。 ④.采用厚薄规,通过转动调整螺钉来调整气门间隙,如图2-86所示。 标准值(在冷态时):进气门为0.09mm,排气门0.20mm。 ⑤.用螺丝刀保持调整螺钉不动,拧紧锁紧螺母。 ⑥.顺时针转动曲轴一整圈。 ⑦.在图2-87中所示各点调整气门间隙。 ⑧.重复步骤③至⑤,调整剩下的各气门的气门间隙。 7.拆卸气缸盖、气门 ⑴.拆卸 气缸盖、气门从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-88所示。 拆卸注意事项: 1).气缸盖螺栓 如图2-89所示,使用10mm、12号的套筒扳手拧松各气缸盖螺栓,应均匀而逐渐地加以拧松。 2).锁片 如图2-90所示,用专用工具压下气门弹簧座,拆下锁片。拆下的气门及弹簧等零部件应挂上标有气缸号及安装位置的标牌,以备组装时再用。 3).气门杆油封 如图2-91所示,用钳子拆下气门杆油封。 注意:气门杆油封不能重复使用。 ⑵.安装 安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项: 1).气门杆油封 ①.安装气门下弹簧座。 ②.如图2-92所示,利用专用工具在气门导管上装上气门杆油封。安装不当会引起漏油。 注意:气门杆油封不能重复使用。 2).气门弹簧 如图2-93所示,安装气门弹簧时,应使用涂料的一端向上。 3).锁片 安装锁片时需使用专用工具,见图2-90所示。 注意:不要将气门弹簧过度压缩,否则会损坏气门杆油封。 4).气缸盖螺栓 ①.装缸盖螺栓时,要检查每个螺栓的杆身长度是否满足极限值(最长96.4mm)。若超过极限,要更换螺栓。 ②.安装垫圈,如图2-94所示。 ③.在螺栓螺纹和垫圈上涂上机油。 ④.根据拧紧顺序(如图2-95所示),把螺栓紧到规定力矩(75Nm)。 ⑤.完全拧松各螺栓。 ⑥.把各螺栓拧紧至20N?m。 ⑦.把螺栓拧紧1/4圈(90度)。 ⑧.再把螺栓拧紧1/4圈(90度) 5).油压开关 安装油压开关时,按图2-96所示涂抹密封胶。密封胶牌号:3M ATD N0.8660或者相应代用注意:小心使用密封胶,不要堵塞油道。 6).水出口接头 安装水出口接头时,按图2-97所示涂抹密封胶。密封胶牌号:三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。 8.拆装油底壳、机油泵 ⑴.拆卸 油底壳、机油泵从气缸体上拆卸下来的步骤如图2-98所示。 拆卸注意事项: 1).油底壳 ①.如图2-99所示,在油底壳与气缸体之间,用力地敲进专用工具。 ②.锤击专用工具的一侧,使专用工具沿油底壳滑动,以卸下油底壳。 2).内、外转子 如图2-100所示,在机油泵外转子及内转子上做对位记号,以备再安装时对位。 ⑵.安装 安装时按拆卸与分解相反的顺序进行。安装注意事项: 1).内、外转子 ①.在内、外转子表面涂抹发动机机油。 ②.见图2-100所示,将内、外转子按分解时做的对位记号相对安装。 2).油泵壳 安装油泵壳时,按图2-101所示涂抹密封胶。密封胶牌号:三菱正牌编号No.MD970389或相应代用品。 3).曲轴前油封 如图2-102所示,用专用工具将油封敲入油泵壳。 4).油底壳 ①.用刮刀或金属刷从油底壳配合表面清除所有残剩的垫。 ②.如图2-103所示,将挤出的直径为4mm的密封胶涂抹在油底亮边缘上。密封胶牌号:三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。 ③.应在涂抹密封胶后15min内安装油底壳。 5).机油滤清器 ①.清洁朝向气缸体的安装面。 ②.在滤清器的O形密封圈上涂抹发动机机油。 ③.将滤清器旋入,在O形密封圈与安装面接触后再旋转1圈。 9.拆装活塞连杆组 ⑴.拆卸 活塞连杆组从气缸体中拆卸下来的步骤如图2-104所示。 拆卸与分解注意事项: 1).连杆盖如图2-105所示,在连杆大端侧面标上气缸号,以备组装时用。 2).活塞销 ①.将专用工具(如图2-106所示)的压杆从活塞顶标有箭头的一边插入后,安装上导向块C,如图2-107-1所示。 ②.保持活塞的箭头记号向上的状态,将活塞连杆总成安装在专用工具的基座上。 ③.利用压力将活塞销压出。 注意:取出活塞销后,将活塞、活塞销、连杆按照气缸号整理放置好。 ⑵.安装 安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项: 1)活塞销 ①.如图2-107-2所示测量以下部件的尺寸: A-活塞销座总宽度; B-活塞销座间宽度: C-活塞销长度; D-连杆小头宽度。 将上面所测尺寸代入公式计算: L=[(A-C)-(B-D)]/2 ③.把专用工具压杆插入活塞销后安装导管A,如图2-108所示。 ④.把活塞的箭头记号和连杆的朝前记号同一方向组装。 ⑤.在活塞销外径上涂抹发动机机油。 ⑥.将活塞销装有导管A的一端,从活塞上标有箭头记号一侧插入活塞销孔。 ⑦.将导向块B旋入导向管A,导向块B与导向管A之间的间隙应为L值加上3mm。 ⑧.保持活塞的箭头记号向上的状态,将活塞连杆总成安装在活塞销安装器的基座上,如图2-109所示。 ⑨.利用压力将活塞销压入,压力标准值为5000~15000N。压力小于标准值时更换活塞销(活塞总成)或连杆,或者同时更换两者。 2).油环 ①.如图2-110所示,将油环的主环放入油环槽。主环及刮片没有上下面之分。 ②.放入上边刮片。安装刮片时,可先将刮片的一头压入活塞油环槽内,如图2-111所示用拇指可非常容易地将刮片压入油环槽。 注意:如把刮片像别的活塞环那样,用活塞环钳扩张则容易损坏刮片。 ③.用与第二步相同的步骤安装下刮片。 ④.装入刮片后应确认刮片是否可向左右自由转动。 3).气环 ①.在气环端有识别记号:第1道气环为T,第2道气环为2T。 ②.如图2-112所示,用活塞环钳先安装第2道环,然后安装第1道气环。 ③.在活塞、气环及油环上涂抹足够的发动机机油。 ④.如图2-113所示,调整好气环、油环(刮片、主环)的开口位置。 4).活塞连杆总成 ①.旋转曲轴,以便曲柄销位于气缸中部。 ②.在活塞连杆总成插入气缸之前,在连杆螺栓上采用适当的螺纹保护装置。必须细心,不要碰伤曲柄销。 ③.采用合适的活塞环压缩工具,把活塞和连杆总成插入气缸体。如图2-114所示。 注意:在活塞顶部有一个箭头标记,让它指向发动机前方(正时带一侧) 5).连杆轴承 更换连杆轴承时,根据冲压在曲轴上的识别记号(如图2-115所示)选用连杆轴承(如图2-116所示),如表2-8所示。 表2-8 连杆轴承的选用 连杆轴颈 连杆轴承 识别记号 外径(mm) 识别记号 颜色 厚度(mm) 1 44.995-45.000 S1 棕色 1.487-1.491 2 44.985-44.995 S2 黑色 1.491-1.495 3 44.980-44.985 S3 绿色 1.495-1.499 6).连杆盖 ①.安装连杆盖时,对好分解时所做的记号。安装没有记号的新件时,应使图2-117所示的防转缺口装在同一侧。 ②.如图2-118所示,检查连杆大头的轴向间隙是否合适。轴向间隙标准值为0.10-0.25mm,使用极限值为0.4mm。 ③.连杆螺栓和螺母重复使用之前,要对它们进行检验。如果螺栓纹有“缩颈”现象,必须更换螺栓。检查是否有“缩颈”现象的方法是:在螺栓的螺纹全长用手指使其螺母快速转动,如果螺母不是平滑地渐停下来,则必须更换螺栓。 ④.把连杆盖装在连杆大头上。在装螺母之前,螺纹上要涂机油。 ⑤.用手把两个螺母拧上,然后交替地把两个螺母拧紧到20N?m,再拧1/4圈(90度)。 10.拆装曲轴飞轮组 ⑴.拆卸曲轴飞轮组从气缸体上拆卸下来的步骤如图2-119所示。 ⑵.安装 安装时按拆卸与分解相反的顺序进行。 安装注意事项: 1).主轴承(瓦) ①.更换主轴承时,根据曲轴和气缸体(如图2-120和图2-121所示)选用主轴承,如表2-9所示。 表2-9主轴承的选用 主轴颈 气缸体主轴承座 主轴承 识别记号 外径(mm) 识别记号 外径(mm) 识别记号 识别颜色 厚度(mm) 1 49.994-50.000 0 54.000-54.006 0 棕色 1.988-1.991 1 54.006-54.012 1 黑色 1.991-1.994 2 54.012-54.018 2 绿色 1.994-1.997 2 49.988-49.944 0 54.000-54.006 0 黑色 1.991-1.994 1 54.006-540.12 1 绿色 1.994-1.997 2 54.012-54.018 2 黄色 1.997-2.000 3 49.982-49.988 0 54.000-54.006 0 绿色 1.994-1.997 1 54.006-54.012 1 黄色 1.997-2.000 2 54.012-54.018 2 红色 2.000-2.003 ②.如图2-122所示,在气缸体上安装带油槽的轴承。 ③.在主轴承盖上安装不带油槽的轴承。 ④.在第三缸上轴处安装止推垫。 2).主轴承盖螺栓 ①.将轴承盖上箭头朝向正时带一侧安装。 ②.安装轴承盖螺栓时,要检查每个螺栓的杆身长度是否不超过使用极限值(最大为71.lmm)。如果超过极限值,则需更换螺栓。 ③.轴承盖螺栓拧到25N?m的力矩,在此位置基础上再拧紧1/4圈(90度),如图2-123所示。 ④.主轴承安装好后,确认曲轴是否自由转动。如图2-124所示检查曲轴轴向间隙。曲轴轴向间隙标准值为0.05-0.25mm,使用极限值为0.4mm。若轴向间隙值超过使用极限,应更换主轴承。 3).油封、油封壳 ①.安装油封时需要使用专用工具,如图2-125所示。 ②.安装油封壳时,按图2-126所示涂抹密封胶。密封胶牌号:三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。 4).传动板螺栓、飞轮螺栓 ①.清除螺栓和螺纹孔上的所有残留密封胶。 ②.在螺栓法兰上涂机油。 ③.在曲轴螺纹孔中涂上机油。 ④.把指定的密封胶涂到螺栓的螺纹上,如图2-127所示。密封胶牌号:3M螺母锁紧件No.4171或相应代用品。 ⑤.把螺栓拧紧到规定力矩。 |
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