宽轮胎和窄轮胎会有不一样的感觉，比如行驶感不一样，刹车距离不一样，通过性不一样，反应到操控上的话，就是刹车和转向的稳定性了。

235宽的轮胎会比225宽的轮胎有更好的操控性，在刹车方向，会减少刹车距离，从高速降下来，更不容易产生防抱死的情况，刹车距离也会更短一些的，这个是激烈驾驶时司机非常需要的，另一个方面就是反映在转向方面的，这个汽车维修网小编没有去查具体的精据，当然了，不同的车型这个数据也是不太一样的，那就是宽轮胎的转向也会有更好的支承力，这样的结果就是高速转向时，汽车侧倾就会小一点儿，转向的自信心也会更强，操控方面就会有更多的表现，这个也是很多汽车测试的必选顶了，那就是高速过弯，宽一点儿的轮胎，会有更高的过弯速度，这个对于操控来说是相当加分的。汽车在测试的时候，这个测试有一个名词，叫麋鹿测试，这个成绩对于汽车的操控性占有很高的比重的。

能不能换取决于以下四个方面：轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数。

一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定。它指的是指轮毂两侧凸缘之间的距离。比如215 的轮毂宽度7.0J，225轮毂宽度7.5J。7.0指的是7.0英寸。

二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定。单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。

三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定。以高尔夫为例，高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环。这样才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，要不然就出现方向发抖的现象。小于这个数值的轮毂呢自然是套不进去的。

四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定。

具体从235轮胎和225轮胎来说，一般小白还是开不出来的，这个都是要专业测试了，汽车改装的话另说。

正常来说，比较直观的感觉，就是235的轮胎会有更好的通过性，行驶路感会更好，舒适性提升也是比较明显的。当然也会更加的耗油，有好利一定会有不足的，这点儿小伙伴还是要注意的吧。

轮胎225换235在于轮胎的断面宽度不同，简单点说就是轮胎的宽度不同，235比225的胎面要宽。轮胎225换235影响是会因为胎宽胎面的增大，进而车轮与地面的接触面积也会变大，所以车辆抓地力方面的能力以及行驶的稳定性都会有所提升。

以上就是汽车维修网小编的简单回答了，希望可以为小伙伴们提供一点儿小小的参考吧。

将轮胎225换235还会受法律影响，因为225换235更改了轮胎的规格，破坏了车辆稳定性，存在安全隐患，根据“机动车登记方法”这种行为属于非法改装，有可能会过不了年检或被罚款。

在改装前要谨慎考虑，毕竟加宽轮胎的弊大于利，最好是交由专业正规的改装人员进行改装，必要时可咨询汽车制造商关于车辆改装的法律问题。另外，需要注意的是，在加宽轮胎后，试试轮胎是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件，如果刮碰到，存在很大的安全隐患，需要更换回来。